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技师柴志伟纯粹的硬链接应该是分时四驱加前后差速器锁
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技师柴志伟粘性耦合器就是在前后传动轴有转数差以后才工作的。如果前后驱动桥转数一样,它只是随动运转。
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技师柴志伟多片离合器锁止以后,前后驱动轴相同转数。相当于硬链接。在铺装路上可以大角度转向,应为有前后差速器在调整,但是多少还是有干涉。多片离合器,和中间差速器还是不一样。它的传动功能有,差速器功能由离合功能替代。
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塞纳的这个四驱是多片离合器式的中央差速器,还是机械式中央差速器?您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………塞纳这款车采用的是多片离合器式中央差速器。…………塞纳的四驱系统是自动控制的,是电控的多片离合器中央差速器。这款车平时以两轮驱动为主。当前轮出现打滑的情况,电控系统会在极短的时间内接通中央差速器,这样的话后轮也会分配到动力,车辆可以完成脱困。…………这种多片离合器式中央差速器只能在短时间内工作,并且无法传递较大的例句,否则的话会出现打滑和过热的情况。这种结构无法应付越野路况,只能在土路或者是城市道路中行驶,在越野的时候很快会出现过热保护,这种四驱结构,也往往是在冰雪路面上会有一定的作用,如果您不在东北地区使用的话,完全可以购买两驱的车型,这样的话会便宜很多,维修保养也更便宜一些。
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大家好!我在去年十月份在深圳龙岗有道至诚买了一辆荣威RX5 1.5T 双离合 旗舰版的SUV! 到现在已经跑了18000多公里了!大约在6月份左右,我发现油耗有些偏高,但也没有记算过。后来有一次加满油拍了照片,到用完后再加满油我拍了照片,一算得出47升油跑了320公里。而后在7月份左右我开始用小熊油耗APP来统计油耗,得出来的油耗平均在14.7以上。 去过4S店两次,第一次在龙岗有道至诚4S店,4S店不相信我的油耗这么高,于是我按照他们的方法加满油跑了62公里(本来要跑100的…62公里的路程没有堵车,路况较好)然后回到同一个油枪再加满,然后加了40块钱,去4S店一算,一公里在6.5毛,算是正常。后来继续用小熊油耗APP记录,每次都在14.5以上。就去深圳龙华汽车站附近一家4S店,4S店也是不相信我的油耗这么高,一个劲找理由就推辞,后来经过交涉我换了4S店的力驰多全合成机油,换完机油后跑完了大半箱油,加满油后录入小熊油耗APP得出结论还15.6以上,现在这一箱油已经跑了大半,跑了260公里,油表现实还能跑140多公里,但应该只能再跑80-90公里了,也就是加了50升的油,大约只能跑340公里左右了!油耗真的非常高! 最近一个两个月我在中国石化加油,加92汽油。之前在不同的加油站加油。路况良好,上下班有一段快速路,平时也不怎么堵车,红绿灯比较多。本人驾驶习惯轻柔,不暴力驾驶。加过一段时间95汽油,也加过一次98汽油。保养时间大约是:4000多4S 店首保,在11000多小店里换了马瑞利机油(400多块钱)在15000多小店换了美孚2000(500多块钱)在170004S店换了力驰多(500多块钱)。在13000左右由于感觉动力不足 在4S店换了汽油滤清器。加过1瓶4S店的燃油宝,自己在途虎也买过两瓶燃油宝。 今天晚上下班回家,途中堵车挂空档,发动机突然抖动,转速表指针上下轻微摆动,持续了半分钟以上,而后好转! 本人对车的认知实在浅薄,请各位大神帮帮我,谢谢!这个建议清洗一下油路清洗一下节气门,油耗的话检查一下排气尾气的氧气浓度,然后建议用高标号汽油,然后你这个车由于汽车本身就比较重,确实偏高
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途观l全时四驱工作原理您好,针对您的提问,途观l全时四驱工作原理,途观的四驱,叫4MOTION,主要配备途观,B6,R36,灰腾,途锐,A3,TT等... 大概原理:途观(4X)的前后轮轴上都配有各一个差速器,在靠后轴的地方,有个中央差速器,先解释一下中央差速器... 中央差速器:简单的说,就是分配前后四个轮间的动力!因为前后轴上的差速器,只会把动力分配给阻力较小的轮子,如果陷车,那打滑的轮子,动力分配的更多,有附着的轮子反而没动力,这样车永远出不来! 途观的中央差速器是多离合片型的,通过大众CANBUS电子系统控制,哪个轮子打滑了,ESP等电子系统会把信息传给电脑,电脑会发出指令通知中央差速器,启动多离合片,电子锁止那个轮胎,重新分配动力. CRV那个中央差速器是硅油性,不是靠电脑去控制电子锁止,而是靠轮胎空转后,硅油受热推动一个膨胀伐,去锁止某个轮胎... 为什么很多人在乎轮胎是不是锁止呢,这个也可以理解,锁止后,从外观上,你可以明确直观知道,动力不会再分配到这个轮子上...理论上,带机械差速锁的有长城,丰田高端SUV,新途锐TDI高端版等,而BENZ,BMW,AUDI,基本都不带机械锁,而都是靠中央差速器控制,AUDI更好些,它是机械性的中央差速器,理论上更稳定和迅速。希望我的回答可以帮助到你
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长安cs75显示四驱系统故障相关方案如下:您好,您这个多半是由于变速箱的连接插头出现腐蚀或者虚接造成的。可以用专用的诊断电脑进入车辆的变速箱或模块儿。读取一下当前的档位数据和四区信号。然后读取以后一下前后四个轮的传感器转速信号。如果有一个轮的abs传感器出现损坏,也是会出现这个故障的。目前这款车采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为适时四驱,中央差速器为多片离合器。 适时四驱只是汽车四驱形式的一种,除了适时四驱还有分时四驱和全时四驱。 适时四驱又分为三种,分别是机械轴连式适时四驱、多离合器式适时四驱和智能电子式适时四驱。 多离合式适时四驱的核心部件是多片离合器式限滑差速器,在汽车打滑的情况下,电子系统就会发出指令,让离合器压缩变紧,就可以把动力传递给后轮。 现在比较常见的是多离合式适时四驱模式
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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沃尔決ⅹC60是4驱吗xc60是四驱,xc60采用的驱动方式为前置四驱,四驱形式为全时四驱,中央差速器结构为多片离合器。它是瀚德的第五代四驱系统,中央和后桥都是多片离合器式的限滑差速器,中央限滑差速器主要负责前后轴的动力,而后桥的限速差速器负责左右后轮的扭矩进行分配,前桥则为开放式的差速器,主要是依靠电子系统进行限滑。全时四驱全时四驱就是在任何时间,汽车都是由底下的四个轮子独立推动的驱动装置。它是通过柔性连接的中央差速器和前后轴的独立差速器,把汽车的驱动力分配在四个轮胎上,其中沃尔沃xc60采用的是多离合式差速器,它允许轮子之间有一个转速差,但是全时四驱取决于分动器的构造,可以说它决定了整车的性能。多数SUV车型使用较多的四驱系统就是适时四驱系统和全时四驱系统,有了四驱系统的加持之后,汽车的动力表现会更加强劲。xc60是沃尔沃(Volvo)汽车公司旗下一款SUV车型,在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时,设计师在汽车外观上大胆创新,内饰设计标新立异,同时配备全球首创的城市安全系统,安全性高。
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对比汽车全时四驱和适时四驱,有什么不一样,哪个更好一些?您好,针对您的提问,对比汽车全时四驱和适时四驱,有什么不一样,哪个更好一些?全时四驱的主要设计方向是保持高速稳定性和循迹性,其次才是脱困。一般来说,全时四驱必须带有中央差速器,允许前后桥有转数差,中央差速器一般采用机械差速器和电控多片离合器的方式,通常会将中央差速器集成到变速箱内,动力从变速箱直接输出到中央差速器,由中央差速器根据设定来分配动力到前后轴,所谓全时四驱,那就是任何时间四轮都有动力,这样做档位好处就是任何一个车轮打滑以后,其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向,防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定性、循迹性。适时顾名思义就是在适当的时机才会使用的四驱系统,配备这种四驱系统的车在城市路面上行驶时还是两轮驱动,只有当行车电脑感知到轮胎打滑,轮胎失去附着力的时候才会介入,通过连接或断开分动器来切换四驱和两驱。好处就在于即经济又方便,不需要手动调节,但在脱困能力上比其他两种四驱模式要弱一些,一般至少反应一秒钟以上差速器才能锁止。这两者对比,适时四驱适合城市乡村路面使用,全时四驱适合越野泥泞路段使用,要越野?脱困还是要高速稳定性。个人建议,在可能的情况下,选择全时四驱还是正确的选择!全时四驱无时无刻都在工作,适时四驱在需要的时候工作。希望我的回答可以帮助到你
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宝马x32022款有几把插速锁相关方案如下: 没记错的话新款X3没有差速锁的!你可以看车子配置 xDrive全时四驱系统由多离合器中央差速器和分动箱组成。差速锁等装备自然不会出现在这款城市SUV上,反而四轮电子辅助制动会帮助车辆有更好的逃生性能。正常情况下,这款xDrive全时四驱系统前后扭矩分配为40:60,电控系统可以实现不同路况下前后0-100%和100-0%的动力切换。在结构上,宝马X3的xDrive四轮驱动系统对于提高雨雪路面的极限操控性能和车辆在轻度未铺装路面上的通过性更为重要。
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荣威550点烟器是弹片式吗
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往奔驰ml350差速器里需要加多少油
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差速锁是什么意思,中央差速锁是什么意思
差速锁是什么意思,中央差速锁是什么意思什么是差速锁在汽车领域,差速锁(Limited-slip differential,简称LSD)是一种用于增加车辆操控性和牵引力的装置。它的主要作用是使驱动力更加
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2023-08-11
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汽车离合器片多久换一次
离合器片的更换周期与实际情况有关,但通常来说离合器片是一种消耗品。许多人几年才更换一次离合器片,而有些车主只有在离合器片发生烧焦现象时才会更换。离合器片的切换周期并不是固定的,取决于行驶距离和离合器片
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2022-05-11
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差速器异响怎么维修
抬起车辆后,任一侧驱动轮刹车仍有异响,需要排除车轮轴承和制动系统的异响。如果更换车轴仍有异常噪音,可能是车轴的故障所致。由于只有在车辆转弯时才会发出异常声音,可以判断为差动音。因此需要进行差速器的故障
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2022-05-11
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踩住刹车车身抖动剧烈
1踩刹车时车身剧烈抖动。这可能是由发动机衬垫或变速器衬垫损坏引起的。更换脚垫可以解决这个问题。我们汽车的发动机和变速箱是由有机垫子制成的,用来缓冲震动。如果自动挡汽车在D档有明显抖动,可能是机器脚垫坏
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2020-04-07
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四档跑80对车有伤害吗
现在,汽车已成为我们日常出行不可缺少的工具。但在使用中,不可避免会出现一些问题。比如说,四速跑80对车有伤害吗?下面的编辑来为大家介绍一下,希望能给大家一定的帮助。首先,这个样子对车有点伤害。低档的高
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2022-05-10
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如何降低车身高度
1如何降低车身高度?车体可改装短簧、扭齿减震、气动减震。很多车友都在追求车身高度降低,因为降低车身可以让整车更好看,可以提高视觉效果。有些车友会改装气动避震器来降低车身高度。这种避震系统使用起来非常方
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2020-01-01
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什么叫双片摩擦式离合器?
双片摩擦式离合器具有两个从动盘和四个摩擦面,其特点式结构较复杂,轴向尺寸较大,多用于传递转矩较大的重型车辆。双片摩擦式离合器的主动部分由飞轮、压盘、中间压盘和离合器盖组成,两个从动盘分别被夹持在飞轮、
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2021-03-12
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手动挡如何减档不顿挫
1如何用手动挡弹射起步视频手动挡汽车弹射器的起步操作非常简单。弹射器启动前,踩下离合器踏板,然后放在1档。此时,将发动机转速降低约3000转/分,然后松开离合器踏板。需要注意的是,手动挡汽车弹射起步会
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2019-12-30
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转速表多少时为半联动
转速表从800转到千转半联动,也就是说在怠速上。离合器多由摩擦片、弹簧盘、压板及动力输出轴组成,位置介于发动机和变速器之间,属于动力总成范畴。半联动多用于手动挡,提供灵活动力,多用于复杂路况和起步、转
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2022-05-11
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踩着刹车松离合会怎样
1踩刹车松开离合器会怎么样?这个没问题,但是踩刹车,松开离合踏板可能会导致倒退。驾车者要匹配转速,这样才不会倒退。有很多司机开车不熟练。开手动挡的车,车会跳闸,是发动机飞轮和离合器片转速差大造成的。如
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2020-01-15