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技师于雷您好!这种情况一般是积炭过多造成的,建议清洗节气门,进气道,喷油嘴,三元催化,更换火花塞。
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技师于雷我是上海大众售后,一般大众车抖动,多数是由于积炭造成的。
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匿名网友起步抖
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匿名网友抖的不严重
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技师于雷您的是什么变速箱啊?
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技师于雷手动还是自动?
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匿名网友自动
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技师于雷行驶的公里数多少?
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匿名网友6速湿式
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匿名网友DSG
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技师于雷6速湿式双离合。
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匿名网友是的
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技师于雷如果是轻微抖动,先不用修。去4S店做一下基本设置。
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匿名网友轻微的
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匿名网友起床时
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匿名网友步
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技师于雷换档时有感觉吗?有抖动或者是冲击吗?
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技师于雷哦!
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技师于雷做一下基础设定就可以了。
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匿名网友有一点
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技师于雷那就是起步和换档是的配合。做一下基础设定。
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匿名网友换过变速箱油出现的
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匿名网友低速时
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匿名网友有时有轻微搓顿感
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技师于雷更换的是原厂的油吗?
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技师于雷车跑了多少公里了?
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匿名网友11万
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匿名网友不是在4S店换的
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技师于雷如果更换的是原厂的油就跟油没有关系。
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匿名网友应该是的
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匿名网友熟人
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技师于雷您也可以先告诉您换油的地方,告诉他们说换过油之后,车起步和换档时有一些抖动,没换油之前没有抖动。
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技师于雷让他们给您一个说法。
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匿名网友好的!
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技师于雷嗯!这种问题要早早的告诉他们,不要觉得是熟人不好意思开口。
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匿名网友好的,谢谢
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技师于雷不客气!
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技师于雷您可以长按我的头像关注我,以后方便找到我。
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匿名网友好的
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12年帕沙特空调怠速时制冷正常,加油门以后就不是很凉了,一加油门感觉出风口风量也会变小该车更换空调泵后原地加油门三千转以上空调不制冷,怠速制冷正常,由于大众自动空调原地有个保护机制就是原地加油门转速高自动切断压缩机控制,如果车辆行驶空调制冷正常就是正常保护机制激活导致原地加油门不制冷,如果行驶出现不制冷可以通过空调系统数据流来查看压缩机关闭原因。
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我的车是帕萨特B5 1.8T AT 01年的老车,大约行驶了二十多万公里。一年前,车打不着火了,行驶中会突然熄火,换了电瓶,发电机,还是依旧,后来换了30号继电器,可以打着了,但是冷车起码要哒哒哒十号几下才能启动,又查不出什么问题,为了这个问题,油泵我就换了两个了,又换了水温传感器,洗了好几次积碳油路节气门什么的,高压包火花塞都换了,机油也换高级的了,变速箱油也换了,每次电脑查只要有问题就弄,但是还是一样,求大师给点方向,热车行驶是没啥问题的,高速我最多跑个120,油耗夏天开空调走走停停大概16个油,现在冬天大概14个,高速大概7个多点吧。另外问一下,这车的齿轮油需要经常换吗?没换过。
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01年帕萨特怠速回火,加速正常你好冷车启动怠速回火,这个一般是由于混合气过稀或者进气系统漏气,发动机正时不对导致的。
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大众帕萨特怠速时系统过稀根据描述的故障的提示:根据故障描述,以及故障码重点检查进气系统是否存在漏气,以及碳罐电磁阀是否存在关闭不严的情况。 以上故障诊断是根据10年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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帕萨特空调不制冷,ACMAC会自动关闭您这个考虑鼓风机信号线的问题,也有可能是鼓风机内部故障,可以先测量一下lin线,如果电压在正常范围之内,主要考虑鼓风机这一块
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你好我的帕斯特1.8T空调怠速不凉 挂上档加速的时候就凉 转速越高越凉请问是怎么回事?谢谢
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04款帕萨特2.8加油门后机油报警,机油压力有怠速时有2.0,加油门后到3.8,怠速时候不报警,加速到1500转就报警。正常机油压力怠速在1.2-1.6。2000转2bar。主要检测机油压力感应塞,机滤座,机滤,机油品质,机油泵,轴瓦间隙。
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大众新帕萨特空调不制冷客户您好根据您的问题,这个需要检查空调泵到空调面板之间的线路。
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大众帕萨特,空调不制冷根据你现在的压力表的数据来看,你以前的是高压低,低压高,根据这个来看呢,就是压缩机,你再着一会儿试试吧,如果出现故障的时候你再敲一下压缩机调节阀,如果敲了以后制冷了,说明是调节阀的问题。
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空调制冷不好,出风口只有17度,蒸发箱12度只要跑起来压缩机的电磁阀驱动信号没有切断,说明空调系统本身是没有问题的,另外加油门后压缩机转速上升,压缩机作功,负荷和制冷剂压力应该上升才对,而你这个10bar左右几乎不动,压缩机几乎都没工作,制冷效果肯定不好
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