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技师李强出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友维修过
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匿名网友更换过很多东西,上面提问中有说
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匿名网友180000
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技师李强对调火花塞 点火线圈还是报三杠故障?
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匿名网友嗯,喷油嘴也对调过了
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匿名网友点火线圈是四缸一体,换了一个新的
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技师李强对调过后也是三杠?
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匿名网友是的
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技师李强三杠有没有实际点火,点火能量正不正常,喷油嘴有没有实际喷油!缸压正不正常!你先检查这些
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匿名网友点火是缸线拔出来插火花塞试的,点火很强,喷油嘴也是整个油轨拿出来打火看的雾化状态
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技师李强缸压看了没
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匿名网友他现在是怠速状态正常,跑起来到80码左右故障就反应出来了
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匿名网友打火六秒钟,缸压12个
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技师李强其他故障码没有吗
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匿名网友没有哎
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匿名网友就报失火故障,三缸
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匿名网友就是照片上这两个故障
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匿名网友80码左右故障灯开始闪了,车子提速很困难
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技师李强看一下机油压力
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技师李强把发动机进气系统数据流拍照给我
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匿名网友机油压力会导致失火吗?我不明白
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匿名网友好的
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匿名网友稍等师傅
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强温度90度数据流!然后看一下发动机输出5v数据流看一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这基本是所有重要的数据流了
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匿名网友
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匿名网友我是挑的这里面的传感器和重要的数据流跟进气相关的发给你的
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技师李强你的这些数据看了一下没有问题!你这个偶发缺缸,你首先确定是不是只有三缸失火,最好是行驶过程中观察发动机缺缸数据!要发动机正常工作需要有足够的缸压,配气相位,正常的点火,喷油!建议你先检查一下发动机电脑输出的5v电压正不正常,故障时电压正不正常!也可以更具电路图针脚来测量这个5v电压正不正常!现在你这个只有1个故障码,简单的也已经测试了都正常!建议你先看下数据流是不是只有3缸失火,在检查下输出电压,如果正常的话那就检查配气向位这方面!
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匿名网友我也一直怀疑会不会是凸轮轴或者气门磨损,今天拿塞尺塞了一下气门间隙,发现三缸进气塞不进去,0.05的都不行
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匿名网友行驶中我路试了三十公里,一直报的都是三缸
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匿名网友数据流显示的是二缸,但故障码报出来是三缸
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匿名网友回来我直接把三缸喷油拔了,数据流显示的还是二缸缺火,我也搞不懂什么情况
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匿名网友拔三缸喷油数据流显示4缸失火
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匿名网友拔四缸才显示二缸
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技师李强你换了点火线圈的吗
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匿名网友一缸就一直是显示一缸
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匿名网友换了
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技师李强重新换一个试试
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你好大师,我这一个凯越跑80码左右发动机故障灯持续闪烁,回来一测是三缸失火,更换了点火线圈,分缸线火花塞,喷油嘴也对调过了,缸压12个左右,实在找不出来是什么问题了这个车子是否还会出现其他缸失火,需要进一步证实一下,需要试车,如果只是单缸失火了,那么主要检查一下单缸失火的因为。主要就是火花塞,点火线圈,喷油嘴,还有机械问题,例如凸轮轴,顶桶,气门,还有缸内积碳这些。
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你好李师傅,请教你一个问题,就是我这里有一部别克凯越1.6排量的,有个故障 一直报三缸失火,发动机失火,,喷油嘴三四缸对调 火花塞更换 高压包更换,分缸线更换,测量也有喷油信号,原地启动不踩油门不报故障,踩油门2到3千转两分钟左右,发动机抖动,开始报故障码不知道怎么解决了缸压7斤偏低一点,建议测量其他三个缸压是否一样,2-3缸是分组点火的,之前有碰过实际2缸缺火,但是电脑显示3缸缺火,也不排除电脑板在转速高时出现喷油故障,
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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我想问一下,我的车子是07年的凯越1.8自动挡的。老是缺火。当车子转速表到1500-2000转发动机故障灯就会亮。松了油门故障灯又没有了。还有就是在高速上跑到100码左右持续性一段时间故障灯又会亮。故障灯亮了之后车子跑不起来了。连起步都要加很大的油门。发动机刚刚大修过。大修之前也是这个毛病。且火花塞,分缸线。点火线圈。都换过了。还是亮。1-4缸是同一个点火线圈点火的,需要检查点火线圈到发动机电脑板之间的线路是否接触不好。,可以通过晃动线束重现故障。
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你好大师我的车是别克凯越,一一年的车排量一点六,故障灯亮了,电脑测下来是一三缸缺火,点火线圈火花塞分缸线都换了,空气过滤网也换了,汽油过滤网也换了,喷油嘴也洗了,三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯,开着开着时不时跳几下时不时跳几下,有的的时候会没有,但开着开着又会出来,特别是早上冷车,第一次点火开个十公里,期间车没力,停下来轻踩油门轻踩几下,车有明显的抖动,第二次点火车好像力道也足了,抖动也明显好了,故障灯老是反反复复。大师什么原因啊?
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11款凯越,最近发动机报警,出现了两个故障码,请问,这两个故障码怎么修?发动机抖动厉害,游车,去4S店检修,维修人员告诉我,可能是怠速马达电机坏了,因为他们把怠速马达后边的那根线拔下来以后,没啥反应,就是,插和不插没啥区别,维修员告诉我,很有可能是怠速马达电机坏了,不过,以前我让维修点进了一个节气门总成,也是不好用,我回家去维修点维修,师傅跟我说,可能是那根线折了,有短路的地方,还有就是,我换火花塞的时候,拆下呢火花塞底部有水是咋回事?!根据故障码显示,怠速马达存在问题,混合气过浓原因有很多,进气压力传感器,氧传感器,燃油压力大,~~需要逐个排除,火花塞问题需要检查缸垫是否有问题
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08凯越,跑7万公里。之前半个月维修部换过同型号NGK火花塞,总感觉动力和共振噪音大,于是在淘宝网上15元/个购买日本原装NGK铂金火花塞4个(便宜客服说是无关税免税的),换上后一公里后3缸4缸高压线胶总是弹出,发动机故障灯亮,再次插上后,一公里后3缸4缸高压线胶棒又弹出。后来把3缸4缸原来的火花塞换上后跑1公里后,1缸和2缸高压线又弹出了,修车的师傅也搞不懂了,是不是火花塞假的?还是高压线老化?还是火花塞不配套?为什么换上原来的火花塞高压线就不会弹出,淘宝客服说高压线老化问题,让把高压线也换了,因为我原来火花塞才用了几天而已,高压线胶皮也不弹出呀,哪位高手回答一下,这种新买的火花塞更换还要换高压线吗?
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13款凯越手动经典,19年11月咨询过您,当时因为油底壳渗油拆卸打胶,师傅把信号盘齿给别断了一个,交车后车子抖动熄火搁半路,返修,检测显示23缸失火,更换信号盘交车后,正常使用,但是每每热车后车速提到80上,发动机故障灯闪,车可以正常开,油门轻快提速也没问题,重启后发动机灯就不闪了,电脑检测显示还是二三缸失火,火花塞及点火线圈经查都没问题,是不是因为上次更换信号盘留下的后遗症?发动机灯闪怎么解决也可以让修理厂把发动机电脑送出去检测一下,判断一下是不是电脑内部的点火芯片驱动芯片损坏
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***5.0 我的是11年的凯越1.6自动档,开了7万8千公里,现在出现发动机怠速不稳,偶尔还熄火!刚换完正时皮带,换完之后发动机怠速抖的厉害!正时皮带曲轮,水泵,凸轮全部对准了的!打火后20秒左右发动机很稳定,20秒过后发动机就开始抖了,但是行驶过程中又不抖!检查火花塞,节气门,点火高压线,点火高压泵,怠速马达,汽油滤芯,汽油泵,缸压,喷油嘴,废气阀全部正常!发动机也没有检测到故障码!但是有个部位的电线用手去摸动它,发动机转速会迅速提高到3000转!维修师傅要我去4S店检查线路或电路板!请问这是不是发动机抖动的原因?
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我的是11年的凯越1.6自动档,开了7万8千公里,现在出现发动机怠速不稳,偶尔还熄火!刚换完正时皮带,换完之后发动机怠速抖的厉害!正时皮带曲轮,水泵,凸轮全部对准了的!打火后20秒左右发动机很稳定,20秒过后发动机就开始抖了,但是行驶过程中又不抖!检查火花塞,节气门,点火高压线,点火高压泵,怠速马达,汽油滤芯,汽油泵,缸压,喷油嘴,废气阀全部正常!发动机也没有检测到故障码!但是有个部位的电线用手去摸动它,发动机转速会迅速提高到3000转!维修师傅要我去4S店检查线路或电路板!请问这是不是发动机抖动的原因?
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