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匿名网友加了机油缸压上升是不是说明活塞环没装好
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匿名网友如果加油缸压也是一样呢
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技师范梁对的,只能说活塞环问题,不一定是没有装好
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技师范梁那就是气门问题大
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匿名网友是活塞环密封不严吧
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匿名网友加了油如果缸压还没变化,那造成缸压过低多半是气门关闭不严?
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技师范梁对的,倒机油有缸压就是活塞环的问题。
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技师范梁对,还是没有缸压就是气门问题多点,如果活塞环磨损严重倒机油也会没有缸压的,这个需要具体拆缸盖检查的
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匿名网友没有缸压的车也有??
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匿名网友没有这么严重吧,应该缸压低吧,
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技师范梁有,会没有缸压的,缸压低也会的
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技师范梁你好,主要就是密封活塞环,活塞环间隙大用机油密封,才有缸压。希望我的回答可以帮到你。
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(缸组1,燃油测量系统2) (氧传感器缸组1传感器1电压过低,空气泄露,样本故障) 这两个故障是什么意思?
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这个车发动机是别的修理厂修过的,打然火发动机抖得很,明显缺缸。现在故障显示多缸失火,一缸失火,测缸压一四缸10个,二三缸7个。缸盖拆下来解体没有发现问题,气门,气门导管和座圈都是换过的,倒汽油测试也没有渗油现象,四个活塞也都能到达顶部,活塞倒汽油测试也没有发现渗油下去,只是发现有点轻微拉缸(缸壁有点印子)。是什么原因导致二三缸缸压不足呢
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?如果火花塞有跳火,气缸压力也正常,喷油嘴又有喷油信号,加上汽油压力正常,排气没有堵塞,这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车,唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸,比如应该一缸点火的,到了2缸,应该2缸的,到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的,但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油,燃烧不了,同时也无法着车。 这是唯一的解释。那么对于这个情况,除了发动机电脑板问题以外,还有一种情况,就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了,其中有哪个信号法兰移位,但是电脑不能在规定的位置进行点火,还有就是之前说的,正时跳齿,但是正时如果跳齿,气缸压力会受影响。这一点我不确定,但是理论上会受到影响,本车气缸压力基本上没有受到影响,所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题,这一点的可能性最大,发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形
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03款马自达6报发动机故障黄灯,故障意思是一缸喷油量少。去修理厂,检测过:汽油泵压力,喷油嘴没有堵塞,高压包缸线都换过新的,问题都没有解决,还是开着开着开着几十公里都会亮灯,请教下大神。如果是P0171这个故障代码,涉及的可能原因比较多,根据维修经验,一般是汽油泵,氧传感器,进气歧管漏气。
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你好师傅,我的车是奇瑞旗云1三缸车,而且油该汽的车,11年的现在跑了11万公里,现在出现的毛病就是发动机故障灯长亮,开着开着发动机故障灯就开始闪烁,然后就开始动力不足,车子抖动,然后熄火以后重新打着火,动力又恢复了,但是开上几公里又是发动机故障灯闪烁动力不足车子抖动,今天去修理厂,解码显示1和3缸失火,修车师傅给我换了1和3缸的点火线圈。但是开了没几公里又开始报发动机故障灯。修车车费给我倒了发动机的高压线,把2号和3号缸线互导,但是开了没几公里还是发动机故障报警。还是1和3号缸失火。这是怎么回事。。这个检查很好检查的。汽油压力表接上去。启动着车看油油压有没有400千帕。如果有进行加速。保持一会儿。如果5分钟之内压力没有变化,你的油泵。以及油泵滤网。这些都没有问题,就是油压就没有问题了。连拆都不用拆掉看。而反过来,如果压力低于了350千帕以下了。那这个时候那就是问题了。这时候你就要拆油泵了,更换油泵或者是检查油泵的滤网以及汽油滤芯是不是堵了。检查没有发现问题。怀疑燃油品质的话,直接短接油泵继电器将油箱里面的油全部抽出来。通过油管拔掉抽出来。然后将二缸的喷油器放到一缸一缸的喷油器放到二缸然后再把车拉到加油站去正规加油站的92号汽油。这个验证前后时间的话,如果动作快的话,半个小时就搞定了。你就是慢点,一个小时足够了。有没有问题一检查就出来,这个时候去启动,你油也换了,你喷油器也调换位置了,压力也检查了,那你再出问题。那跟油路这一块就没关系了。直接就排除了明白吗?不是人家不给你检查,是人家没有方向没有思路,不知道检查什么地方。不要以为检查这东西很困难?实际简单的很。最多是对方技术能力有限想不到这个地方或者是没有这个油压表的工具。你这一块做完之后还有问题。剩下的测试其发动机的机械缸压这都需要专用设备的。需要使用气缸压力表进行情绪测试压力,最终根据测试的结果来作出判断的,不是凭感觉修车的,也不是凭经验修车的。
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检查正时了,发现错了7个齿,调回来了正时,当时发动不了,量了缸压只有4个压力,我就每个缸倒了点机油进去,缸压上来了点6个吧!发动了车,有点抖动,缸都工作就是加速无力,发动机报故障,这个是不是气门顶坏了,进气不够影响的,就是问一下为什么怠速正常?这个车对正时只用凸轮轴后面的固定工具就可以了。曲轴对记号点,曲轴皮带轮的记号点对正机油泵上的记号点。凸轮轴后面用工具固定凸轮轴,注意的是进气凸轮轴的缺口朝上,排气凸轮轴的缺口朝下
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冷车行驶时遇坡起路段动力不足,故障灯闪烁,伴随放炮电脑读故障码为多缸失火引起三元催化损坏,火花塞,点火线圈,高压线,喷油嘴,都换了,还是有故障但是变成三缸失火,而后测量后发现三缸喷油嘴没有喷油信号,检查电路没问题后维修发动机电脑,维修后故障依旧,随后又抬缸盖检查气门确定气门没问题故障还是有,缸压没问题,请问这种情况该怎么办?你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下喷油嘴插头电压是否正常。检查电脑板控制的喷油信号是否正常。检查维修电脑版及更换。希望能帮到您!祝你生活愉快
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你好,张师傅,下午启动车子,故障灯亮了开上以后就感觉动力不足,发动机声音大,转速高,开到维修店检测,显示三缸气缸失火,与四缸点火线圈调换,发现不是点火线圈问题,拆卸三缸火花塞,无汽油味,放到修理店,店家说,三缸缸层磁了,缸内进水,需要换缸层垫子,也没测气压,火花塞四个是前几天换的全新的,机油换的道达尔的,也是刚换的5升,喷油嘴前两天做的免拆清洗,防冻液也是刚刚更换的,进气系统也是前两天刚刚清洗你好,根据你的描述,如果三缸里面真的有防冻液,那这种情况一般都是发动机气缸垫损坏导致了。建议更换气缸垫。
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01年方头捷达 1.6 2v 11万公里 太费油了去修理厂 上电脑检查故障码 检测结果进气压力传感器 故障 一缸喷油头机械故障 之后以更换新的进气压力传感器 还是很费油 请教大师还应该检查什么
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你好师傅,我这个车现在是一直报三缸失火故障,每次路试跑到80码左右就会闪发动机故障灯,油门松下来灯就灭了,我是维修工,更换过点火线圈缸线火花塞,也对调过喷油嘴量过气缸压力,请师傅指点该从哪个方向下手你的这些数据看了一下没有问题!你这个偶发缺缸,你首先确定是不是只有三缸失火,最好是行驶过程中观察发动机缺缸数据!要发动机正常工作需要有足够的缸压,配气相位,正常的点火,喷油!建议你先检查一下发动机电脑输出的5v电压正不正常,故障时电压正不正常!也可以更具电路图针脚来测量这个5v电压正不正常!现在你这个只有1个故障码,简单的也已经测试了都正常!建议你先看下数据流是不是只有3缸失火,在检查下输出电压,如果正常的话那就检查配气向位这方面!
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