凯美瑞240G，怠速时D档踩刹车抖动明显，开空调_丰田_凯美瑞

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同您说的这种现象来看，我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑，特别在抖动的时候，首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低，看一下节气门的开度，第2点是注重一下混合气的浓度，从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析，第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。

凯美瑞240G，怠速时D档踩刹车抖动明显，开空调或者大灯后抖动加强，N档的时候无明显抖动，明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换，还是抖。发电机坏过，轴承里面的滚珠脱碳磨损，当时只换了轴承，没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压，热车是13.3V样子，开了空调13.2V，大灯空调全开13.1V，会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重？

蔡旺

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响应时间:1分钟

2019-03-21 17:27:55

技师蔡旺

你测试一下以下的情况，抖动怎么样？第1种情况是，挂上倒档的时候是否跟前进倒一样？第二，我们不挂档位的时候打开空调和所有的用电设备包括大灯风机和后窗加热。这时候怎么样？第三就是如果在抖动的时候，我们稍微加一点油门，让转速稍微上升一点。这个会怎么样？第四就是既然发电机坏过，那么我们把发电机插头拔下来怎么样？
请问一下，插头在哪里拔呢？能不能直接取电瓶负极？
技师蔡旺

我们可以把发电机的那根插头线拔下来，你不能把负极取下来。
技师蔡旺

你上面说发电机发电在13.1伏以上，这个发电量不是问题的。如果要是怀疑他的原因，导致那么你开大灯，包括所有的用电设备打开，那这时候发电机的发电量应该会更大一点，这时候负载会更重，包括你打开空调他也应该抖。你先做一下上面的测试，把发电机插头拔下来不就没负载了吗？那这时候他还抖不抖呢？挂上挡位。
好的，我先试试
技师蔡旺

你用的是什么诊断电脑？是431吗？
电脑诊断没有故障码
技师蔡旺

不看故障码，想看数据流。
技师蔡旺

还有就是你这个车以前做过什么？没动过平衡轴吧，平衡轴没安装错吧？
我是车主，我自己没有诊断工具，之前去了几次4S店，检测说没问题，找不到原因。现在就是怠速抖动厉害，主驾副驾都感觉明显，师傅说应该是车子用久了老化
技师蔡旺

车辆之前一直也没有动过。就是一直也没有拆装过吗？
技师蔡旺

既然是车主的话，那您先做一下上面的测试吧？发电机的那一个你就别做了。
技师蔡旺

你要是会拔插头的话，可以拔下来试一下，其实我觉得你这个发电机应该不会影响的。
技师蔡旺

上面测试当中第1项，挂上倒档测试，我们是想判断一下是否支架的问题，因为挂上倒档和前进挡发动机扭动的方向是不一样的，但是产生的负载几乎是相同的。
技师蔡旺

第2项是我们不怕挡位的时候，这时候想让车辆产生负载，就是增加发动机的负载，那么我们可以使用打开空调，增加用电设备，这样可以给空调泵和发电机增加负担，同样也就给发动机增加了负载。这个目的是想判断，当信号增大之后会不会影响到发动机的转速。
技师蔡旺

第三点判断的意图是，当走动发生的时候，我们稍微加一点油门，比如说达到900转800多一点，如果抖动消失，那么我们要认为是否低转速的情况下引发的，所以这时候我们得用到一个诊断电脑，看一下当时发动机的转速是多少。打个比如说，我们稍微加一点油门之后，这个震动就感觉好多了，所以这时就得接上诊断电脑，看一下它的转速差有多少。如果确定车辆在抖动和不抖动的转速有明显区别的时候，那我们就得考虑是发动机动力的问题。
前三个都试过，前后档是一样的，开了空调或者大灯后抖动加强，特别是空调；给油后现象消失。
技师蔡旺

当然老车型肯定是有关系，毕竟时间久了之后，压缩比等等其他的原因也能导致发动机动力下降。对于这方面考虑，我们可以首先做气缸压力检查。
如果是取掉电瓶线再重新接好，车子断电后怠速增高，车子抖的现象就消失了
技师蔡旺

我觉得这个问题得需要结合诊断电脑来看一下了，你断电的瞬间转速升高，这种情况是由于你把节气门的初始化位置清除了，所以他一开始的时候他得进行一个学习，然后慢慢的降下来又这样了。
技师蔡旺

我们不考虑其他的，就单独考虑发动机转速降低或者是动力不足这方面来分析问题。
技师蔡旺

首先我们可以测一个气缸压力，通过这里测量我们可以判断这个车辆的磨损程度，气缸压力如果说还是比较不错的，比如说，能够达到9公斤以上，那么相对来说还是可以的。这时候发动机转速下降，那么我们主要在以下几方面考虑，第1个就是考虑混合气的浓度。是不是因为混合气偏稀的原因，导致发动机转速与负载之后下降明显？第2个就是，当我们挂上档位以及打开空调等用电设备之后，电气信号是否进入了发动机电脑。发动机有没有收到这个信号对怠速进行调节。假如说这个信号并没有进入发动机电脑，那发动机电脑是不知道你挂上了档位增加了负担，所以他没有去调节这个怠速。这个判断的方法，我们可以通过观察节气门的开度，比如说我们没有挂档位的时候，它的节气门开度是在15%。这时候挂上档位，如果他仍然没有改变，那肯定转速会下降。如果说它有增大到了17%，那说明他有心去调节，但是还是调不起来。
技师蔡旺

如果节气门开度确实很大，而且也收到了负载的信号，增加了车辆的负载，那么从理论上来说，这时候他就应该提高发动机转速。它转速反而没有提高，却有下降引发的抖动，那么主要还是在发动机的混合气浓度功率方面考虑。比如说混合气是否偏析缸内的积炭是否过多燃烧不好？火花塞的跳火能量是否正常？
您说的这几点都检查过了，也做过相应的维护，都没效果。就是一加负荷转速就会降低，然后抖动。
技师蔡旺

既然都已经检查过了，那么混合气的浓度现在是多少？您有数据吗？当我们挂上档位的时候，发动机转速能够降低到多少？您有标准的数据吗？您说数据我判断一下他到底正常不正常。
技师蔡旺

检查过了，那他正常还是不正常呢？
技师蔡旺

比如说做过喷油嘴的清洗，节气门的清洗，火花塞的更换，那最后清洗完了之后，它的混合气浓度怎么样？气缸压力是多少？
数据我也没具体关注，我找个时间再去一趟4S店，检测后再联系您！十分感谢！
技师蔡旺

好的。到时候有问题我们再沟通。
不好意思再打扰一下，这种抖动会对车子造成什么影响吗？现在就是感觉油耗略高，城区行驶基本在12L左右
技师蔡旺

抖动本身来说就是不舒服，他由于抖动过大之后容易对一些橡胶部件，特别是发动机支架寿命会受到影响。但对于发动机本身来说，这个是没有影响。特别是油耗方面，这一点跟怠速抖动没有什么关系。城区内行驶这款车型的油耗的确是比较高，这跟车辆本身行驶的路况，距离都是有关系的，通过用电脑看数据流的方法，我们可以看出车辆的混合气浓度是否正常。
好的，谢谢！