-
![]()
技师杨阳进气会不会漏气，曲轴传感器也看看 -
![]()
匿名网友好的，谢谢
-
2010款2.0t大众CC，前几天做了全车喷漆改色，还换了一套正时链条13件套。 现在出现3个问题，问题一，发动机报故障灯提示p0011凸轮轴气缸1点火滞后 。 问题二，市区低速行驶中遇到行人刹车时偶尔会熄火。 问题三，行车上铺时候后排有异响。 目前去修理厂更换了 凸轮轴传感器 清洗了节气门 更换了新机油 目前问题依然存在 望大神能给予解决方案谢谢
-
我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
-
11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
-
您好，我的车是3.0的cc，前两天在朋友的修理厂换了原厂机脚车变抖了，本来只是偶尔都那么一下，现在怠速一直抖，4s店电脑测了，发动机没测出毛病，给我洗了喷油嘴也调了一下机脚位置还不行，火花塞八月份换的，节气门也是那时候洗的，现在不知道怎么办了首先，把发动机支撑螺丝松掉，然后打着车怠速运转，使没有应力，再进行紧螺丝！
-
13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯 故障码提示： 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵，碳罐，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。【车型：一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀，你需要看一下发动机进气量，怠速2.3左右。
-
大众CC1.8t车型 前两天保养 更换了空滤和机滤 空滤kn的高流量进气风格 机滤也是kn的 开了几天发现车怠速的时候比以前怠速高一些 原来是900转左右 现在是1000转 但是如果熄了火接着再打着 转速就会下来到800左右 没次都这样 如果车熄火几分钟打着火怠速就高 如果熄火很短的时间接着打火 怠速又恢复正常 请问大师这是什么原因 是因为空滤的进气量大了吗？这个是冷车高怠速，冷车喷油量多，正常的，如果高怠速过长，就是节气门，脏了，
-
【汽修圈问题】大众cc，冷车启动只有800转，伴随发动机异响，怠速声音变大，抖动嗯没啥故障，就是电脑控制怠速
-
你好， 今天进站10款大众cc，2.0T，进站时怠速抖动，熄火。更换进气支管，火花塞，废气阀。431检测，1234缸失火，而且伴有加油时耸车，猛的抖一下。加油不收油也耸车也很厉害。耸车的时候读一下增压的压力,实际压力与理论压力看差多少，另外一个离合嚣的可能性较大。
-
cc发动机故障灯亮。故障删掉怠速一会儿又来了您好，根据与您沟通了解，和你提供的数据流，发现怠速时空气流量计数据不对。更换一个别的车暂时不报故障码了。继续观察一下。以后你可以微信小程序或公众号关注汽车大师，然后搜索于雷就可以找到我
-
CC启动就熄火，必须把油门踩一半才能打着车，排气管冒黑烟，怠速抖动请问师傅是啥问题机油里面有汽油味道又检查了喷油嘴没有长喷的现象，那只能是高压泵有内漏导致的，更换高压泵就行，装的时候注意两个螺丝均匀紧固就行
-
比亚迪f6正时涨紧器怎么紧
比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件，用于控制发动机气门的开关时间，确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
比亚迪
2024-01-19
-
正时皮带涨紧轮多少钱，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮多少钱，正时皮带涨紧轮多久换一次在汽车维修领域，正时皮带是一个至关重要的零件，它将汽车发动机的凸轮轴和曲轴同步，确保引擎的正常运转。而正时皮带涨紧轮则起到了调整皮带张紧度、防止皮带松弛的
汽车发动机
2023-09-04
-
正时皮带涨紧轮松动故障，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮松动故障，正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮是汽车发动机中不可或缺的一个零部件，它的主要作用是控制发动机气门的开关时间，确保气门和活塞的运动同步。但是，随着使用时间的增长，正时皮带涨
汽车发动机
2023-09-26
-
正时皮带涨紧轮套件，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮套件，正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮套件是汽车引擎中重要的零部件之一，它的主要作用是保持和调整发动机正时皮带的紧度。正时皮带始终处于高温、高速、高压力的工作环境下，一旦正时皮带失
汽车发动机
2023-09-04
-
正时皮带涨紧轮多少钱，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮多少钱，正时皮带涨紧轮多久换一次在汽车维修领域，正时皮带是一个至关重要的零件，它将汽车发动机的凸轮轴和曲轴同步，确保引擎的正常运转。而正时皮带涨紧轮则起到了调整皮带张紧度、防止皮带松弛的
汽车发动机
2023-09-26
-
正时皮带涨紧轮松动故障，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮松动故障，正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮是汽车发动机中不可或缺的一个零部件，它的主要作用是控制发动机气门的开关时间，确保气门和活塞的运动同步。但是，随着使用时间的增长，正时皮带涨
汽车发动机
2023-09-04
-
正时皮带涨紧轮套装，正时皮带和涨紧轮要一起换吗
正时皮带涨紧轮套装，正时皮带和涨紧轮要一起换吗在汽车维修保养中，正时皮带和涨紧轮是一个不可忽视的部件。它们的作用是保证发动机的正常运转，同时也是保护其他发动机部件的重要组成部分。但是，很多车主都对正时
正时皮带
2023-08-11
-
正时皮带涨紧轮用换吗，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮用换吗在汽车的发动机中，正时皮带承担着连接凸轮轴和曲轴的关键作用。而正时皮带涨紧轮则起着保持皮带的张力以及减少因振动产生的噪音的作用。然而，很多车主在面对正时皮带涨紧轮是否需要定期更换这
汽车发动机
2023-09-26
-
正时皮带涨紧轮是不是有弹簧，正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮是不是有弹簧？在汽车领域，正时皮带涨紧轮是一个非常重要的部件，它的作用是保持正时皮带的紧固度和正确的张力，以确保发动机的正常运转。关于正时皮带涨紧轮是否有弹簧的问题，一直存在一些争议。在
汽车发动机
2023-09-25
-
高尔夫4正时皮带拆解，高尔夫6是正时皮带还是正时链条
高尔夫4正时皮带拆解，高尔夫6是正时皮带还是正时链条在汽车维修和保养过程中，正时皮带与正时链条是两个重要的部件。对于高尔夫4和高尔夫6这两款汽车来说，对于正时皮带的使用方式存在一些变化。高尔夫4的正时
汽车发动机
2023-09-27
当前不在线
