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技师你好,我是汽车大师金牌技师-陈立,很高兴为你解答。
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技师检查一下进气系统有没有漏气的
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匿名网友你好
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匿名网友没有漏气
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技师确定吗
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匿名网友她现象是这样子的,低速行驶不会
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技师低速涡轮增压器不工作
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匿名网友时速达到60以上,深给油,他就报
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匿名网友不是每次深给油就会,有时候跑了50公里都会报,然后有时候时速达到60以上给油就报
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技师那就检查一下减压阀有没有问题
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匿名网友
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匿名网友这个也跟换了
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技师
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匿名网友加油的时候,也看了,拉杆会动
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匿名网友检查什么漏气?没听清
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匿名网友还在吗?
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匿名网友师傅
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技师循环空气减压阀
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匿名网友具体是哪个?在那个位置
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匿名网友
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匿名网友师傅
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匿名网友
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匿名网友是这个吗?
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技师不是
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技师在涡轮增压器上
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匿名网友怎么样子可以确定是不是这个循环空气减压阀坏了呢
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匿名网友拆下来可以测量的吗?
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技师这个只能拆下来看一下
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匿名网友不能测量?
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技师不能
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匿名网友
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匿名网友这样的?
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技师对
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匿名网友好的👌
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技师好
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匿名网友她有时候60码加速就报,有时候跑了几十公里才报
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技师
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宝马X6,3.0T,N55,加速无力,故障码:增压压力调节器,可信度,压力过低您好,根据您的描述加速无力,增压压力调节器可信度压力过低,一般是压力变换器或者促动废气旁通阀的真空度异常导致。或者节气门和增压器之间存在漏气导致。结合提供的数据流节气门角度偏大,建议重点检查进气系统密封性是否正常。请检查中冷器有没有漏气等
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宝马x6急加速急踩油门报DME废气涡轮增压器增压压力低然后这个时候你需要测试的方法就是车辆在熄火状态下,五分钟以后你把真空管路拔掉,这个时候如果里面还有针孔那就说明这个地方没漏,那就其他地方有问题,但是这款车辆来讲全都是真空泄漏,一拔掉之后发现里边儿没有针孔,就需要一段儿一段儿来检查,检查的方式可以参考空调管道泄漏的方式进行检查,一段儿一段儿来进行测试。直到确认泄漏点。
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宝马x6急踩油门急加速报DME废气涡轮增压器增压压力低
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宝马X6报涡轮增压压力不低,怎么回事你好,老板,这个宝马X6涡轮增压压力过低的话,这个都是因为在那个窝轮增压管路脱落。中冷器破损导致涡轮增压器在增加时候,这个压力建立不起来,压力传感器识别到压力过低,导致了这个故障代码。所以说你这个问题要检查的话,就要检查一下这个涡轮增压连接管路有没有脱落,或者是这个中容器损坏的问题,把这两个问题排查一下,咱这个故障就可以解决掉了。
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宝马X6,加速无力,报增压压力低,更换两个增压器里真空管后,加速有改善,但故急加速障灯还是会亮,让后又更换了泄压管,故障依旧。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(如果真空管路没有接错,没有漏气,压力低考虑两个压力变换器和回压阀 建议:(压力变换器就是控制涡轮的两个电磁阀,这个电磁阀故障率比较高) 以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马X6 报增压压力调节关闭 加速没劲 偶尔抖动根据描述建议检查燃油低压压力传感器,增压压力故障是发动机有故障码为了保护涡轮增压才出现的关闭
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宝马X6报增压压力调节器压力过低
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宝马x6,n54发动机,急加速急踩油门亮发动机故障灯,故障码报DME废气涡轮增压器增压压力过低已告知客户处理问题思路方案
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宝马报增压压力传感器低已告知客户处理问题思路方案
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宝马X6报涡轮增压器增压压力过低你把接的管子恢复。看涡轮增压拉杆,看三个状态下的。第一着车瞬间 第二加大油门 第三熄火瞬间。看涡轮的拉杆有没有拉 拉的快不快
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