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技师蔡旺故障灯会亮吗?这是正常的,不影响, 4s店维修技师为你解答
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发动机灯亮了,亮了p0037氧传感器加热器控制电路低(1列2号传感器)根据您描述的故障分析 1.报后氧传感器故障,更换传感器后,清除故障码试车故障在现。测量线路后正常,就要考虑是不是配件质量原因。建议更换个原厂传感器后试车
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丰田锐志报缸组2混合气过稀, 246缸失火 什么原因你好,三个缸都报失火故障,就主要检查是否有漏气缸组2,可以用化清剂试 如果没漏气,一般是氧传感器问题,缸组2氧传感器
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报P0136氧AF传感器电路,气缸1传感器2燃油修正数据在±五以内,且发动机不抖,报氧传感器故障码,测量氧传感器没有信号反馈给电脑,更换氧传感器
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11款丰田凯美瑞2.0。 报P0138氧传感器电路高电压(1例2号氧传感器)是什么问题这个是发动机的后氧传感器损坏了需要更换,排气管上面就两个传感器,传感器2就是后氧传感器
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18年丰田凯美瑞发动机报,空燃比传感器电路(气缸例1传感器2)电路电流(电压)低于门限值是什么故障?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查进气是否有漏气现象。检查一下氧传感器是否正常。检查一下燃油压力。喷油嘴雾化是否正常。) 建议:(更换原厂氧传感器即可) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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报P2195氧气CA/F)传感器信号固定稀(组1传感器1)数据看怠速的空气流量数值的话偏低的。这种情况一是考虑一下传感器本身数据失准,其次考虑一下进气系统存在漏气的情况。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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丰田凯美瑞氧气传感器加热器控制电路低(组1 传感器1 )氧传感器
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丰田凯美瑞报P0136氧(A/F)传感器电路(气缸列1传感器2) 是什么意思你好,根据你描述情况和故障码分析,这个故障码意思是后氧传感器故障,建议检查线路确定氧传感器损坏,然后更换,很高兴为你解答!
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气缸列1传感器2电压过低怎么回事这种情况一般提示的是后氧传感器故障码。首先检查,后氧传感器的连接线路,有无短路或者接触不良,如果线路正常,一般是传感器本身损坏,需要更换。
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气缸组2传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障
气缸组2传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障汽车发动机是汽车的核心部件之一,它由多个气缸组成。每个气缸都配备了一系列传感器,用于检测和控制气缸的工作状态。然而,有时候我们可能会遇到一些问题,比如气
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2023-08-23
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氧传感器故障缸组1,氧传感器缸组1传感器1是哪个
氧传感器故障缸组1,氧传感器缸组1传感器1是哪个汽车的引擎是一个复杂的机械系统,由多个部件组成。其中,氧传感器是非常重要的一个部件,它的功能是测量发动机排气中的氧气含量,并将这些数据发送给车辆的控制模
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2023-08-24
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1列传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障
1列传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障故障概述汽车引擎是一个复杂的系统,由许多部件组成,每个部件都有自己的功能和任务。在引擎中,传感器扮演着重要的角色,用于监测和控制各种参数。然而,有时候传感器
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2023-08-23
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奔驰后氧传感器2故障,奔驰氧传感器1气缸列2故障
奔驰后氧传感器2故障,奔驰氧传感器1气缸列2故障在奔驰汽车的行驶中,遇到奔驰后氧传感器2故障或奔驰氧传感器1气缸列2故障是比较常见的问题。这些故障可能导致发动机运行不稳定,甚至无法正常启动。了解这些故
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2023-08-23
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缸组1传感器2是前氧还是后氧
1排2号传感器是前氧还是后氧,很多车友都坚信是过氧化氢传感器的部件。是的,现在氧传感器应用广泛,车辆ECU也会随时随地检测氧传感器的运行情况。如果汽车发动机的故障码显示气缸组1有问题,那么前氧或后氧的
汽修字典
2019-10-21
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气缸列传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障
气缸列传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障在汽车发动机中,气缸列传感器起着至关重要的作用。然而,当气缸列1传感器2出现故障时,许多车主常常感到困惑。那么,气缸列1传感器2是什么故障呢?本文将为您解答
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2023-08-17
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发动机气缸传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障
发动机气缸传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障当您的汽车出现发动机气缸传感器故障时,特别是气缸列1传感器2的故障,这可能会导致一系列问题。本文将帮助您了解这个故障的原因以及可能的解决方法。发动机气缸
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2023-08-23
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氧传感器电压低故障,氧传感器电路电压低组1传感器2
汽车氧传感器电压低故障及解决方法在汽车的电气系统中,氧传感器起着至关重要的作用。它负责监测和调节引擎燃油和空气的混合比例,以确保发动机能够高效地燃烧燃料。然而,有时候我们可能会遇到氧传感器电压低故障的
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2023-08-23
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大众气缸传感器故障,大众气缸列1传感器1电路电气故障
大众气缸传感器故障:诊断与解决方法在汽车维修领域,大众气缸传感器故障是一个常见而又棘手的问题。特别是当出现大众气缸列1传感器1电路电气故障时,驾驶者常常感到困惑和无助。本文将介绍大众气缸传感器故障的诊
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2023-08-17
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气缸列1传感器电器故障,朗逸气缸列1传感器1故障
什么是气缸列1传感器电器故障气缸列1传感器电器故障是指发动机气缸列1传感器的电气设备出现问题或故障。在汽车发动机中,气缸列1指的是第一缸的气缸。而传感器是一种用于检测和测量某种物理量并将其转化为电信号
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2023-08-24