挂档车抖，咋回事儿
咱河南话里，挂档车抖，就叫“挂档车抖”。这是个啥情况呢？今儿个，咱就来聊聊这个事儿。
发动机转速低
挂档车抖的主要原因，就是发动机转速太低了。你想想，挂 D 档踩刹车等红灯的时候，发动机转速会低于怠速转速，一般在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，转速低一些还不至于抖得太厉害，但是 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖的。
动力传递被限制
当你挂 D 档踩刹车时，发动机的动力会通过液力变矩器或者离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮。但是驱动轮被刹车限制住了，动力就消耗在液力变矩器或者离合器那里了，这也会产生一定的抖动。
异常抖动要注意
要是挂 D 档踩刹车时，抖动得特别厉害，那你可得注意了。这可能是发动机或者变速箱出了问题，得赶紧去检查检查。你要是不知道咋判断抖得厉不厉害，我教你个简单的方法：挂 D 档踩刹车时，推到空挡，看看发动机转速回升的时候顺不顺畅。要是转速回升很平顺，那就没啥大问题；要是转速回升的时候要先抖几下才能保持稳定，那多半是有问题了。
挂档车抖伤车吗
对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。这对变速箱油可不好，会加快它老化的速度，引发各种问题的概率可能会更大。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力并没有我们想象中那么厉害。所以，平时要是没啥特别需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是在夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统的负荷本来就高，咱就别再给它增加额外的负担了。双离合变速箱和部分 CVT 变速箱是个例外。对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，要注意踩刹车的力度，因为这些变速箱的离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时，动力能够及时传递。但是，要是踩刹车的力度过大，离合器就会完全分离，动力传递就会中断，这时候再起步，就会有顿挫感。所以，在开双离合变速箱或者使用多片离合器的 CVT 变速箱的车时，要注意踩刹车的力度，尽量避免急刹车。
