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技师李金三正厂的,300左右
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匿名网友因为我朋友的车也是修了个边找了一个边,什么都搞了!就是找不到毛病,结果换了个样传感,可好了!机器也不小抖了
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匿名网友会是它问题不会
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技师李金三会影响。
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技师李金三坏了燃油修正不正确
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技师李金三混合气过浓过稀就会抖了
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匿名网友好滴
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匿名网友节气门什么都洗了匹配了!火花色也换了,就是不行
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匿名网友看来只有换前感了!
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技师李金三换了就要先换掉
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技师李金三坏了就要先换掉
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技师李金三那个很好换,就在上面
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技师李金三什么都不用拆
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匿名网友好滴一缸是不是就是说前面的传感器
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匿名网友机器后面好像
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技师李金三在三元催化器前面那个是前
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匿名网友好好
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匿名网友谢谢
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技师李金三在三元催化后面的是2
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技师李金三你看看那个坏就先换掉那个
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匿名网友还有就是我车09的是国几排放啊
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技师李金三不客气
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匿名网友好好
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技师李金三国3或4
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技师李金三行驶证好像有
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匿名网友好
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匿名网友应该是国四的
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09马六 坐在里面抖动 感觉像从座子底下发出来的一样,车的三个机器支架都换的新的 火花塞也新换的 节气门 喷油嘴都洗了也匹配了。还换了一个新的氧传感器。怠速500多 车是自动挡 电子节气门没法调。挂n档和d档都抖动。怎么办?
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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05款马6+2.3在地下车库停了一个晚上,发着就熄火,踩油门发车能着但是怠速不稳,油门断断续续,还带着放炮声,电脑读不出故障,目前检查了有油有火正时正确,曲轴位置传感器位置正确,更换了节气门和怠速马达,结果还是一样,请问这是什么问题,还有哪里没有检查的?结合发动就熄火,放炮的故障现象和排除了发动机正时,节气门,怠速马达的问题。故障应该在进气系统漏气。根据日常维修经验判断,可能曲轴强制通风阀管子脱落。检查并安装管子后,故障排除。
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09马六 坐在里面抖动 感觉像从座子底下发出来的一样,车的三个机器支架都换的新的 火花塞也换了不过跑一万多了 节气门洗了一个星期 喷油嘴洗了两个月也匹配了。还换了一个新的氧传感器不过不是原厂。现在怠速500多 上星期洗完节气门怠速上去了800多非常稳 现在又到500多了抖的厉害 车是自动挡 电子节气门没法调。挂n档和d档都抖动。怎么办?
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你好,这车是换的二手发动机用什么成上去的,点火一打就着车了,冷车怠速都很稳定,热车后就一耸一耸的怠速不稳,读故障码是2排痒传感器1,还有个故障码是随机多缸失火,我把六个点火线圈和火花塞都换了,是v6发动机,是氧传感器坏了造成的原因吗,今天打着车还是一样,氧传感器我没换,根据您提出的问题,如果是氧传感器损坏的话,理论上来说是不会影响到发动机抖动缺缸失火的 不过这种情况你还需要重点看一下三元催化,因为这车的三元催化容易堵塞,堵塞之后在热车情况下就会造成抖动现象。 最好是把氧传感器拆掉,用内窥镜去观察一下三元催化,如果有堵塞情况的话,需要将两个三元催化和4个氧传感器同时换掉才可以解决。
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14年福克斯1.6的 一直报故障码、电脑诊断出来是1,2缸系统过浓!节气门 油箱洗过、进气流量传感器换过 一样的跑跑又出来了 请问是怎么回事 该怎么办…… 车子开起来没什么变化,就是起步的时候 有一点点抖动!进气压力传感器偏大,可能吗有轻微漏气。 建议检查漏气点和碳罐清洗电磁阀。
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你好我的车怠速发动机稍微有点抖动,加油门,发动机缺缸,开起来提速没有劲,感觉有一个缸缺缸,点火线圈火花塞,都检查了,空气流量传感器也拔下来了试了,故障依旧。发动机不报故障,缸压测量,也都够。请问这是什么问题。这个情况重点就是要检查一下缸压,另外还有一个就是检查一下喷油嘴。
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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请问大师.什么原因会造成四个点火线圈的点火值不一样(怠速的时候不一样一缸和三缸数值低,加油门后四个数值一样)。新换的火花塞、点火线圈、进气压力传感器、水温传感器!拆洗的进气支管、气门口、节气门!故障码显示高负荷下系统过稀,车的症状是怠速抖动(转速表不动,就是发动机抖,排除发动机支脚)
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09年老款吉利金刚大修完着车二十分钟后发现怠速有点不稳, 其余所有正常,于是熄火清洗了一下节气门就发不着车了,没油没火,报转速传感器故障,换了一个新的还是一样,,读数据流无转速,这是什么原因啊?您好,曲轴位置传感器普遍应用的是霍尔传感器 和磁电位置传感器 霍尔传感器和磁电传感器的区别是 霍尔传感器需要供电 磁电的不需要供电 霍尔传感器电压一般是5v 0v 和信号电压0-5v来回跳变 波形是方波信号 磁电的不需要供电 波形是正玄波信号
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千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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