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技师阎许您好,根据您车的故障分析,这种情况和传感器无关的。那你就是先检测一下凸轮轴轴齿标记有没有偏,如果轴齿标记是合适的话,那就是高压泵本身损坏导致的问题,计量单元换了还是不行,那就说明高压泵内部的柱塞泵磨损肯定特别严重的。 凸轮轴轴齿是凸轮轴轴上面的,不是传感器的问题。
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技师阎许你是否同意以上内容,如果同意请回复,如果不回复则默认同意,我将开始服务
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匿名网友共轨传感器换了不行
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技师阎许检查一下凸轮轴轴齿标记有没有偏
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技师阎许目前轨压数据流可以达到多少呢?
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技师阎许如果怠速和加速时候的轨压数据都是超过了实际的最大值数据的话,那这种情况要么是凸轮轴轴齿标记偏了导致的,要么就是高压泵本身损坏导致的问题。
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匿名网友你好
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技师阎许如果怠速和加速时候的轨压数据都是超过了实际的最大值数据的话,那这种情况要么是凸轮轴轴齿标记偏了导致的,要么就是高压泵本身损坏导致的问题。
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技师阎许就是这两种情况要么凸轮轴轴齿偏了要么高压泵本身损坏导致的问题
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匿名网友
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技师阎许那你就是先检测一下凸轮轴轴齿标记有没有偏,如果轴齿标记是合适的话,那就是高压泵本身损坏导致的问题,计量单元换了还是不行,那就说明高压泵内部的柱塞泵磨损肯定特别严重的。
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许怠速和加速时候轨压数据
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技师阎许凸轮轴轴齿标记数据
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匿名网友
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许你这边根据我的思路和方向先检查一下,可以随时问我,下方是我官方微信,你可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了,持续给你技术支持,如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的,咱们可以协商指导你一下,都是做修理行业的,真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。
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技师阎许
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技师阎许如果您对汽车电路有兴趣,可以扫描下面二维码了解一下的。提升技术很有帮助的。
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许这种情况和传感器无关的。那你就是先检测一下凸轮轴轴齿标记有没有偏,如果轴齿标记是合适的话,那就是高压泵本身损坏导致的问题,计量单元换了还是不行,那就说明高压泵内部的柱塞泵磨损肯定特别严重的。 凸轮轴轴齿是凸轮轴轴上面的,不是传感器的问题。
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启动汽车故障灯亮,故障码显示爆震传感器电压高,加油无力,上坡要深踩油门,当转速超过一定值时动力会突然蹿起,上高速,3000转只能跑70km/h通过您的描述,这个一般是油路的问题。检查一下爆震传感器。
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09年2,4凯美瑞故障码p0172系统状态过浓(1列)p0420三元催化器效率低于门限值(1列),怠速680转左右数据流:喷油量(气缸1)0、11ml喷油嘴(端囗)2、56与正常的车喷油量0、9ml和喷油嘴(端口)2.3ms显的偏高更换过火花塞,空气流量传感器,前后氧传感器,没有作用跑一段时间后故障灯又亮,显示同样故障码
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车辆加油不加速,发动机抖动大,显示发动机故障。这段时间时好时坏。经检测为节气门执行器控制马达电流范围,消除故障码后,可正常行驶。但过一段时间,可能二十分钟,也可能几天,故障又重复。好像之前刚使用过几瓶燃油清洁剂,就出现这种情况了。检查节气门线路连接没有问题,主要时节气门问题,必要时需要考虑更换节气门。
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昨天堵车,怠速时间有点久,突然发动机低转速就有嗡嗡的声音,声音不大,就像骑的电动车加速时的那种响声,1800转左右声音最大,过了两千几乎就没有异响。
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你好!在吗?不好意思!向您请教个问题!我得车是丰田凯美瑞12款骏瑞2.0S 耀动版的,开了大概有80000多公里左右 最近一段时间发现 启动车是瞬间怠速过高可达到2000转!大概1分钟左右才恢复到800-9000转! 节气门 三元吹化器!喷油嘴都清洗过了还有3滤都换过了!可是没有!这到底是什么原因个人建议你有两个方法,第一个是把进气道拆下来清洗一下,第二个方面就是在添加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂也可以达到清洗的效果。
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2012款凯美瑞!现有11万公里了,之前是朋友的车,现在我在用,之前他有加装个类似电子油门加速器的东西。前两天在高速上行驶中,我在打超车灯时,发动机故障灯瞬间亮起,并且再加油门没有任何反应,只好紧急靠边熄火,然后又打火,才能加上油正常行驶,但故障灯还有在亮,求助,不知道是不是加速器引起的!
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汽车发动机故障灯有时候亮,有时候不亮,到维修场检查显示:输入/涡轮转速传感器A电路无信号。同时,在行驶过程中加速无力,抖动,偶尔加速有冲感,个别时候踩油门有阻碍减速的感觉,感觉油耗变大,有时会感觉车里有烧焦味,特别是重踩油门后。已告知客户解决方案!您好,检查节气门这块以及喷油嘴这块,把这些简单的检查之后就得检查变速箱了!
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06年凯美瑞,发动机直列4缸排量2.4,行驶17万公里,用95号汽油,在行驶11万公里更换火花塞。前两个星期做过保养,更换了美孚1号全合成机油5W-30,内置燃油滤清器,清洗节气门,加了1/3瓶红线SI-1汽油添加剂。车辆最近几个月加速无力油耗上升,特别是时速80以后加速无力。请问各位大师怎么解决加速无力和油耗问题。谢谢!
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凯美瑞240G,怠速时D档踩刹车抖动明显,开空调或者大灯后抖动加强,N档的时候无明显抖动,明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换,还是抖。发电机坏过,轴承里面的滚珠脱碳磨损,当时只换了轴承,没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压,热车是13.3V样子,开了空调13.2V,大灯空调全开13.1V,会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重?同您说的这种现象来看,我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑,特别在抖动的时候,首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低,看一下节气门的开度,第2点是注重一下混合气的浓度,从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析,第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。
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前几天把右前轮撞了,横拉杆变形,更换后做了动平衡和四轮定位,但是最近发现车开到60-80迈的时候有低沉的嗡嗡声,超过80迈声音就消失了。高速转自然弯的时候声音加大,而且油门微震,这是怎么回事
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