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技师余永生你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。 -
Z**2你好
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技师余永生你好，按照你的描述，这种情况的话。确认一下我们的油门拉线是否出现卡滞。有没有存在油门拉线发卡的现象，如果没有的话，这种情况需要更换我们的节气门总成来解决这个问题，或者是对我们解决问题彻底做一个清理，如果清理完之后故障现象依旧的话，就需要总成更换掉。 -
Z**2节气门是我自己换的，是新的
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Z**2油门拉线不会卡的，因为第二次启动时，怠速就1000了，
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技师余永生你换的新的话，需要进行来回的学习匹配。将点火钥匙进行打开，关闭打开关闭操作100次或者是50次进行学习匹配找位置。 -
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技师余永生然后你再进行验证。只要您的配件没问题的话就好。 -
Z**2意思就是熄火一会儿后，在启动时，怠速就5000，现在不对劲，马上熄火，在启动，怠速就正常了
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Z**2那如果是控制怠速马达电机的那个信号有问题呢？会出现这个问题？？
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Z**2又或者是汽油泵止回阀泄露呢？会出现那种问题？？
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技师余永生有问题会亮故障，有问题车辆无法启动。 -
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技师余永生他现在等于是节气门里面的那个怠速马达发卡了，卡住了，不会动了，该动的时候不动。你重新关闭钥匙的时候，它会自动的学习，会工作。
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你好技师，我的奇瑞QQ3是2011年的车，现在跑了7.7万公里了，最近天气一降温就会出现怠速低，熄火的现象，跑一会热了车或者温度不零下的时候就没有问题？是哪里不好吗？谢谢
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你好，我的是奇瑞qq3.07年的11万多公里，0.8的。最近老是加速的时候一窜一窜的，怠速不稳定，机油灯和发动机故障灯也亮了，而且停车的时候还自动熄火，我想问下是怎么回事？
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各位大师好，我请教个问题，我刚大修了个奇瑞qq372发动机的，换完四配套组装好，发动着车后怠速有点高1500转，经过多次尝试没能回复怠速，我就在关钥匙怠速电机复位时拔掉怠速电机插头，启动着车后怠速1000 转，运转3小时后起步灭车了，再也启动不着，无故障码，检查线圈跳火和油嘴喷油，一二缸跳火正常，三缸不跳或跳一下，三个喷油嘴同时喷油，多次检查后发现把电脑拔下卡座不接触任何东西一切正常，电脑外壳一打铁立马熄火，意思电脑不能打铁，因为我的水平有限只能请教各位大师赐教，🙏🙏🙏指点一下🙏🙏🙏
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大师、我的车是奇瑞QQ308 0.8排量、08年的。现在出现了故障、车在刚启动的时候怠速都可以、可是水温上来了以后就自己哄油门、转速高达5 6千转、直接在回到1000转左右、来回循环、忽高忽低、但是熄火停一会就好了、行驶一会又开始那样、自己哄油门的时候刹车还特别硬。去修理店说节气门有毛病、换了个新的还是那样。请问大师是什么病啊？根据您的描述，这个情况的一般原因是氧传感器损坏，喷油信号不好，需要使用解码器，调取氧传感器的故障码和数据流看一下，针对排除故障，检修相关线路，更换损坏的氧传感器。
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奇瑞qq1.1启航版！09年车！76000公里！发动机高温！水泵，皮带～刚换2000公里！年前有次把 散热箱进泥水了～两个月后走高速2小时发现高温！后来休息10分钟！又能正常行驶！刚才准备走高速检修下！发现风扇和水泵工作都是正常！持续大油门6000转！几次都没高温，缺缸一个维修好！高速持续一个小时80码正常！因为堵车！20吗才走十分钟又高温了！停下等温度正常！继续80码！下服务区！10码5分钟又高温了！停车没有熄火！慢慢的喷出来了！水箱盖有点问题！没有配上。其中的一个这坏了！求是哪的毛病
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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比较复杂，请慢慢看，一，现在是怠速时发动机抖，方向盘抖，原先车身也抖，车还没劲油耗高，换了个点火线圈，车身抖的轻了，提速也好一些了，但是方向盘和发动机还是抖，感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈，有一个电极，是叫电极吗，和其他三个不一样，明显有锈迹，不像其他三个干净的很，二，车起步没劲，没速度，只有在送离合的同时，大脚给油，才能出去，否则就是，发动机嗷嗷的。就是没速度，速度是一点一点的爬升起来的，不像别的的，一脚油，车立马快速走起，能顺利的换挡，这个车应为没冲劲，换到二挡还要给脚大油，二挡好一些，三挡就不怎么显了，就是感觉，和丢转差不多，转速不能转换成速度，在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感，送油在加油，车就明显一窜，二挡不明显，换过，缸线，点火线圈，火化塞，离合三件套，洗过能洗的一切，开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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比较复杂写的比较多请师傅们耐心看完，1原先报过故障码，p0170和一个别的代码忘了，意思是多缸或不确定哪个缸失火，还报过一个前氧的电路故障，和凸轮轴传感器故障，换了这两个传感器后，不报了。在朋友那修过，换了火化塞，缸线，洗节气门，换了一个喷油嘴，开了缸盖，看了气门，换了点火线圈，点火线圈有一个插头和其他三个不一样，有氧化的痕迹，其他的都看着跟干净，现在故障码没有了，但依旧是加速没劲，怠速车抖，混合气不稳定，一会浓一会希，到2000多转 发动机就抖的嗡嗡的，尾气突突的，有白烟，开的时候，定住油门，转速表，有时上下的抖动不稳，2值得注意的是，有时候，突然情况就好转一下，感觉一加油门就能轻快的加速，转速2000多时发动机嗡嗡的声音也小，不定啥时候又就不行了，3奇瑞，1*1东安472的机子，5年多，7万公里，洗过喷油嘴，节日门，打过吊瓶，目前油耗市区8个，请给诊断下，或告送我检查维修的顺序重点和思路也行！
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奇瑞QQ3更换完气门室盖后怠速高还有就是多次多重启几次。那么剩余的如果还是非常高一直高。还有一点再次确认一下，确认一下发动机的正时。如果也都正确节气门体怠速马达控制的那个进气孔一堵上车就灭，那么说明不漏气。那么就说明是怠速马达出问题了，不工作。导致的进气量过大。而怠速过高。
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qq1.1排量怠速2000转您好，怠速有时候到2000转，主要是和怠速马达或者节气门位置传感器有关系，清洗节气门不起作用的话，建议查询该车电喷系统的节气门是否有单独怠速马达，因为马瑞利系统的是更换总成的，如果有单独怠速马达，可更换怠速马达是否解决，如果不能解决，建议更换节气门总成处理，建议更换原厂4s配件。
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