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技师杨继坤水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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匿名网友换完节温器就不高温了
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匿名网友换完节温器之后就差一小格到水温表中间,水温就表就不动了,然后散热风扇不转,上水管烫手,下水管冰凉,怎么回事,多谢师傅
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力帆520暖风不热 水温正常 节温器也打开 风扇也正常 暖风还是不热 从发动机到暖风水箱的两根暖风水管热一半 到暖风水箱接口那 就不怎么热了 暖风水箱接头那有个排气阀 就是一边加水一边排气 还是不热 求大师指点
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力帆520前面出过事故。水箱和水管都换的新的。然后着五分钟就高温。不循环水。 节温器拆了。缸垫子换了。水泵也换的新的。水箱也是新的。怎么回事
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师傅 力帆520. 06年的车子 之前温度高 然后我把汽缸床换了 现在温度还是有点偏高 我用万用表测量水箱上的温度是93度风扇就转 但是仪表上的温度就是偏高 现在我该怎么办才能解决问题?
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了,但下水管温温的,正常行驶温度正常,但风扇也是一直高速转,只有猛踩油门下水管才热,风扇才停止,最近开五六公里后风扇就开始转(停车观察十几分钟风扇一直都不停,仪表上显示温度正常)下水管是温温的而上水管温度非常高,继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的,散热风扇还在高速运转,开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了,风扇转了会就停了,师傅说是节温器还没打开,没事,但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子,下水管又冰冰的,但风扇却在高速运转,节温器,水温传感器,温控开关都换了,水箱也换过了,也没有空气既然冷却系统全套都换掉了,说明故障不在冷却系统,而是在机油温度传感器上面,用解码器读一下机油温度,如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因,要么是机油散热器有问题,要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话,应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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大众速腾15年1.4t手动,水温报警高温,原地哄油门不高温怎么哄都没事,上下水管用手摸温度差不多,跑起来就高温,水温表报警风扇嗷嗷转,但是师傅说膨胀水壶没有反水不像缸垫次了,上下水管不一样热,修理厂把节温器换了,问题没有改变 ,请问是哪里的问题,你好,根据你描述的情况考虑还是水泵质量有问题,重新更换一个原厂水泵再试一下。
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你好大师,13年宝马525高速120码水温保持在108度上下,最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器,没换之前用电脑测说节温器正极短路,水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转,但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转,水管不热的时候老一鼓一鼓的,热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常?然后多少度会报警?谢谢师傅真空加注防冻液后再排气,可以消除冷却系统空气。
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捷豹这辆车,水泵漏水换了水泵,现在呢就是,水,不这么循环风扇转了之后上水管很烫下水管几乎没温度,后来把节温器,转了几个小孔,水循环了,上水管和下水管温度,差不多了,温度到90度的时候风扇就开始转,好像是低速转吧,但是温度一直降不下来,也上也上不上去,风扇,就一直不停,不知道是怎么回事
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捷豹XF这辆车,水泵漏水换了水泵,现在呢就是,水,不这么循环风扇转了之后上水管很烫下水管几乎没温度,后来把节温器,转了几个小孔,水循环了,上水管和下水管温度,差不多了,温度到90度的时候风扇就开始转,好像是低速转吧,但是温度一直降不下来,也上也上不上去,风扇,就一直不停,不知道是怎么回事
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我想请问下,金杯海狮八万公里了,最近开着水温有异常,开个来小时水温表会在中线和上一格线之间,散热风扇在到中线开始转动!到后一直没有停过,爬坡和空挡水温会上升,反正不会超过中线的上一格,也就是第四根线,以前不会这样的!以前散热风扇一转动温度自然下降,现在风扇转动了温度停留不动!水温偏高!想问下是否节温器或水温传感器有故障?麻烦师傅给些建议,谢谢!建议更换节温器
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宝马mini。水温95度风扇开始转,然后就一直转不会停止了,给车主走一段时间就会烧掉风扇保险丝! 水温也会降下来!降到86也是一直转,除非熄火重新启动。换过节温器还有空调压力阀!感觉上下水管还是有温差!这个有可能水泵坏了吗,怎么试根据故障描述建议检查或更换电子风扇
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