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技师姜旭该车更换空调泵后原地加油门三千转以上空调不制冷，怠速制冷正常，由于大众自动空调原地有个保护机制就是原地加油门转速高自动切断压缩机控制，如果车辆行驶空调制冷正常就是正常保护机制激活导致原地加油门不制冷，如果行驶出现不制冷可以通过空调系统数据流来查看压缩机关闭原因。 -
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技师姜旭你好，原地加油门也是这样吗 -
都**城就是原地加油门
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技师姜旭跑起来也是不凉吗 -
都**城怠速的话能到2度左右
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都**城油门加到4000转以后就会上到13度左右去
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都**城{"msgText":""}
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都**城而且鼓风机的声音就明显变小的
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技师姜旭正常跑起来有没有问题 -
都**城就是因为跑起来不凉
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
都**城
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都**城
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技师姜旭 -
都**城
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都**城
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技师姜旭正常行驶出来风也大吗？如果行驶不是冰堵了，戴着电脑进空调里面读数据流，压缩机的和蒸发箱温度数据流，当出现故障的时候把数据流拍给我 -
都**城现在跑起来正常了
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技师姜旭多试试，出现故障记得拍压缩机和温度数据流 -
都**城因为我刚刚怠速加油门温度会上，这样的话可能就是压缩机不行
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都**城因为没修之前就是跑起来就不凉快了
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
都**城现在压缩机换了跑起来3度左右已经可以了
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都**城Ok
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我的车是帕萨特B5 1.8T AT 01年的老车，大约行驶了二十多万公里。一年前，车打不着火了，行驶中会突然熄火，换了电瓶，发电机，还是依旧，后来换了30号继电器，可以打着了，但是冷车起码要哒哒哒十号几下才能启动，又查不出什么问题，为了这个问题，油泵我就换了两个了，又换了水温传感器，洗了好几次积碳油路节气门什么的，高压包火花塞都换了，机油也换高级的了，变速箱油也换了，每次电脑查只要有问题就弄，但是还是一样，求大师给点方向，热车行驶是没啥问题的，高速我最多跑个120,油耗夏天开空调走走停停大概16个油，现在冬天大概14个，高速大概7个多点吧。另外问一下，这车的齿轮油需要经常换吗？没换过。
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01年帕萨特怠速回火，加速正常你好冷车启动怠速回火，这个一般是由于混合气过稀或者进气系统漏气，发动机正时不对导致的。
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大众帕萨特怠速时系统过稀根据描述的故障的提示：根据故障描述，以及故障码重点检查进气系统是否存在漏气，以及碳罐电磁阀是否存在关闭不严的情况。 以上故障诊断是根据10年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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帕萨特空调不制冷，ACMAC会自动关闭您这个考虑鼓风机信号线的问题，也有可能是鼓风机内部故障，可以先测量一下lin线，如果电压在正常范围之内，主要考虑鼓风机这一块
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你好我的帕斯特1.8T空调怠速不凉 挂上档加速的时候就凉 转速越高越凉请问是怎么回事？谢谢
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04款帕萨特2.8加油门后机油报警，机油压力有怠速时有2.0，加油门后到3.8，怠速时候不报警，加速到1500转就报警。正常机油压力怠速在1.2-1.6。2000转2bar。主要检测机油压力感应塞，机滤座，机滤，机油品质，机油泵，轴瓦间隙。
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大众新帕萨特空调不制冷客户您好根据您的问题，这个需要检查空调泵到空调面板之间的线路。
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空调制冷不好，出风口只有17度，蒸发箱12度只要跑起来压缩机的电磁阀驱动信号没有切断，说明空调系统本身是没有问题的，另外加油门后压缩机转速上升，压缩机作功，负荷和制冷剂压力应该上升才对，而你这个10bar左右几乎不动，压缩机几乎都没工作，制冷效果肯定不好
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大众帕萨特，空调不制冷根据你现在的压力表的数据来看，你以前的是高压低，低压高，根据这个来看呢，就是压缩机，你再着一会儿试试吧，如果出现故障的时候你再敲一下压缩机调节阀，如果敲了以后制冷了，说明是调节阀的问题。
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07款帕萨特领奴。空调一会儿制冷一会儿不制冷，是怎么回事？你好根据你描述的问题需要检查压力过高或者膨胀阀是否有问题
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