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匿名网友但是此时减档,车子又会突然有个顿挫,这样也不好吧。这种情况往往就发生在这种速度点,20或者35或者45的时候
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技师陈国坤在车速这么低的情况下,可以适当的空档,比如说要减速的时候,然后在要提速的时候再根据当时的车速进入适当的档位。
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技师陈国坤瑞风s3车主您好。这种情况当然是有影响的,首先就是说发动机容易憋到熄火,其次变速箱的负荷就是说会比较大,就像您现在所说的现象,二档还有3档它的齿轮负荷是完全不同的,这种情况对三挡的齿轮还有轴承磨损就会比较大。所以说建议您不能,经常这样操作。
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你好!我车是05款宝马520i自动挡,昨天上高速突然发现机油少了,就下高速买了其他品牌的SN级别的全合成机油加了一升,但是没多久车子就出现空挡怠速抖动特别厉害,发动机故障灯亮起,车子特别无力。即便是挂D挡也会抖动,但是转速达到1200转又没有抖动,并提示:大功率使用发动机会加剧损坏三元催化器!于是我立刻熄火,再次启动又正常了,但是车子稍微背力,又出现上面的情况,请问大师这是怎么回事,该如何解决!
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老车求助,宝马530i发动机N52B30行驶19万公里。现在的故障是冷车启动困难,需要二次点火,或者有时候马达转5-6秒左右就启动。。如果你启动之前先将车子通电全部通电并踩下一下油门,等几秒在启动就不会出现启动困难的问题。但是启动后怠速会突然升高到1500转左右马上又降下来。挂挡R或者D回到N档怠速会下降到500转有点抖动马上回到正常。。。请问这个是机械故障还是积碳了。。进气道没有清洗过,其他的做过清
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宝马E90 挂着s挡 油门大小适中 起步 发现轻微损失动力 然后到了3000转要进入二档一瞬间 车子像瞬间来了动力一样 轮胎出现打滑声 而且车子严重往前一冲 像屁股被人撞了一下一样,但马上又恢复正常 这时已经是二档了 就是说一档换二档时会出现这个问题 挂D挡不会出现这个问题 然后熄火后再发动挂s挡去试 也没有了这个问题 电脑测了没故障 他们说要换变速箱油 是这样的吗
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请教专家,2018款1.5L宝来手自一体汽油车,高速上想提速到120-130时速要一个较慢长过程。高速上如想紧急加速提升车速时,不断深踩油门话变速箱会瞬间直接降至3档(或2挡),并3垱(或2档)行驶瞬间后又马上回升到4,5,6挡 ,让车辆总处于高档加速的无力状态。有什么办法解决这问题?这算是车辆故障吗?或直接改用手动挡或S挡操作呢?你好,根据故障描述分析,这种情况是属于正常现象的,自动挡车型的升降挡是以发动机的转速,节气门的大小,负荷,车速的快慢都有关系的,会自动调节的。同时,在超车或上坡时使用s档,可以提高发动机的输出扭力,以方便快速超车或加速。
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我是2011卖的华晨宝马523u的车主,2015年9月份,车子被水呛息火,拉去,比较大的专修,德糸“三杰"的地方,开了发动机,没有修什么,只是清洗发动机而已,但我发现在还三个月来,开车出去办事时,等红灯时或堵车时,车子沒发现抖动,而且,慢慢走时或者怠速时车子会.一冲一冲的,一冲一冲时,车子一般时速在,5或10公里,车孑跑起来或加油门跑一会儿,车子就好了。请问,这是咋回事?严重吗?谢谢了。哦对了冷车发动时,车孑也会抖动。
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老车求助,宝马530i发动机N52B30行驶19万公里。现在的故障是冷车启动困难,需要二次点火,或者有时候马达转5-6秒左右就启动。。如果你启动之前先将车子通电全部通电并踩下一下油门,等几秒在启动就不会出现启动困难的问题。但是启动后怠速会突然升高到1500转左右马上又降下来。挂挡R或者D回到N档怠速会下降到500转有点抖动马上回到正常。。。请问这个是机械故障还是积碳了。。进气道没有清洗过,其他的做过清 有两个故障码,,凸轮轴进气参考 跟 凸轮轴排气参考
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刚又试了下车~老马六2.0自动十万公里……车子待速正常~空档加油门也无异常~起歩变二档时有一点顿二换三换四平稳~速度在70以上加油开始抖动~加到120还抖(因为90以上就抖动的利害所以120以上没试)只要加油就抖~但油门一松~抖动马上就降下来~再加油还是抖刚做过四轮定位和动平衡~前胎一对也才换新的~发动机无异响~昨天上驾子修理工扒了扒轮子说底盘什么的没问题~请教大师这是怎么回事?
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本人09年的E60系列宝马520 N46四缸发动机 近日在起步或低速1500转之内 踩油门经常出现嗡嗡的震响声 在上坡尤其明显 类似手动挡车低速时挂高挡位的那种震响 只是我这个没有震动感 光是响 持续时间也短暂大概两三秒 速度提升后就没有了 或者响的时候松掉油门噪音也会消失 这种嗡嗡噪音听起来好像发动机仓什么地方松动了一样 自己检查了一下又没发现哪里松动 请问到底是哪里问题呢?
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宝马316,2013款1.6t,9万公里,车子烧机油比较厉害,5000公里一升,几个问题,1.涡轮隔热盖怠速当当当响,2.宝马通病,低转速有金属抖动撞击声,网上说是涡轮旁通阀连杆异响,空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障,无法获得全部动力,店里检测有一条涡轮漏气,消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障,慢慢开就不会,还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了,以前很明显。这几个问题应该如何修复,换涡轮总成的话都可以修复吗?还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了,后来以为是管子原因,插上去问题依旧。车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况,关于涡轮增压器的问题,一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!【车型:宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流,测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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