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技师王良您好,冷车的时候怠速不稳,这个和前氧传感器是没有直接关系的,但是您使用的是别的车型的氧传感器,是不符合这个车的,最好使用原车的氧传感器。
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技师王良氧传感器在冷车的时候是不进入工作状态的。
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技师王良这个情况的,一般原因是积炭造成的,需要清洗节气门和喷油嘴儿,检查汽油压力,更换老化的火花塞。检查清除燃烧室积炭。
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匿名网友热车一切正常,跟火花塞关系大不大
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技师王良跟火花塞关系不大。
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技师王良多少公里了?
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匿名网友不到六万
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匿名网友我节气门清洗了,喷油嘴也洗了
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技师王良这个时候的车辆最好做一下发动机的深度养护。拆下节气门,喷油嘴 彻底清洗 更换老化的火花塞,检查清楚燃烧室积炭。
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匿名网友我除了没清洗三元剩余都弄了
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匿名网友跟水温传感器有关系没有
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技师王良冷车好着车的话是没有关系的。
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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冷车启动很好,怠速也很好,就是不知道什么时候怠速就会自动转速升高,你好,冷车暖车怠速正常,证明水温正常,建议热车后断开前氧传感器插头试车,读取节气门怠速时是否0.3-0.5伏之间,怠速电机有相当的可能,注意检查
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qq1.1排量怠速2000转您好,怠速有时候到2000转,主要是和怠速马达或者节气门位置传感器有关系,清洗节气门不起作用的话,建议查询该车电喷系统的节气门是否有单独怠速马达,因为马瑞利系统的是更换总成的,如果有单独怠速马达,可更换怠速马达是否解决,如果不能解决,建议更换节气门总成处理,建议更换原厂4s配件。
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奇瑞QQ3更换完气门室盖后怠速高还有就是多次多重启几次。那么剩余的如果还是非常高一直高。还有一点再次确认一下,确认一下发动机的正时。如果也都正确节气门体怠速马达控制的那个进气孔一堵上车就灭,那么说明不漏气。那么就说明是怠速马达出问题了,不工作。导致的进气量过大。而怠速过高。
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qq车挂挡时怠速会升到2000转左右走开了怠速就下去了这是什么情况你好根据你车问题描述分析 这个车建议检查钥匙打开看下节气门电压是不是怠速电压0.45 如果差太多就要考虑节气门位置传感器了 谢谢
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我的奇瑞QQ308,凉车不好着车,得打十几下才能着车,刚着车不能踩油门,一加油就熄火。冷车着车后没有高怠速,您说的冷车不容易着车这个情况,一般原因是气缸压力低,喷油嘴雾化不好,燃油压力不够造成的。需要拆下喷油嘴和节气门的彻底清洗。更换磨损过大的怠速马达或者节气门总成。检查清除燃烧室积炭,检查气缸压力。更换老化的火花塞。并调取故障码来排除故障。 发动机转速偶尔卡在两千转,一般原因是怠速马达卡滞 节气门回位不良造成的。需要检查更换损坏的怠速马达,或者节气门总成。
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11款奇瑞QQ3排量1.0清洗节气门后,怠速偏高,节气门怎么匹配。你好,这个节气门不能匹配,如果怠速偏高的话,这个您可以把电瓶线断开,等几分钟重新接上 看能不能恢复正常,如果还是怠速偏高的话,行驶一段时间,跑个几天,怠速就可以恢复正常了,行驶过程当中可以完成自动匹配
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你好,我买的个二手奇瑞QQ3。车龄8年,9万公里,最近汽车出现了第一次启动怠速太高,5000转,熄火在启动,怠速才稳定下来。他现在等于是节气门里面的那个怠速马达发卡了,卡住了,不会动了,该动的时候不动。你重新关闭钥匙的时候,它会自动的学习,会工作。
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14年 QQ3 1.0三缸的,换挡怠速高更换一个近期流量传感器。检查进气支管是否有漏气的情况?检查一下前年氧传感器是否有问题?贪官电池发是否有问题?
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奇瑞qq3,行驶过程中踩离合怠速升到3000不回落,节气门清洗过了,停车打火怠速正常,大师们这是怎么了,我在吉林影响怠速的原因有很多,根据您的描述,这个情况一般原因是节气门老化造成的。需要使用解码器调取故障码和数据流来检查一下,更换老化的怠速马达,或者节气门位置传感器或者节气门总成。
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