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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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名牌货什么情况?这是
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技师杨继坤你好!这个是热车的数据流吗
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名牌货重新打火之后,氧传感器数据都会这样,会慢慢恢复
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名牌货恢复到0.1-0.9V
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技师杨继坤上面那张照片是冷车,这个是无效数据
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技师杨继坤下面这张数据正常
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技师杨继坤冷车氧传感器不参与工作,所以也就不会跳动
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名牌货冷车电压都会高出正常值?
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名牌货能打电话吗?
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技师杨继坤你好!不能留联系方式
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名牌货冷车的氧传感器电压都是高的吗?
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技师杨继坤你想学习这些数据,需要先搞懂发动机电控的工作原理,冷车发动机处于开环工作,所以你看到的氧传感器数据流是无效的,氧传感器处于静态
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技师杨继坤冷车氧传感器不反馈电压,也就是说不参与燃油修正
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名牌货那行驶一段时间热车之后恢复到正常了,为什么燃油修正不开起?
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名牌货有时开启有时又不开启。
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技师杨继坤温度没达到条件,当然不开启了
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技师杨继坤这个需要结合水温温度看数据流
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名牌货水温达到多少开启?
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技师杨继坤一般80度以上
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技师杨继坤根据车型而定有的车型需要达到85到90度
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名牌货问题有时候水温达到90度了也不开启,都跑完几十公里都不开启
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名牌货热车着火水温都有90度,氧传感器数据从1.9下来之后一直不开启燃油修正
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技师杨继坤你那个数据流发给我看下
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技师杨继坤如果是氧传感器一直不参与修正,发动机就会报故障码
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名牌货报氧传感器电路闭合性能,1氧
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名牌货
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技师杨继坤你好!这个是氧传感器出问题了,传感器坏了
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技师杨继坤这个是前氧传感器坏了,换个传感器就可以了
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名牌货嗯,我换了一个旧的试了,就是有时可以有时又不修正。
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技师杨继坤你好!旧的氧传感器灵敏度下降,所以报了个性能故障,换个新的就可以了
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名牌货那我去装新的试试,今天买了一个新的
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技师杨继坤你好!好的,有问题的话您可以随时联系我
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名牌货
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名牌货搞定
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技师杨继坤恩
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技师杨继坤这种问题,基本秒杀
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技师杨继坤😁
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名牌货嗯,主要有时候又修正,有时候不修正,搞糊了
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名牌货谢谢!
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技师杨继坤你好!不用谢!
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技师杨继坤非常感谢!✌
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12年别克英朗出现故障p0172气缸列1燃油调整系统浓 凉车的时候车怠速忽高忽低。行驶中感觉跟跟不上油似得顿一下。 热车基本正常。 后氧传感器换过了。还有什么会影响。建议更换燃油泵,
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1故障灯,燃油系统修正高压电,已经更换了,火花塞,空气流量传感器,碳罐,进气门清洗,发动机盖子,还是故障灯亮,2汽车上水管老是压力过大爆开,上下水管的温度一样,说明节温器好的,水温正常,水箱是新的,是不是要抬杠头。请求庄家解释,我是别克英朗三厢10年1.8排量
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燃油修正系统高电压待续解决中。。。。 请教图1里面的那个圆的东西是不是曲轴通风阀? 图二里面的感应器起什么作用?为什么插上会发热。 然后拔掉图二的管,燃油长期修正会变正常,恢复到0.39%的水平?插上就会回到24%,请问是这里的问题了吗?建议测量氧传感器及其线路后确定下一步维修方向。
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燃油修正系统高电压待续解决中。。。。 请教图1里面的那个圆的东西是不是曲轴通风阀? 图二里面的感应器起什么作用?为什么插上会发热。 然后拔掉图二的管,燃油长期修正会变正常,恢复到0.39%的水平?插上就会回到24%,请问是这里的问题了吗?清洗喷油嘴、检查进气支管有没有地去漏气
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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我13年1.8L的别克英朗 怠速发动机抖动 踩住刹车挂R档 发动机抖动厉害 偶尔怠速抖动会自动熄火,请教大师是不是发动机出现问题了?1,读数据流看下前氧传感器是不是从0.1到0.9来回变化,2,断开空气流量传感器看下过浓是否改善,3,测量燃油压力是否偏高,都会导致燃油修正系统过浓
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师傅你好,我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机,半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机,最近一个星期出现急加速无力进气管回火,有时排气管放炮,怠速时发动机偶尔会抖动,尾气也很臭,开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加,急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮,如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00,p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动,可知氧传感器基本正常但三元算是报废了,长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化,空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右,绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%,火花塞新的,油压450KPa查阅资料也算正常,急加油油压也不会下降,检查气缸压力四个基本为9.5kg,喷油嘴洗过也检查过,雾化效果良好,密封效果也不错至少不会渗油,清洗节气门匹配后,开度为4-5%故障依旧,拔掉空气流量计,急加速正常,可是踩多几次以后,又出现这种现象了,拔掉进气压力传感器也一样,此时思维陷入僵局 望老师能够指点报氧传感器和三元催化故障,需要重点检查汽油,怀疑是汽油问题。
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别克君威2.0T,着火热车大概20分钟以后熄火,数据流开始乱套,再启动无法打火,继电盒图示两个继电器滴嗒不停跳动,还有节气门不停开关的声音,冷却一定时间后又可以打火,又会重复以上故障。正常启动后其中数据流1氧传感器数据不动,质量空气流数据没有,进气温度正负不停的跳动,短期燃油修正始终0.39%不变动,请高手回答。你好,这车有没有出过事故呢。我建议你把那个车身电脑板拆下来检查一下。看看里面是不是有问题?
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p0172故障代码什么原因P0172 定义: 系统(空燃比)太浓 (第1排) 空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,蒸发排放系统错误,电子控制模块
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手刹灯和abs灯和侧滑灯亮 发动机故障灯亮 熄火休息十多分钟再打火就剩下发动机故障灯亮了 开没多久又会这样燃油系统太浓,需要检查 '1:进气压力传感器故障,导致进气过少 2:燃油压力太高,例如油泵,油压调节器,喷油嘴故障, 3:氧传感器的问题,引起喷油量过多, 4:机油太多,导致车子无力,喷油过多 5:正时不对, 6:蒸发排放系统错误,就是碳罐电磁阀一直工作,或者不工作,碳罐饱和, 7:电脑的问题引起的故障
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氧传感器2数据高的原因,氧传感器2故障怎么办
氧传感器 2 数据高,咋回事儿 咱河南话里,把汽车的氧传感器 2 叫做“老二传感器”。这“老二传感器”可厉害了,它能检测发动机尾气中的氧气含量,然后把这个信息传给汽车的电脑,让电脑调整燃油喷射量,保证
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锐志氧传感器组2列1故障,锐志氧传感器组2列1在哪
锐志氧传感器组 2 列 1 故障,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊锐志氧传感器组 2 列 1 故障的事儿。你要是开的是锐志,遇到这个问题可别慌,咱河南话叫“中”,稳住,咱慢慢儿来。 氧传感器是个啥?
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e90氧传感器2加热故障,e90 氧传感器
E90 氧传感器故障,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊 E90 氧传感器的事儿。这玩意儿要是出了问题,车子的油耗和动力可能都会受到影响,严重的话还可能会导致尾气超标。所以,咱可得重视起来! 氧传感器
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2024-07-17
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09 款乐风报氧传感器故障,乐风氧传感器电压值多少正常 嘿,老表们!今天咱来聊聊 09 款乐风的氧传感器故障问题。你说你的车报氧传感器故障,那咱可得好好研究研究。 氧传感器是个啥子东西 氧传感器,就像
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锐志氧传感器故障,别慌咱慢慢唠 嘿,咱河北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来说说这锐志氧传感器故障的事儿。咱都知道,这氧传感器就好比咱汽车的“小机灵鬼”,能感知尾气里氧气的多少。咱这锐志要是出了氧传感器故障
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