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技师曹桠玮你好!12.6就是没有处于发电的状态
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技师曹桠玮不启动是多少伏的
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技师曹桠玮在么
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技师曹桠玮还有有没有测试过车子的静态放电量的,启动仪表有什么故障灯亮么
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技师曹桠玮建议先检查不是动电压是多少伏的如果低于启动后的电压说明是正常的,该车型会自动调节发电机的发电量,并且如果真的是发电量不发电的话仪表会有故障灯点亮的,会有一个像电池一样的符号点亮,如果没有说明正常。其次需要检查车子的静态放电量,正常车子休眠后不大于0.08安。大于就说明是不正常的,需要检查电路是不是存在漏电现象!
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匿名网友没有任何故障灯,但感觉发电不发电,但更换两个了,还是一样
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技师曹桠玮启动和不启动相差多少伏,试过发电机有没有磁性的
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匿名网友启动后12.6,不启动12.5(量电池),电机磁性很好
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技师曹桠玮这个车发电机很少坏有些车来了30万公里都不会坏的
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匿名网友电机肯定发电,我着车后把电池负极拆了,车还正常
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技师曹桠玮那就没有问题,静态放电量测了么
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匿名网友整车无漏电,唯一问题就是行车记录仪不断关关开开(估计电压也供不上行车记录仪充电)
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匿名网友昨晚熄火测了电池12.4,今晚打火前测了也是12.4,没漏电
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技师曹桠玮静态放电量是多少
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匿名网友静态放电量是什么意思?
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技师曹桠玮测放电量不要单侧电压,单侧电压判断不出来
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技师曹桠玮万用表串联到电池电极测车子休眠后的电流
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匿名网友
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技师曹桠玮这个测不了,要万用表
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技师曹桠玮估计车子是漏电了,跟发电机关系不大
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹桠玮启动还是没启动的
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匿名网友启动,怠速的时候
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技师曹桠玮加油门有变化么
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匿名网友我熄火一晚,第二天电瓶电压没变,还是12.4,这证明没漏电吧?
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匿名网友油门2000转,就12.8-12.9
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技师曹桠玮这个能证明什么。。。
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技师曹桠玮那就跟发电机一点关系都没有了,发电机正常的
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匿名网友而且原来的电机,和换上去的电机,测出来的电压都很接近了
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技师曹桠玮熄火后,拆掉汽车电瓶负极,离开接线柱,用万用表正极夹住拆下来的线,负极夹在电瓶接线柱上,选择最大电流档来进行测量。 万用表上的夹子夹不住电瓶接线柱,用搭电线的夹子夹住接线柱,再用万用表的夹子夹住来测量。测量时,在关门后还要等个几分钟才是真正的结果,刚用遥控关门后的电流是140毫安左右,过个几分钟才降下来。 在45mA附近跳动,按万用表的hold键,hold住,结果是45mA。比较理想的结果。
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技师曹桠玮跟发电机没有关系,正常的
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匿名网友你描述的是测电压方法
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技师曹桠玮测电流,不是电压
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技师曹桠玮静态放电量的测量方法
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匿名网友我大概明白你的意思,我想知道,如果不是电机问题,也不是电池,我可以往什么方向找故障?谢谢
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技师曹桠玮车子漏电方向检查,你也可以试一下,每次熄火把电池头断了,放着和原来的天数一下看是不是可以正常启动,如果可以就说明是漏电引起的故障
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技师曹桠玮况且假如真的是发电机不发电的话你车子开不到一个小时就会自己熄火了
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匿名网友我也知道陆师傅隔着手机,看不到车,比较能判断,我是略懂车,我检查过,与漏电无关。所以无解,才上网找答案
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匿名网友发电机能发电,发了电,车可以用,仲充不进电瓶,我的理解是这样
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匿名网友正常车主,因为怠速下会超过13伏,开了灯之类也超14,我的就怎么都上不到12.8
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匿名网友发电量不够
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技师曹桠玮这个车有一个节能模式如果电池电量充足的话发电机为了节能是不需要发很多电的,这能功能老早就普及了!你看到电池的负极有一个传感器没有那就检测电池的电量的
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技师曹桠玮一直有13伏以上的车子是绝对没有这个传感器的
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匿名网友电池负极,没有传感器吧?这个没有认真看,每次拧,就一个罗母
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技师曹桠玮有的
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技师曹桠玮测漏不漏电单单测电压是不准的,范围太大了
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匿名网友我车上有个看电压的点烟器,和万用表读数很接近,这几天换了电机,上面显示就没超过过12.6
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匿名网友
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技师曹桠玮都说了测电压不准
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匿名网友车量行驶还试过12.2
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匿名网友车内行车记录仪都自动关上了
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技师曹桠玮车上其他用电器如果有问题也是会漏电的
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匿名网友车内只加装了一个行车记录仪
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技师曹桠玮如果您是车主的话最简单的办法就是每次熄火直接断电池头放着看,看下次还能不能启动,如果可以启动就是存在漏电
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技师曹桠玮不止加装的东西,原装的东西如果有问题也会存在漏电
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匿名网友每天把负极解了?然后第二天开车就接回去?
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技师曹桠玮如果您是车主,不会测试放电量就只能这样测试
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技师曹桠玮或者是去比较专业的修理店让他们检查
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匿名网友但我唯一的疑惑就是 我发电机出来的电压就没高过13
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匿名网友按正常来说,电机怠速,怎么都不止13
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匿名网友
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技师曹桠玮这个车的发电机真的很少坏,我在服务站快8年了一个都没有换过,有些车子跑了30万公里了还是原装的
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匿名网友这是刚启动的怠速
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技师曹桠玮他是有调节变化的
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技师曹桠玮只要加速他会变化就没有问题
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匿名网友好的,谢谢陆师傅 不打扰了 日后有需要再联系
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技师曹桠玮好的
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匿名网友加速就变成12.7
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师傅你好 我的车是斯巴鲁2010款力狮 我的车前段时间打不着火了 是因为电瓶没有电了 我想着电瓶一两年没有换过 我就换了一个新的电瓶 结果新电瓶用两天 又打不着火了 修理店告诉我是发电机坏了 此时我换了发电机 问题依旧 修理店师傅帮装好了发电机 测试电池的电压为12.5V 测试发电机怠速的电压为12.6V左右 上次N挡踩油门2000转的时候 电压就12.8左右 奇怪的是 发电机试了两个新的 测试结果差不多的 请师傅指导启动你量的如果是电瓶只有12.7电压。那可能发电机线束问题,需要更换线束,如果你量的是发电机螺丝只有12.7。那你需要更换原厂的。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修;断正时皮带-顶弯进气门,缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置,怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据,为此请教 上诉维修过程,还会有那些情况造成怠速严重抖动???(怠速600转共振最严重,开空调后稍好,正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动,但是震动感不强)您好,根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下,平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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09年斯巴鲁力狮停3天打不着火电瓶没有电了 经检查存在放电 电瓶也换了新的 室内 室外保险拔掉了还是存在0.1A的放电量 是怎么回事呀根据用户描述经过检查为车身电脑不休眠导致!建议更换车身电脑
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【汽修圈问题】10款斯巴鲁力狮,一键启动,打不着火,电瓶,钥匙有电,音响之类都有电,踩刹车五秒也会启动点火显示绿灯根据用户描述!首先诊断电脑确认点火开关是否有信号输出,其次检查所有系统是否有故障代码!如果有根据故障代码检查如果没有检查车辆所有保险是否烧坏,用万用表检测!
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06年斯巴鲁力狮起步慢,加不起油,2000转之后提速正常。电瓶断电后起步又正常,开一天又不行了。您发的图片看的不是很清楚,建议重点读取一下节气门传感器,最大开启电压是否在4.8伏以上,如果达不到这个电压,需要检查节气门传感器的线路,看是否有短路或者接触不良,如果线路正常,一般是节气门损坏了,需要更换。
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斯巴鲁新力狮汽车电瓶多久更换
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2015-03-17 13:55 2.5L力狮(获取底价),车停了一夜早上一键启动打车没反应,没有马达声,仪表等不亮,中控,音响,喇叭正常。到今天已经四次了。仪表灯不亮,一键启动黄灯闪,仪表盘内钥匙感应灯闪。电瓶新换的,钥匙电池新换的。钥匙检查是好的。4S解决方法是把钥匙重新匹配了,当时好了,开了一天,停了一夜问题有出现。早上又打不着,没管。到了中午一打就着,晚上换了地方停车。第二天早上又打不着车像这种情况肯定还是电源模块的问题,这个可以直接更换电源模块,同时检查线路。
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斯巴鲁力狮一键启动没反应,电瓶正常,放一晚上第二天就失灵,等下午就正常了首先检查遥控钥匙,然后检查电源模块,一般是电源模块损坏,更换需要匹配。
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斯巴鲁力狮行驶中右边音响喇叭砰的一声响,后变成鞭炮声一样,持续十来分钟。关闭CD开关,熄火后,能听到右边音响喇叭兹滋滋的响。后来闻到有点焦味。现在我把电瓶的负极连接断开,就没声音。。连接上时不时出现一声很高的声音像海豚音一样。。
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比亚迪i级转h级自述表转换选择与出发点比亚迪i级转h级是我作为一位热爱汽车的消费者做出的重要决策。随着环保意识的提高,我深知开一辆燃油车对环境的影响,同时也想享受纯电动车带来的便利与舒适。于是,我开始
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