你好 大师 有一辆13年的别克君越2.4 故障码是自动前大灯高度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路 ， 测量传感器三根线 有供电搭铁但是没有 信号 给个思路吧 大师

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况还是考虑他传感器本身的问题。其他的暂时我觉得应该是不用考虑的线路啊和他的模块。

建议检查大灯模块。包括检查大灯模块内是否进水

需要检查大灯高度传感器到大灯控制模块的线路是否正常，正常的话就更换大灯控制模块。

您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。

从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，别克君越前大灯亮度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路。这个就是对正极短路的意思，也就是说信号电压过大。所以建议直接捋线，如果没问题，那就是大风模块的故障。位置我已经发送给你。

根据你的描述，车辆14年别克君越报LAF灯维修，这个情况一般都是线路和模块问题，根据提供故障码报大灯高度调节故障对蓄电池短路，需要排查一下线路，其次检查大灯高度调节控制模块前桥传感器。遇到的线路和传感器都遇到过，具体需要你去排查那个有问题。

您好根据您车的故障现象分析，传感器已经更换过，这种现象建议您检查一下传感器到到模块的线路是否有异常的，如果线路都正常那就是模块坏了！看线路图，结合我发给您的诊断步骤逐步检修一下！电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 2.断开 C1蓄电池的负极端子。 3.测试低电平参考电压电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 −  如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 4.重新连接 C1蓄电池的负极端子。 5.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子3 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 −  如果高于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 6.测试信号电路端子2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 −  如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。7.将点火开关置于 OFF 位置，连接相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 8.将点火开关置于 ON 位置，点亮自动灯。 9.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。下列故障诊断仪高度调节传感器参数的数值应改变： •  前高度调节位置传感器 •  后高度调节位置传感器 −  如果相应的数值未发生改变，则更换相应的前大灯高度调节传感器。 注意:更换前大灯高度调节传感器时，需要执行“自动前大灯高度调节传感器读入”程序。10.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。近光前大灯应上升或下降。 −  如果近光前大灯未上升或下降，则更换 K26前大灯控制模块。

你好，那两个故障码的话就是你需要重点检查，我们左前加速度和右前加速度传感器电路插头看是不是插头没插。插头拔掉的时候就是这种现象。或者是线路对电压短路也是这种故障码。同时到时候的话确认插头是不是没插，如果插头连接上的话，确认插头传感器插头的。三根线插头不拔掉的情况下册是三根线分别到蓄电池负极的电压是多少？测试的时候电路开关打开，它有一个5伏的供电，有一个0.5伏到4.5伏的信号电压，另外一个是一个低电平，也就是我们所谓的接地线，那个是0.01伏的接地线。到时候测试一下看看插头是不是没插，同时确认一下那个搭铁线是不是断了，如果搭铁线断的话，信号电压也高，同样也会报这种故障码，因为故障码产生的原因就是信号电压高于了4.5伏。那原因就是说你这个传感器插头是拔掉的，或者是传感器两个传感器的搭铁线断了，或者是两个传感器的信号线跟5伏供电短路在一起了。到时候可以看一下看一下传感器的线是不是没插。

您好根据您车的故障现象分析，嗯，节温器更换了吗！还有水温表不显示时，用诊断电脑读取的的水温传感器数据多少度啊？如果节温器内部卡住了也不行，故障出现时用诊断电脑看一下数据流看一下水温传感器的数据显示多少度！确定线路没有问题，节温器正常，水温传感器正常，水箱不堵塞已经清洗干净，那就是发动机电脑板有问题引起的！电脑读取的水温传感器数据正常，那就是发动机电脑板到仪表盘的控制线路或者输出有问题！如果水温显示异常也是不正常的那就是水温传感器到发动机电脑板的线路或者发动机电脑内部异常！还是上面讲到的，确定水温传感器没有问题，水温传感器的控制线路是否正常，节温器是否正常，水箱是否堵塞，先把以上确定没有问题，那就是发动机电脑内部损坏引起！比如更换电瓶时电压不稳定或者操作不好引起的电压异常都会造成发动机电脑板损坏的！下面是电路测量的方法及步骤逐步测量一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，且关闭所有车辆系统，断开 B34 发动机冷却液温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要长达 2 分钟时间。 告诫：禁止使用测试灯来测试电路的导通性。否则可能因电流过大而损坏控制模块。注意:如果电路对蓄电池正极电压短路，则控制模块或传感器可能损坏。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 −  如果大于规定值，则测试电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断仪发动机冷却液温度传感器参数。确认“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 −  如果高于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路且发动机冷却液温度传感器可能损坏。4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数高于 142°C (288°F)。 −  如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对电压短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试都正常，则测试或更换 B34发动机冷却液温度传感器。 部件测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34 发动机冷却液温度传感器处的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试发动机冷却液温度传感器。将读数与“温度与电阻对照表 - 发动机冷却液温度传感器”表进行比较，并确认电阻在规定值的 5% 以内。 −  如果不在规定范围内，则更换 B34发动机冷却液温度传感器。