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技师蔡旺这个您把水补充之后启动车辆看一下怎么样,如果说运转得比较平稳,而且水温也没有接着上升,那么可以继行驶,路上一定要注意观察水温表。是不是由于泥巴溅到了水箱上面,导致水箱散热不好,看一下风扇转动怎么样?
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匿名网友风扇不转了!该怎么处理?什么坏了?是不是车太用劲造成的!四条胎都被黄胶泥抱
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技师蔡旺这种情况得需要检查一下,估计是由于泥太多,甩到了风扇上面,是不是把风扇电机给烧了?
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匿名网友两个风扇都掉下来了,弄了一会儿没按上去,发车观察带动风扇的轴不转,如果是电机烧了换的话费用大概多少?这风扇有没有保险烧了一说?
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技师蔡旺
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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凯美瑞不跑水温就不高一跑就开锅怎么回事检查一下是不是冲气缸垫了。看着节温器上水垢很多。看一下水箱是不是堵了。
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2011年凯美瑞,跑六七十公里后,水箱咕噜咕噜的,像开锅的声音,水温表就指到中间,也不显示过高
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南方的冬天,如图,室外12度,需要热车等水温正常才走吗?还是怎么样?一直很纠结热车过程是必须有的,热车时间长短和外界环境温度有关系,发动机冷态时润滑不好,油耗也会大,建议启动发动机热车三五分钟后再行驶,没必要等水温上来,水温上升比较慢。
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现在冬天5度左右,我每天早上热车,怠速热车2分钟左右,就行驶了,不过我保持40公里时速内行驶二公里左右,但这时水温没到90正常水温,水温60左右,我就大脚油门行驶了时速80左右,水温没到90这样伤车吗你好,根据你描述的这个情况。你那里太冷的情况下,多热,一分钟到两分钟之间。这样就可以了。这样行驶也是对发动机和变速箱没有伤害的。祝你用车愉快。
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油表上升缓慢 关闭20分钟后后不下降您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,上升慢一点点没事,但是熄火20分钟不下降。自费不用考虑,肯定仪表有问题了。所以直接更换组合仪表。
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冬天车子放了四,五天没有开,需要原地怠速热车多久,,??我是原地怠速热车三分钟,转速下降到1000以内,,但是水温表指针还没有动,,我慢速60迈以内的速度行使二,三公里,水温正常了在加上油门正常开车。。请问我的热车方法对吗???我是冬天三,四天开一次车。。。根据你描述的,这个车启动之后不需要热车的。现在的发动机启动之后,不需要热车。启动之后一分钟左右就可以正常行驶。如果冷车热车的话,发动机后是很容易产生低碳的。像你这种驾驶习惯的话,发动机很容易产生低碳的,一般情况下要求2万公里清洗积炭,你这个最好15000公里的时候,把发动机的积炭清洗一下。主要清洗节气门和喷油嘴,清洗三元催化器就可以。在修理厂下来需要四五百块钱左右,4s店下来需要七八百块钱左右。
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12年 经典凯美瑞 水温表怎么看?c是多少度 h是多少度 他俩之间一个格是多少度? 指针一般在中间偏下一点点正常吗 大概多少度? 为什么水温在中间这个温度 怠速不动 扇会频繁加速转动? 声音很大 转几秒就停下 三分钟左右 又继续加速转一会C代表的是发动机没有启动时的最低温度,,h代表是发动机工作时的最高温度,最低气温度30左右,最高温度150左右。正常工作时发动机温度在95-98之间,发动机温度高了后,由于水温传感器检测信号,温度高了后,散热风扇就会自动启动。给发动机散热。这个是正常现象,没有问题的,放心使用吧
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09年的丰田凯美瑞,开到10多公里,开着开着就自动熄火了,马上打怎么也打不着,等一分钟,二分钟就打着了,最后换了水温传感器,油泵总成,油路清洗,换了以后好很多了,可以开到200百多公里,回来的时候在高速路上又自动熄火了,车子开到120码的时候,方向盘都在抖,开车的时候方向盘往左边偏走不直,方向盘很沉建议检查油泵继电器,积碳,读取故障码,对症下药,抖动动平衡,跑偏检查胎压四轮定位 方向重检查助力油。助力泵,方向机
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