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技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 -
A**行我是技师
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A**行
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技师李文东需要处理掉爆震传感器的故障以及电动减压装置的故障，最终才能处理掉中间的那个故障，中间的故障是连锁故障。 -
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技师李文东车辆的增压压力，相关故障与爆震传感器的故障，电动减压装置的故障，有直接关系，车辆爆震传感器的故障，可以尝试将两个爆震传感器调换安装，确认故障是否可以转移来确定是否为爆震传感器损坏，电动减压装置的故障，根据实际情况，基本上可能的故障原因是车辆的电动减压装置发生了损坏。
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宝马增压压力调节作为后续反应关闭。观察数据流，如果不在标准值，那就是传感器存在故障。
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19年宝马x3报增压压力作为后续反应关闭此车根据故障诊断分析，同时报这两个故障，先处理邮箱排放故障！检查邮箱排放系统和碳罐电磁阀没有问题的情况下更换邮箱泄漏模块
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增压压力调节，作为后续反应关闭你用电脑再做一下，电动减压装置，极限位置学习，如果做不过去的情况下这个问题还需要再更换一个涡轮增压器。
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120408:增压压力调节:作为后续反应关闭 121532: 增压压力 环境压力、比较:增压压力过高根据你的描述和故障码需要检查一下进气道有没有漏气的地方，还有就是需要检查涡轮增压器有没有工作。
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室马X3N20发动机，出现6个故障码，混合气过浓，增压压力调节过底，换了个新增压器和真空电磁阀之后出现增压压力可信度过高，出现这些故障之后车子加速不良，删除故障又正常跑几公里又出现这故障。根据客户反应，需更换供电模块。
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宝马N52发动机，免拆更换完气门油封，报气缸4喷射装置被关闭，缸压检测正常，喷油嘴和点火线圈也有对调，这个会是电脑板的问题吗，信号线没有拿LED灯测量要看你装配的时候有没有细心一点呢，我怕你压到线路知道不？电脑版的概率要大一点，因为这款电脑版比较容易坏
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进口13年宝马X3，N20发动机。刚开始的问题是开空调没用启停，关空调有。一个月前出现过一次传动系统故障，报故障码是120208、120408。更换了涡轮增压泄压阀，故障码可以清除。仪表也没有出现传动系统故障了。现在又出现传动系统故障，故障码报133E10。请问什么问题？等车辆空调不凉的时候，采集车辆的数据信息，空调高压压力，空调低压，压力蒸发箱温度暖风水箱温度，车辆发动机水温。更换制冷剂，更换膨胀阀，检查空调高压管是否存在堵塞，检查空调低压管是否存在堵塞，自行确认制冷剂天下的时候是否进入空气，自行确认正方向是否存在堵塞以及尝试更换蒸发箱。
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请问各位大师，这台13年的宝马X5 排量3.0T，一跑到十几公里就跳码报发动机功率不足，更换了一个原厂涡轮增压电磁阀故障还是依旧，没力，跑不起来，检查电磁阀工作电压有12V，有真空出来，也是没有漏气和漏真空，涡轮增压推杆没发卡，检查不出什么问题。请问是什么原因造成的。您好，根据故障描述和沟通，对调节气门前、后压力传感器后试车，故障未再次出现。 因此建议先试车观察，然后故障出现时看一下故障代码有没有变化？如果故障代码转移了，就更换传感器，如果没有转移检查传感器插头供电及相关线束，祝工作顺利！
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【汽修圈问题】空调低压低，空调不制冷等相关资料，VIN码： WBAWX310XG0L57036车辆在关闭发动机的状态下，空调压力表的所有压力数据是正常的，但是开启空调之后所有的压力持续降低，这判断空调管路堵塞，需要按照我的描述进行拆卸检查。
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你好，陈师，我想问一下我的宝马n55发动机烧机油，怎么处理最好您好，如果配备的是n55发动机，烧机油，排除步骤一，首先检查有没有漏油情况，这款发动机，漏油比较常见，排除漏油，请检查气门室盖废气阀是否存在问题，涡轮里面是否有机油，如果都没有，那么内窥镜观察一下活塞位置缸比有没有拉伤，如果都没有，那么更换气门油封，就能缓解烧机油情况，费用大约2000左右，如果预算比较足够，那么建议发动机大修，就能根治，费用就比较多，2万以上，
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宝马增压压力调节作为后续反应关闭是什么情况？
粉丝们提出了宝马的增压压力调节作为后续反应而关闭是怎么回事的问题，但这个问题似乎还有很多人抱有疑问。现在简单地说吧。宝马公司表示，“增压压力调节：作为后续反应关闭”一般伴有故障，顾名思义，车辆增压压力
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2022-05-11
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