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技师崔志强您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
金**6现在就是热车后怠速不稳，故障码是氧传感器的问题
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技师崔志强根据您提出的问题，如果是氧传感器损坏的话，理论上来说是不会影响到发动机抖动缺缸失火的 不过这种情况你还需要重点看一下三元催化，因为这车的三元催化容易堵塞，堵塞之后在热车情况下就会造成抖动现象。 最好是把氧传感器拆掉，用内窥镜去观察一下三元催化，如果有堵塞情况的话，需要将两个三元催化和4个氧传感器同时换掉才可以解决。 -
金**6正时会错吗
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金**6那我把三元催化给它陶了，可以吗
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技师崔志强你先检查一下看有没有堵，如果有赌的话直接把它掏了，如果没赌的话，就不用管他，如果证实有问题的话会报故障码的，或者是进入发动机的数据。去看目标值和实际值的位置，能够看出来证实有没有问题 -
金**6老师，这车的节气门怎么匹配，我的431上没有这车型
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技师崔志强这车的节气门不能匹配，你进入发动机系统 有一个各项学习之消除，可以将学习执重新初始化，发动机系统能够恢复到出厂状态，包括节气门的数据也能够重新恢复，你这样试一下。 -
金**6这会我把空气流量传感器的插头拔了，怠速就稳了，插头一插过会就怠速熄火了，是空流的原因
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报氧传感低电压，有时候发动机怠速抖报多缸失火，建议检查氧传感器，检查喷油嘴，测量燃油压力
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这台08款维拉克斯V6发动机，之前由于节温器卡死导致水温过高，水箱爆裂开锅，当时就更换了水箱，气缸垫，缸盖也磨了平面，拆的过程中发现正时链板有老化脱落，就更换了正时套装，然后起动发车，一切正常，发动机运行一个小时以后就出现怠速不稳，发动机抖动，故障码显示246缸失火，更换了火花塞高压包故障依然在，又拆下来换了246缸的可变正时轮，结果发车又显示135失火，又拆下来更换135缸的可变正时轮根据你的情况，这个响基本没啥大问题，冷车机油都在油底壳下面，完全上来润滑，会有几秒时间，所以会有一个响 还有就是进气凸轮轴有问题也会影响
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你好，我的车是维拉克斯3、8的车型，怠速和不加油的时候，发动机会发抖，灭了火再打着就不抖了，只要不加油就又会抖，路上加沙上油正常跑不存在发动机抖，检查246缸失火，这是什么问题车辆问题如果锁定没有点火信号，点火线圈低压供电正常，需要检查一下发动机数据看下凸轮轴位置传感器的目标位置和实际位置如果这两组数据在怠速或者急加速的时候可以保持一致，说明正时没有问题，再检查一下发动机电脑插头和点火线圈插头有没有虚接，如果线路没有问题，检测一下发动机电脑！重点看下发动机数据和线路插头！
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维拉克斯3.8故障灯闪烁，故障码p0300曾经多缸失火，火花塞，点火线圈，喷油嘴都整了发动机还是抖动缺缸发来铭牌，我给你查一下资料
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我的车是现代维拉克斯，尾气检测低怠速合格，高怠速不达标这个需要检查一下氧传感器和三元催化，这款车的三元催化容易出问题的。
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维拉克斯冷车启动水温到68左右发动机就开始抖动熄火后启动就不抖了！电脑检测2 4缸缺缸可是已经更换过点火线圈，火花塞，检测过线路电脑板都好的有可能点火线圈 或者水温传感器故障 需要检测 更换
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车凉的时候发动机运转正常，只要找几分钟，发动机缺缸，故障码显示1，3，5缸失火，点火线圈，喷油嘴儿，火花塞全换了vvT阀也换了，车跑了20多万了。有可能链条拉长，链轮有问题，
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现代海拉克斯3.8怠速抖动你好，失火，那这个情况检查246缸喷油嘴线路，检查气缸列2正时，凸轮轴位置传感器，还有就是电脑板问题！检查一下vvt电磁阀，你拔了气缸列2vvt电磁阀，插头，读取故障代码！
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你好，前些天我和你聊过我的车，维拉克斯，怠速的时候，发动机会抖动，故障灯就亮了，你让检查的东西，都换了，可还不行你好，根据你的问题，，正时也有可能是，vvt电磁阀！ 另外肯定是气门关闭不严！建议检查一下排除一下看看！
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韩国现代维拉克斯冷车打火发动机突 加油没力 水温到一定程度 熄火重新打火 恢复正常你好，冷车启动困难，发动机工作抖动，建议检查三元催化是否堵塞，检查喷油嘴的雾化是否良好。
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