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技师李强您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？ -
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技师李强您好，您先详细的描述一下车辆的维修过程，然后我现在正在路上开车，一会的话我再给你仔细看一下 -
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技师李强现在故障码的话是一直存在还是偶发能不能清除掉？ -
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匿名网友现象：仪表提示维修悬挂 -
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匿名网友清不掉 -
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匿名网友 -
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匿名网友最开始是这个，修了之后还有两个码 -
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技师李强现在这两个故障码的话，当前能不能清除掉是一直存在，还是可以清除掉已启动车辆就有还是就清不掉了？ -
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技师李强你好，那两个故障码的话就是你需要重点检查，我们左前加速度和右前加速度传感器电路插头看是不是插头没插。插头拔掉的时候就是这种现象。或者是线路对电压短路也是这种故障码。同时到时候的话确认插头是不是没插，如果插头连接上的话，确认插头传感器插头的。三根线插头不拔掉的情况下册是三根线分别到蓄电池负极的电压是多少？测试的时候电路开关打开，它有一个5伏的供电，有一个0.5伏到4.5伏的信号电压，另外一个是一个低电平，也就是我们所谓的接地线，那个是0.01伏的接地线。到时候测试一下看看插头是不是没插，同时确认一下那个搭铁线是不是断了，如果搭铁线断的话，信号电压也高，同样也会报这种故障码，因为故障码产生的原因就是信号电压高于了4.5伏。那原因就是说你这个传感器插头是拔掉的，或者是传感器两个传感器的搭铁线断了，或者是两个传感器的信号线跟5伏供电短路在一起了。 -
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技师李强那个传感器的话就在我们的减震器下端跟我们的转向节固定的旁边进行安装固定的 -
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技师李强到时候可以看一下看一下传感器的线是不是没插。 -
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技师李强一个是在上面减震包的旁边两个螺丝帽固定的，一个是在下面。下边的那个就是在我们的减震器跟转向器连接螺丝减震器壳体上面。 -
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技师李强 -
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技师李强这个就是上面的这个加速度传感器。 -
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技师李强 -
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技师李强这个是下面的，到时候的话确认传感器的插头是不是没有插上？
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别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高，伴随着发动机抖动别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高，伴随着发动机抖动，建议先把氧传感器拔掉，后在观察发动机抖动情况，判断是都是氧传感器引起的发动机抖动。
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别克君越报左前加速度或位置传感器电路电压过高或开路从故障码来看，这个部件的位置是减震下面的一个加速度传感器，因为部件丢失导致的故障码
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别克君越故障码c，0670左前加速度或位置传感器电路，电压高开路，什么意思从故障现象来看，建议检查下传感器的供电，搭铁线路
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10年别克君越高配CDC悬挂报故障，报C0600右前加速度传感器过渡过慢.悬挂上的传感器和线束都换过了！分析:加速度传感器过渡过慢，需要检修车身模块插头是否有接触不好或腐蚀现象。
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11年别克新君越LDK*2.0T发动机，故障p0138，加热型氧传感器电路电压过高传感器2。P2261涡轮增压旁通阀卡住。是真空罐没有单向作用，真空罐也失去原来的作用。需要更换真空罐。氧传感器故障是检测到混合气过浓，需要检查空气流量计和高压油泵，
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10年别克君越仪表报检修AFL灯，故障码：前大灯高度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路—低电压/开路，已经跟换传感器，没有效果您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况还是考虑他传感器本身的问题。其他的暂时我觉得应该是不用考虑的线路啊和他的模块。
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车型是12款别克君越 现在提示请检查悬挂系统 用电脑检测右前轮加速或位置传感器回路 请问这是什么毛病检查右前轮ABS线束总成
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别克君越报横向加速传感器电路不合理、纵向加速传感器电路不合理、摆率信号不合理、转向位置信号不合理、控制模块通信总线B关闭故障、与多轴加速度传感器模块失去通信故障、与方向转角传感器模块失去通信故障！这个怎么结局您好根据您的描述我建议你检查横摆率传感器与电脑之间的通讯是否正常，还有传感器的供电信号与接地是否良好，该传感器的位置图我已经发给你，希望我的回答对你有所帮助
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08年别克君越2.4排量，自动挡。起步有顿挫感，加油门有一点点费劲，但是速度上来就好了。。。电脑读这两个故障码，燃油油位传感器电路电压过高。P0420催化系统低效能组1。不知道是发动机问题还是变速箱问题。。根据你的描述，车辆是06年别克君越2.4排量，起步有顿挫感，加油门费劲，报燃油液位传感器故障，这个具体需要故障代码来分析问题，手册是根据代码来排列的，P0420是三元催化的问题，时间长或者三元催化堵塞造成的问题出现的故障，更换三元催化和氧传感器就可以了解决问题了。另一个燃油故障跟油路有关系，具体需要你提供故障来分析原因。这个故障对动力有很大影响的。
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10年别克君越，报氧传感器加热故障，经检查发现，氧传感器线束都熔在一起了，更换完线束，拿电脑检测无故障，试车回来检测还是无故障，交车后客户开没几公里，故障灯又亮了，报了两个故障，（1）P0137-00加热型氧传感器电路电压过低，传感器2（2）U0073-00控制模块通信总线A关闭u0073是发动机模块的通讯线路有问题，和换的发动机线束有关，检查发动机电脑板插头和连接车身线束的插头针脚是否松动接触不好，氧传感器电压过低，检查线路是否对搭铁短路，线路没问题就更换氧传感器。
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05年本田crv故障码P0341
05年本田CRV故障码P0341：引擎故障分析与解决方法如果您的2005年本田CRV汽车出现故障码P0341，这意味着您的发动机可能会出现一些问题。本文将为您解读该故障码的意义，分析可能的原因，并提供
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什么是p0014凸轮轴位置正时超前？在汽车维修领域，p0014凸轮轴位置正时超前是指发动机控制模块（ECM）检测到凸轮轴位置B正时超前于预定值的问题。凸轮轴位置正时超前意味着发动机的气门打开和关闭的时
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