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技师谷志超你好，我是汽车大师专家技师-谷志超，很高兴为你解答。 -
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技师谷志超正时确定没有问题？ -
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匿名网友没有 -
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匿名网友 -
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技师谷志超肯定有的 -
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技师谷志超进气电磁阀你拆了拍照我看看 -
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匿名网友没在修理铺，家里没有工具 -
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技师谷志超 -
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匿名网友对，车怠速，就是忽高忽低的 -
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匿名网友进气电磁阀 -
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匿名网友也就是碳罐电磁阀是吗 -
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匿名网友 -
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技师谷志超嗯是的 -
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技师谷志超是进气电磁阀 -
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匿名网友
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15年荣威3501.5的，每次启动车发动机抖，怠速低，感觉要熄火，加不起油门，可是过十几秒后就正常了，每次发火都会您好，根据您描述的情况。检查一下汽油压力。缸压。还有正时。主要看看这几方面
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荣威350S1.5L，发动机大修后启动正常，加油门到2900转时就无反应，松油门时怠速1200转，熄火重新启动，又正常，，在加油门到2900，故障又出现，报故障码，齿缺信号不合理，大修更换过缸体，曲轴，连杆，曲轴信号盘，机油泵，VVT控制阀，进气提前器P0336只是常规故障，因为出现故障后，曲轴传感器监测到曲轴转速，但是凸轮轴这块的控制阀却还处在可变升程过程。导致曲轴信号出现不可信的现象，从而发动机电脑板不给指令，出现限转速情况。无法让转速上升。
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我是2013款的荣威350.116000公里，现在冷车打火他会先抖动几下，然后前面发动机炸二声，然后油门空挡加到底没反应，然后就熄火，车热一点打火就不熄火了，怠速的时候很抖，一千以上就正常了，正常行驶正常。荣威有一个通病是链条容易拉长，建议检查正时链条是否拉长
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。【车型：荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题，更换后出现这种情况，基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。次故障为更换正时后出现的，首先建议对火花塞检查，如果是好的，就对正时记号详细从新对，这个记号错牙可能很大。
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荣威350故障现象：发动后无怠速，要油门踩住才𣎴会熄火，发动机转速不稳好像有地方漏气，还有故障码P0012凸轮轴正时延迟把发动机转速提高到5000转多加几次油门后怠速又正常，而且故障码可以清除！但是开个一二十公里后又会出现问题，是什么原因？（此车发动机正时链位置正常）
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你好，麻烦问下，我的车是荣威350手动，刚跑了3300公里，最近发现车速一旦超过75公里，深踩油门后，发机仓右侧就传来哒哒哒的声音，稍微松下油门后问题就消失。再就是发现不熄火怠速时，下车走到主驾驶室后位车轮的位置，会听到明显的转轴摩擦声，但蹲下仔细听，又有点儿像是吸气断续的感觉，不知道是什么原因，希望老师帮忙分析下。哦这是发动机的进气噪音正常的如果急加速到时间是轻微的敲缸声允许的
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车型是荣威350(获取底价)s，车龄4年了，已行驶51000公里，近期出现低温启动时，发动机抖动厉害，如果给油发动机转速上不去，抖动也会加剧。甚至出现熄火现象。如启动后不给油，怠速非常不稳定且发动机夸张一点说可以用“跳动”形容了，坚持大概一分钟，发动机温度已上来故障现象即可消失。之后只要发动机稍有温度就不会出现此现象。前期在外边修理店进行故障排除跟换了火花塞，（原厂火花塞很干燥，且没有积碳附着）。没有解决问题。接着跟换了点火线圈和高压线均没有解决问题，后通过论坛了解可能是水温感应器故障导致，就立马更换了新的水温感应器。故障依旧没有得到解
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车在怠速时喘气熄火，在行驶过程中顿挫的厉害，时不时限速2千传如果说发动机的，正时链条火花塞点火线圈缸线以及凸轮轴位置传感器，前后氧传感器都已经进行更换，而且故障依然无法解决的话，需要进行检查一下，进气凸轮轴电磁阀本身是否存在问题，滤网是否存在破裂现象？
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荣威350C10车在行驶过程中顿挫的厉害，怠速时喘气熄火，时不时限速2千转你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时是否有偏差 检查一下气缸压力是否正常，希望能帮到您！祝你生活愉快
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