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技师于洋不是,只是离合多,
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四驱车辆多片离合器中差锁止后属于硬连接么? 可以在铺装路上打死方向么? 还是多片离合器相当于中央差速器?
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各位老师,咨询个纯技术问题,与自己的车没有关系。奥迪四驱系统里冠状齿轮中央差速器具有限滑功能。两侧半轴对应的起限滑作用的多片式离合器分为单组和多组,也就是两侧半轴的限滑摩擦片数量不一样多。当出现转速差时离合器片的多少对限滑有什么影响?差速器的限滑对两侧半轴的限滑力矩应该是大小相同,方向相反,一侧力矩增加多少,一侧就减少多少,总的力矩是不变的,那么两侧离合器片数量不同对差速器两侧半轴出现转速差时的限滑功能有什么实际作用意义?【车型:奥迪Q7 2014款 35 TDI 运动型】出现转速差时,四个行星齿轮就会进行自转,带动两个冠状齿轮转动,由于冠状齿轮的特殊几何结构,行星齿轮会迫使冠状齿轮产生轴向力,这个轴向力便会使冠状齿轮产生轴向位移压紧多片式离合器,使多片式离合器产生接合力矩,改变前后轴的扭矩分配 驱动半轴便可产生转速差。弹簧组件的硬度和离合器组件的摩擦系数,共同决定了分离离合器所需的扭矩大小。 离合器片的多少主要由于影响在变速箱主传动轴四个行星齿轮与冠状齿轮盘的接触半径大小而设计的 接触半径小的离合器片就少 反之一样道理
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我是2013款凯迪拉克SRX3.6排量旗舰版,四驱系统“名为e-AWD的智能全时四驱系统,中央差速器为多片离合器结构,后桥还装备有eLSD电子限滑差速器”,昨天因为更换油液,上架发动运行,发现右前轮转了一会就不转了,其他三个轮都在转动,这个情况正常么??这是正常的,车辆配置有差速器,空转时左右阻力不一样,差速器和分动箱油建议8万公里更换一次。
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师傅你好 我的车是迈腾2010年的1.4T的车 现离合器坏了、想质保、但厂家不批、现在想找拆车件。正好有个人的车是2011年的迈腾但他的是1.8T的 我的是一汽大众、他的是上海大众、 离合器适合用吗。后两张图片是1.8T车的离合器。你说通用吗?能装不 还有装车的时候应该注意什么、有没有特殊要求 注意细节 我这车的离合器是什么型号、如果这个离合器不合适。有哪几个车型的适合我。 拜托你了这个是最老款的离合器,离合器垫片是平垫的这种
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新赛欧车,在开了半年多的时候,1,2档收油,车转速降到1200或以下,在给油时,车下面会当,当的响两声,金属片敲打的声音。或者1档换2档,离合器控制不好,也会出现“当”的响声,去4s,找了4个师傅,一个说是拖档(意思是车速于转速不匹配),两个说是正常声音,但具体原因没说清,最后换了一家4s,又找了个师傅,一听,立马说出了原因,说是变速箱里差速器的框量,是正常声音。 我想问下,真的是正常声音吗?快到质保了,在不解决,就晚了。对了还有,1,2档怠速走颠簸路段,也会出现当当的响声,请务必帮忙吧啊,快愁死了,一开车,就心烦。
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新车买了不到20天,一直在城市道路上使用,前天用车突然闻到焦糊味,开到4s店说是离合片烧了,工作人员试了下说问题不大还能继续行使,况且离合属于易损件,多为人为造成,不保修。当时没在意就走了,隔了一天用车,发现起步时离合明显增高,且发动机转速上升明显加快,换挡比以前要频繁,其它没什么问题,请问这种情况离合器需要更换吗?你现在车速跑到30或者是40,直接性挂最高档位,然后全油门,你看一下可不可以把车速提起来,如果不可以的话,离合器片就要更换,你在这个过程中发动机可能会抖动,但这是正常的,建议你现在可以先自行测试一下
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请问各位大师!我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧,换过了离合器三件套。离合器片,压盘,轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车,很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快,起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果,踩离合器,挂档加油!如果一直是一党的话车子起步,虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了,就造成这样闷的慌,请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下,开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常,开到第三个月的时候。感觉冷车发车,低速起步的时候现是有,轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了,以前那时车子热了低速挂档也不哗,现在低速挂档,不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题,天特意问一下,在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗?我换了还是不能解决怎么办呢!他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的,问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步,低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗?我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去,低速起步,还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢!
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重庆九龙坡美翔自动变速箱修理厂乱宰外地人,我的奥迪Q5只是离合片有点打滑,而且是很轻微的,在这个修理厂问了几次,都告诉我只要换离合片就可以解决问题,费用只需要3000多,而且我多次声明,超过4000就不要给我拆,可是当我的变速箱拆下来分解过后马上变脸要价12800,说离合片.大小钢片,几个合塞,换挡开关,变速箱油(刚换不到2个月).差速器油等都要换,当时我就知道上当了,还告诉我就算不修重新装上也要收费4000多,经过我强烈理论,并强烈要求档位开关和差速器油不用换,才答应收7000,还要我免责签字,在装的过程中,原来说我这个也要换那个也要换的管理员还问维修师傅,我这种毛病应该是哪里坏了,我去,要收我那么多钱,竟然还不知道具体哪里出了问题,等到晚上装车试车,竟然出现了发动机敲缸那种声音,并告知说我的盘变形了,就算变形也是他们拆变形的呀,当时已经是晚上11点了,后来我想,在他那里弄继续要被宰,我情愿不在这种黑修理厂修了,决定把车开走了,现在声音越来越大,原本想等315的时候再投诉他们的,没想到现在法制社会竟然还有这种商家,请告诉我去哪里投诉他们最有效。
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师傅好! 我的车一年半,二万多公里,离合器异响,刚换了离合器压盘和摩擦片,异响消失。 但是换完之后一档起步正常,在升二挡慢慢松离合不给油正常, 问题来了,同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上,二挡半离合慢慢给油也正常, 档位清晰滑顺,挂挡无异响,加速正常。 如果是拖档的问题,我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题? 注:前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火,当时是冷车怠速比较高,我突然松开离合器,听见一声巨响后熄火,和这个有关系吗?应该没什么影响吧。谢谢!
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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差速锁是什么意思,中央差速锁是什么意思什么是差速锁在汽车领域,差速锁(Limited-slip differential,简称LSD)是一种用于增加车辆操控性和牵引力的装置。它的主要作用是使驱动力更加
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什么叫双片摩擦式离合器?
双片摩擦式离合器具有两个从动盘和四个摩擦面,其特点式结构较复杂,轴向尺寸较大,多用于传递转矩较大的重型车辆。双片摩擦式离合器的主动部分由飞轮、压盘、中间压盘和离合器盖组成,两个从动盘分别被夹持在飞轮、
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汽车离合器片多久换一次
离合器片的更换周期与实际情况有关,但通常来说离合器片是一种消耗品。许多人几年才更换一次离合器片,而有些车主只有在离合器片发生烧焦现象时才会更换。离合器片的切换周期并不是固定的,取决于行驶距离和离合器片
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2022-05-11
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车门限位器,车门限位器润滑脂哪个牌子好
车门限位器是现代汽车的一项安全装置,其主要功能是确保车门在关闭时能够准确地停留在正确的位置,避免发生安全事故。而车门限位器润滑脂则是润滑车门限位器的必需品,它能为车门限位器提供良好的润滑,保障车门限位
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差速锁的正确使用方法差速锁是汽车常用的一种功能,在越野、爬坡和通过困难的路况时发挥着关键作用。正确使用差速锁可以提高车辆的通过能力,确保行驶的安全和稳定。差速锁的作用差速锁主要用于解决传动装置左右两侧
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2023-08-07
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差速锁的作用及使用场景
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦 如果在越野路面或湿滑路面,差速器允许车
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2021-03-10
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差速锁是什么意思,车带差速锁是什么意思
差速锁是什么意思在汽车领域,差速锁是一种用于改善车辆操控性能的装置。它可以将车辆动力有效地传递给所有轮胎,从而使得车辆在各种路况下更加稳定和灵活。车带差速锁是什么意思当我们说车带差速锁时,指的是车辆上
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后桥,后桥限滑差速器的作用
后桥,后桥限滑差速器的作用在汽车行驶过程中,后桥是传动动力的重要组成部分,而后桥限滑差速器则是保障驾驶者安全的关键。后桥限滑差速器通过对扭矩的分配,可以让车辆更好地适应路面状况,避免轮胎打滑的现象,降
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2023-04-17
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帕萨特1.4t变速箱是湿式还是干式
萨特1.4t使用的是7速干式双离合变速器。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于两者处于不同的工作环境。干式离合器的离合器片与发动机的飞轮直接接触,湿式双离合器的离合器片浸在变速器的油中。变速器使用过程
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干式双离合可以开山路吗
干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩。由于省去了相关的液压系统,干式离合器具有很高的扭矩传递效率。相比之下,湿式离合器在换挡和滑行时消耗更多能量。因此,干式离合器大大提高了燃油经济性。当然
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2022-05-11