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技师谭伟你好,故障码可以删除吗
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匿名网友可以
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匿名网友时好时坏
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匿名网友偶发
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技师谭伟扫一扫加速又出来了对吧
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技师谭伟跑一跑,出现的时候动力不行
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匿名网友3000转上不去!
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技师谭伟电机换了没有
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匿名网友对的
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匿名网友电机是进气风门码
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技师谭伟你拍个发动机照片发给我,我给你标注一下,这车双增压的这个电机容易坏,电机和位置传感器集成在一起的
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匿名网友
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匿名网友换的这个
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技师谭伟就是这个
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技师谭伟换的原厂的还是什么
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匿名网友我也不知道啊!修理厂给我换的
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匿名网友刚换完第二天又报这个故障码了
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技师谭伟你是车主对吧
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友我去了好几家修理厂了!都没弄好
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匿名网友还有让我挑什么大线
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技师谭伟这车这个电机是通病,如果用副厂的用不住,还有如果配件没有问题就要检查发动机电脑针脚和到这个电机的线了,
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匿名网友传感器也换了
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技师谭伟这个电机原厂配套的VDO这个品牌的,如果嫌原厂贵可以换VDO的,这个传感器就是和这个电机集成在一起的,没有单独传感器的
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匿名网友有没有线路那个图还是什么的
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匿名网友
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匿名网友这个换了3
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技师谭伟你是要电路图吗
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技师谭伟和这个传感器没有关系
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匿名网友对的!
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匿名网友他们有换这个好的!所以我就换了!现在主要是找不到毛病
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技师谭伟这个是进气压力的传感器,你这个报的是电机位置传感器信号过大
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技师谭伟你车是哪年的
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匿名网友12年
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技师谭伟如果进气压力传感器有问题肯定会报进气压力传感器信号的
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技师谭伟稍等我找一下电路图
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匿名网友好的!
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技师谭伟
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技师谭伟这个J808就是电机,T5e是指这个电机的插头是五个针脚的插头,T5e/1就是插头的第一针脚
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匿名网友这个是正常状态下的呗
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技师谭伟
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匿名网友
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技师谭伟1号针脚红蓝线是发动机电脑给的传感器5V供电 2号针脚绿黑色线是传感器给电脑的信号线 3号针脚棕色线是搭铁 4号红绿线和5号针脚绿棕色线是发动机电脑驱动电机的
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技师谭伟
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匿名网友告诉我是国产的VdO
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匿名网友原车是进口的!
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技师谭伟
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匿名网友就是刚换的就有问题啦……
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技师谭伟
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技师谭伟你这新的上面写的是德国的啊
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匿名网友我也不知道啊……就是告诉我原厂的
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友上面的是旧的!下面的是新的
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友我问汽修的!告诉我是原厂的!
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技师谭伟
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匿名网友他说有国产的!没要!
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匿名网友说用不住
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友我所有线路全都量了!去宝马4S店量的!
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匿名网友这边汽修厂不给量这个玩意!
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友明天我去在弄弄!按照你说的
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匿名网友好的
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技师谭伟
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匿名网友好的!明天我去看一下在
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友好的!但是我问了!他说没有报!上车就没报
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匿名网友这个WDO的价格一般多少!我看看价格
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友他这也是说在北京拿的货!没有质保
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友我这个是2020年12月份的
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匿名网友
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友对的
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匿名网友1100!
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技师谭伟
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匿名网友那新的多少钱呀……
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匿名网友我现在也不敢买呀……在买完还不好使可怎么整
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匿名网友那这个卖给我的是拆车的?
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友06年那都16年了!那是6.7年
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匿名网友06年这个车还没有呀……
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技师谭伟
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匿名网友找了!当时说的时候告诉我可能是这个问题!只是可能!
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匿名网友所以我不去那修车的地方了!去的宝马那地方
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匿名网友我明天再去看看弄弄线
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友问题找不到现在!还让我把大线挑了!我说什么叫挑大线!就是说线束总层都换了!
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技师谭伟线束总成换没有必要,一个发动机线束不便宜可以从电脑插头那边接线到电机插头试一下
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大众尚酷报进气调节风门电位计过大信号你好,报这个故障码,先检查一下调节风门电位计的供电搭铁信号是否正常?建议重点检查进气调节风门本身有没有问题。
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大众尚酷报进气调节风门电位计过大信号现在实际测试的线路电压都没有什么异常,重点就检查一下插头针脚是否有开口变大接触不好的
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尚酷进气调节风门电位计:过大信号该车故障灯亮,故障码为进气调节风门控制J808电位计过大,之前该车已经更换过J808,更换后故障依旧,建议检查线路翻版电机 第1号脚为发动机电脑提供的5V供电 第2号脚为电机给发动机电脑的电位计信号线接到发动机电脑60针插头的43针脚 第3号针脚为电机的搭铁不到发动机电脑 第4号针脚为电机控制接到发动机电脑的60针插头的60针脚号 第5号针脚为电机控制线接到发动机电脑60针插头的45针脚 可以尝试从发动机电脑直接飞线,处理插头针脚,倒换J808,如果都正常建议维修发动机电脑。
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大众尚酷进气调节风门电位计过大信号检查线路没问题 是电脑版内部固件问题。应刷新电脑固件
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你好师傅,大众尚酷1.4TT报故障进气风门电位计过大信号,跑起来油门超不过3000转电位计信号过大,两个原因一个是插头虚接,也就是电位计的5v检测信号电压通过电位计后信号电压没有被拉低,还是5v左右,其次就是传感器的搭铁虚接导致回路不好,信号电压过高,其次就是进气风门有问题
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大众尚酷进气调节风门故障解决方案:调节风门促动器也就是调节风门控制单元J808 报故障码是电路电气故障 首先要排查线路 控制单元插头5条线 1号是控制单元内部调整风门电位计5伏电源 2号发动机电脑控制的信号线拔掉插头正常5伏 3号电位计接地搭铁 4 5号 分别是 风门调节电机的正负极 启动后正极是电瓶电压 并且测量 插头每个端子到发动机电脑插头端子的针脚 导线电阻不能超过0.5欧姆 线路排除后必要时更换控制单元 更换后必须做匹配
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大众尚酷双增压P10A5 进气风门信号过大,3000转断油你好,根据故障码分析,进气风门信号过大,一般是由于可变进气风门发卡导致翻板不能回位导致的,检查控制电磁阀是否在常通的状态,导致控制阀工作。导致信号过大,排除以上原因,检查位置传感器的线路,线路没问题,建议更换进气管总成。
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大众尚酷报进气风门电位高进气调节风门5根线,1号红蓝5v供电,2号紫灰信号,3号棕色搭铁,4号和5号棕绿和红绿是电机线
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大众尚酷进气调节阀位置
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大众尚酷进气调节阀门故障安装在进气管上,你拆下来清洗一下,而且,需要专检进行匹配
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长城h6报故障码节气门位置信号1电压过低
长城H6报故障码节气门位置信号1电压过低长城H6故障码原因分析长城H6报故障码节气门位置信号1电压过低,这是汽车电子系统检测到节气门位置传感器1电压低于正常范围的故障码。这个故障码的出现可能是由于以下
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