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技师刘勇后氧传感器故障
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大伟是我
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技师刘勇现在车子什么异常,怠速抖吗
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大伟是我就是发动机故障灯老师亮,动力也有点弱
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技师刘勇清洗一下节气门,更换氧传感器
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长安马自达3显示P0037故障码,HO2S加热器控制器电压低(缸组1,传感器2),第二只氧传感器挽了也一样,是什么原因故障代码应该是P0137。建议清洗节气门和油路,更换4S原厂的后氧就可以了。
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我的马自达星骋发动机故障为1可控当量比低于正常值/2缸组1的1号传感器催化剂温度值低于正常值。还有就是发动车子时,一下打不着🔥。
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我的马自达3已经开第8年了,行驶中突然发现发动机故障灯亮了(黄灯),去途虎用电脑检测显示为爆震传感器电压高,消除故障灯后开一会又亮了。途虎技师推断是爆震传感器坏了,要求换。 换就换吧,结果开到第2天,发动机故障灯又亮了。我估计压根就不是爆震传感器坏了,钱白花了。所以想请问下到底是什么问题? 现在车开起来没有异样,油门也有劲,发动机也没有抖动和特别大的噪音。问题点可能出现在:我最近加了一次打折的92#汽油;节气门从没洗过积碳满多的; 以上就是我能想到的线索,请大师支招。。。。。1,重新去4S再换一个(怀疑质量问题) 2,检查传感器线路保险丝盒处针脚是否松动。 关于积碳问题,清洗一下就行。
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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马自达3仪表盘发动机故障灯亮了,电脑检测显示加热器控制电路低电压(缸组1,传感器1),怎么处理?报P0031 HO2S故障码,首先检查氧传感器插头的电压是否正常,加热电压一般在十二伏,如果没有电检查保险以及线路,如果正常那就是氧传感器出现故障,建议更换氧传感器
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长安马自达3显示H02S加热控制电路电压低〈缸组1传感器2,氧传感器挽了正厂的,是4S店的,四根线全通电脑上,是什么原因在4S更换后氧就可以了。
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马3星聘开门阅读灯不会可能原因: 1,车身电脑版故障 2,顶棚开关问题 3,点火开关。
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P2251氧传感器负向电流控制电路开路缸组1
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缸组1的1号传感器催化器温度 下降281。400 点火提前角 上升18。000 短期燃油修正 缸1缸2 99。2 maf空气质量流量空气流速1。870 故障灯一直亮
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马3爆震传感器电压高1、首先测爆震传感器线与地线之间的电阻,正常值是532-588KΩ,不在范围内就跟换爆震传感器。 2、测量爆震传感器插头线束侧,到发动机电脑2AN端子是否导通,正常是导通的,不导通就线路存在开路,需要修理线路。 3、检查爆震传感器插头,发动机电脑插头是否接触不好。接触不好就处理插头。 4、以上检测都正常的话,就应该是发动机电脑本身的问题。维修或跟换发动机电脑。
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