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技师陈新安你好!针对这个做过那些检查和处理
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胜**修
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胜**修我们加微信说行不行
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技师陈新安不可以留联系方式
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胜**修那就这样说
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技师陈新安那个进气风门插头你看下有虚接或者插头接触不良
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胜**修进气风门调节阀换了还是一样
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胜**修这个全部检查了
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胜**修
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技师陈新安进气风门5根线,两根电机线,另外三根是风门位置传感器的线,两个5v左右电压,一根0v搭铁
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技师陈新安电机两根线电脑板控制后试灯会点亮
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胜**修车子刚开始开过来二缸点火线圈坏了,抖动特别厉害,换上后好了,路试3000转过后,油门直接加不起来
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胜**修3号线直搭电瓶负极还是一样
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胜**修
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技师陈新安这5根线到发动机电脑板之间有没有问题,你测量过没有
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胜**修问题出在哪了,电脑版带过去检查也说没问题
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胜**修插头到电脑版尾部都是通的
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技师陈新安插头看过没有,有没有针孔扩大现象
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胜**修看了也没用
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胜**修进气支管会不会出问题
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技师陈新安电位计信号过大,两个原因一个是插头虚接,也就是电位计的5v检测信号电压通过电位计后信号电压没有被拉低,还是5v左右,其次就是传感器的搭铁虚接导致回路不好,信号电压过高,其次就是进气风门有问题
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技师陈新安进气歧管有问题不会报这个码
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胜**修这些基本一般不会出问题
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胜**修还有个师傅确定是电脑版的问题。
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胜**修但电脑版查后说没问题
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胜**修那个传感器坏的有没有
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技师陈新安你扒掉插头测量的电位计的三根线有两个5v,一个搭铁,说明电脑板的线路没有什么问题的
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技师陈新安什么传感器?
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胜**修
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胜**修
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胜**修我猜测
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技师陈新安这个传感器测量进气量的和这个没有关系
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胜**修那问题出在哪了
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胜**修直接搞不懂了
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胜**修这个现在怎么修
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技师陈新安要么就是你的进气风门调节阀插头线虚接或者搭铁不良,另外就是还是进气风门调节阀的问题
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胜**修这个1号线和2号线5V电压合适
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胜**修那345号线搭铁合适吗
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胜**修这个就是现在我怎么检查最好,
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胜**修帮个忙,抓紧看一下,明天下午要交车呢
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技师陈新安等下我这边掉网了
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胜**修好了没
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技师陈新安不好意思
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技师陈新安好了
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技师陈新安你那个风门调节电位计过大信号这个故障码能不能清除
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技师陈新安还是说清除了启动发动机就报码
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胜**修故障灯能清掉。但解码器故障一直存蓄
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技师陈新安也就是说解码仪里面这个码清了再读取故障码又有了对吧
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胜**修那天我记得有时能全部清掉,但一试车后又出现了
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胜**修就是
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技师陈新安你现在在不在车边上
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技师陈新安你把进气风门的5根线拍照发我
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胜**修换点火线圈跟这个有没有关系
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技师陈新安你找到电位计的信号线直接模拟一下信号电压,看下故障码能不能清掉,然后试车看下
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技师陈新安和点火线圈没有关系哦
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胜**修
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胜**修电位计的线就是2号线
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技师陈新安2号紫灰线扒了测量5v,插回去测量多少
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胜**修
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技师陈新安插回去电压多少
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胜**修
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胜**修一个拔下的,一个是插上的
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技师陈新安下面这个是插回去测量的电压对吧
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胜**修就是
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技师陈新安你启动再测量一下5根线电压分别多少
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技师陈新安你好!在吗
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胜**修这回没办法测量
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技师陈新安为啥?
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技师陈新安启动不了?
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胜**修
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技师陈新安😂
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胜**修电脑版还没到
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技师陈新安你同时问几个人
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胜**修这是前几天查的,他查出是电脑版的问题
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技师陈新安你那个你自己没看出哪里不对
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技师陈新安故障点很明显了
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胜**修车子修不好。没办法啊,哥
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技师陈新安扒掉插头测量的线路电压和插回去测量的线路电压一样也就验证了这个故障码,电位计信号过大
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胜**修出在哪了
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技师陈新安5V检测电压扒了是5v,插回去还是5 v能不报电位计信号过大吗
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技师陈新安那根2号紫灰线是电位计信号线这根扒了5v,插会去电压应该被拉低才对
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胜**修快说一下
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技师陈新安电位计监测翻板的开度,电压发生变化
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技师陈新安我不是在说了
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技师陈新安你把电脑板拿跑了,咋个修
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胜**修明天中午就到了
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技师陈新安那你还要整不
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胜**修装上后怎么弄
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技师陈新安只能等明天了
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技师陈新安装上去看下这个信号线电压会不会变
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胜**修肯定要修好
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技师陈新安如果不变要么插头虚接,或者搭铁有问题,排除这个就风门有问题
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胜**修那我明天装上后联系你行不行
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技师陈新安可以啊
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胜**修装上后联系
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技师陈新安👌
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胜**修好的,明天跟你联系
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技师陈新安嗯
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大众尚酷报进气调节风门电位计过大信号你好,报这个故障码,先检查一下调节风门电位计的供电搭铁信号是否正常?建议重点检查进气调节风门本身有没有问题。
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大众尚酷报进气调节风门电位计过大信号现在实际测试的线路电压都没有什么异常,重点就检查一下插头针脚是否有开口变大接触不好的
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11年大众尚酷1.4T双增压发动机报故障码p10A5故障码,进气调节风门电位计过大信号,故障现象是油门踩到底发动机只能到3000转,车子跑不起来。电位计已经换了新的,故障还是一模一样。根据你描述的故障,需要检查一下进气风门的线路到电脑版,有没有问题,如果没有问题。检查一下电脑版
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10年的进口大众尚酷。发动机系统里面报了一个故障。故障码是P10A5.跑起来油门加到3000转没反应。根据描述,建议重新更换一个进气风门调节器如果故障依旧检查发动机电脑板本身
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大众尚酷1.4双涡轮增压机报故障,进气调节促动风门电器故障3000转涡轮介入时动力减弱。把调节风门到发动机电脑板的5根线检查一下有没有虚接或者插头针孔有扩大的情况,通过测量的线路电压来看线路是没有问题的,你要么就是连接万用表到调节风门线路上然后出去上路跑观察一下出现故障时和正常时的线路电压变化情况
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您好我是大众尚酷10款1.4T现在车子故障是进气风门电位计信号过大 挂S档油门只能上3000转 但是昨天把进气管什么全部拆了一遍好了 今天不知道怎么回事又不好了你好,根据故障码的含义这是进气支管发卡或者传感器本身的问题。建议更换进气支管
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大师好,大众尚酷发动机故障码08213 进气歧管风门位置/运行控制传感器,不可信信号 是什么意思?
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你好我这里有台大众1.4双涡轮增压。故障码进气调节风门电位计信号过大你再匹配一次,这次两个人,一个人匹配,另外一个人活动一下发动机电脑插头。看是不是线路问题
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大众尚酷,变速箱故障灯亮,没油没火,打不着车,发车过后,风扇一直转,431进发动机系统进不去,别的系统可以进,进网关显示发动机无信号输出。电脑板出去检测是好的,请问是哪里问题,谢谢!检查一下车上网络这个是网络系统没有工作,引起的问题
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尚酷车 1.4双T 09款 开车途中加油门发动机抖动 突然失速 检查出来1缸失火 更换火花塞后 发动机还有这个故障 P10A5 进气调节风门电位计:过大信号 怎么处理 现在车子一加速就抖动 感觉涡轮也没工作 只能平缓加速 突然加速加不上去 发动机抖的厉害 故障灯亮 Epc亮根据您对故障的描述以及故障码的展示 检查思路及方法 一检查燃油压力、点火线圈、火花塞、气缸压力是否正常? 二,检查点火线圈到发动机控制单元的电路的电阻是否正常? 三,以上各项检查三线城市的检查工时费价格是500元左右 四,进气歧管不属于易损件,一般不更换。 如果内部有积碳,采用清洗的方法,继续使用 五,P10A5,建议检查进气调节风门电位计到控制单元之间的电阻是否正常?
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