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技师李金三你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李金三是不是传感器下面的挡板没有安装？ -
不**弃装了的
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技师李金三安装在下摆臂上面的？ -
不**弃装了
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技师李金三测量信号线是否对车身搭铁短路了， -
不**弃信号线没有搭铁
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技师李金三 -
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技师李金三这块感应板装了？ -
不**弃就是这个，都是好的
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技师李金三测量信号线到控制模块的线路，。 -
不**弃请问大师这根信号线要怎么测量
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不**弃这根信号线是到BCM的是不是
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技师李金三没有电压，不会搭铁，测量传感器到模块的线路是否断了， -
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技师李金三不是，到大灯控制模块，。 -
不**弃大灯控制模块是那一个？
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技师李金三在主驾方向盘下面，车身模块旁边， -
不**弃好的，我找找看
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技师李金三好的， -
不**弃老师可以来个图片吗？
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技师李金三 -
不**弃
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不**弃大师请问是这个吗？
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技师李金三是的， -
不**弃谢谢
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技师李金三不客气， -
不**弃大师，大灯控制模块到传感器的线颜色不一样，不知道那根是信号线
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技师李金三模块不是，这是方向助力的，还有一个， -
不**弃哦哦
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不**弃
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不**弃老师是这个吗？
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技师李金三是的 -
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技师李金三这个才是， -
不**弃好的，谢谢
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技师李金三不客气， -
不**弃老师这个大灯控制模块的线跟传感器的线颜色还是不一样
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不**弃信号线颜色不一样
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技师李金三是一样的，模块插头的11号端子， -
不**弃老师，大灯控制模块的电路图可以发一个给我吗？
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技师李金三 -
不**弃老师，线是通的，是不是就是模块坏了啊
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技师李金三线路和传感器都没问题，那是控制模块坏了，。 -
不**弃老师这个模块需要编程吗？
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技师李金三需要编程，。 -
不**弃好的，谢谢
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技师李金三不客气，， -
不**弃老师，这个用X431能编程吗？
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技师李金三不行，
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别克君越3.0仪表显示请检修AFL灯，前大灯水平传感器已换，大灯控制模块已换，故障依旧，传感器三根线一根5付电压，一根搭铁，一根信号到大灯控制模块是通的，请老师帮忙分析一下问题在哪儿根据师傅描述的情况，分析故障属于大灯控制模块故障，故障大灯控制模块编程没有完成
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你好 大师 有一辆13年的别克君越2.4 故障码是自动前大灯高度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路 ， 测量传感器三根线 有供电搭铁但是没有 信号 给个思路吧 大师需要励磁板在下面上下移动才有信号电压，需要安装传感器励磁板。
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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。
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14年别克君越报AFL灯维修根据你的描述，车辆14年别克君越报LAF灯维修，这个情况一般都是线路和模块问题，根据提供故障码报大灯高度调节故障对蓄电池短路，需要排查一下线路，其次检查大灯高度调节控制模块前桥传感器。遇到的线路和传感器都遇到过，具体需要你去排查那个有问题。
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别克君越前大灯亮度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路。您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，别克君越前大灯亮度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路。这个就是对正极短路的意思，也就是说信号电压过大。所以建议直接捋线，如果没问题，那就是大风模块的故障。位置我已经发送给你。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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自动前大灯高度调节控制模块前桥传感器信号电路对蓄电池短路您好根据您车的故障现象分析，传感器已经更换过，这种现象建议您检查一下传感器到到模块的线路是否有异常的，如果线路都正常那就是模块坏了！看线路图，结合我发给您的诊断步骤逐步检修一下！电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 2.断开 C1蓄电池的负极端子。 3.测试低电平参考电压电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 4.重新连接 C1蓄电池的负极端子。 5.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子3 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 − 如果高于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 6.测试信号电路端子2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 − 如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。7.将点火开关置于 OFF 位置，连接相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 8.将点火开关置于 ON 位置，点亮自动灯。 9.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。下列故障诊断仪高度调节传感器参数的数值应改变： • 前高度调节位置传感器 • 后高度调节位置传感器 − 如果相应的数值未发生改变，则更换相应的前大灯高度调节传感器。 注意:更换前大灯高度调节传感器时，需要执行“自动前大灯高度调节传感器读入”程序。10.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。近光前大灯应上升或下降。 − 如果近光前大灯未上升或下降，则更换 K26前大灯控制模块。
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老哥！我这有个新君越行驶突然出现发动机过热空调关闭故障！看你的解答！我换了水温传感器和插头！好了几天………但是今天又出现这个故障！要如何解决？您好根据您车的故障现象分析，嗯，节温器更换了吗！还有水温表不显示时，用诊断电脑读取的的水温传感器数据多少度啊？如果节温器内部卡住了也不行，故障出现时用诊断电脑看一下数据流看一下水温传感器的数据显示多少度！确定线路没有问题，节温器正常，水温传感器正常，水箱不堵塞已经清洗干净，那就是发动机电脑板有问题引起的！电脑读取的水温传感器数据正常，那就是发动机电脑板到仪表盘的控制线路或者输出有问题！如果水温显示异常也是不正常的那就是水温传感器到发动机电脑板的线路或者发动机电脑内部异常！还是上面讲到的，确定水温传感器没有问题，水温传感器的控制线路是否正常，节温器是否正常，水箱是否堵塞，先把以上确定没有问题，那就是发动机电脑内部损坏引起！比如更换电瓶时电压不稳定或者操作不好引起的电压异常都会造成发动机电脑板损坏的！下面是电路测量的方法及步骤逐步测量一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，且关闭所有车辆系统，断开 B34 发动机冷却液温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要长达 2 分钟时间。 告诫：禁止使用测试灯来测试电路的导通性。否则可能因电流过大而损坏控制模块。注意:如果电路对蓄电池正极电压短路，则控制模块或传感器可能损坏。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定值，则测试电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断仪发动机冷却液温度传感器参数。确认“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 − 如果高于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路且发动机冷却液温度传感器可能损坏。4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数高于 142°C (288°F)。 − 如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对电压短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试都正常，则测试或更换 B34发动机冷却液温度传感器。 部件测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34 发动机冷却液温度传感器处的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试发动机冷却液温度传感器。将读数与“温度与电阻对照表 - 发动机冷却液温度传感器”表进行比较，并确认电阻在规定值的 5% 以内。 − 如果不在规定范围内，则更换 B34发动机冷却液温度传感器。
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afl灯维修，有根线断了仪表显示检修LAF大灯是高度传感器故障引起的，检查大灯高度传感器和线路，
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16年君越报AFL随动大灯故障码U1511与LⅰN总线上设备失去通信，启动车辆大灯有上下自检功能灯光正常，动作测试左右大灯都能上下摆动，此车无左右随动功能，就是报码，每次启动后AFL灯灭后又亮起您好，根据您的故障描述。做以下解答，仪表提示大灯故障，报故障码U1511，大灯模块与左前大灯失去通讯，需要检查左前大灯通讯线以及相关线路。
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