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技师刘超您好,这个情况一般原因是节气门老化造成的,需要检查节气门阀板轴向间隙。更换老化的节气门总成
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匿名网友昨天拿来个新节气门,装上原地打火怠速都不正常,就没换
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匿名网友我自己也看来的,感觉阀板还可以,
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匿名网友这款车需要匹配节气门吗?
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技师刘超还可以是什么情况
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技师刘超拉线节气门不需要匹配。
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匿名网友还有怠速电机哪里能买到质量可以的?
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技师刘超汽配城 修理厂
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技师刘超有故障码吗?
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匿名网友水箱感应器能形象怠速吗?还有油泵
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匿名网友没有,故障等也不亮
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技师刘超燃油压力,水温传感器都影响怠速。
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技师刘超您这个情况最好是找修理店使用解码器读取数据流看一下。
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匿名网友怠速电机容易坏吗?
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匿名网友你说的数据流用检测故障码的电脑能看吗?
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技师刘超是的
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技师刘超怠速电机比较容易坏。
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匿名网友水温感应和油泵的可能性大吗?
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匿名网友助力泵压力不足有可能吗?节气门感应容易坏吗
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匿名网友大师,你感觉最有可能的故障是什么?
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技师刘超这些需要使用解码器读取数据流看一下,并检查气缸压力及燃油压力才能确定,各种可能性都有。
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技师刘超修车不是靠猜着修的。需要凭借个人的经验以及理论知识和相应的仪器来检查才能确定。
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匿名网友本身这个毛病不是一直存在,而且我是在一个镇,我只能大概确定了然后去让他看,所以才麻烦大师的,
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技师刘超您说的不是一直存在,是什么时候有?
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匿名网友而且现在让我闹心的是,怠速电机新的不好使居多,我不知道怎么办了
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匿名网友不是每次都不回落
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技师刘超您有节气门拆下来检查翻版透光度的图片吗?
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匿名网友那真没有,你想看阀板和主体间隙吗?
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技师刘超对
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技师刘超把节气门拆下来的时候,左右晃动一下节气门翻版的轴 有松矿就不行
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匿名网友我看了,间隙还可以,要是间隙的问题原地怠速也应该不稳吧?
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技师刘超错
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匿名网友这是个办法,下次试试
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技师刘超👌
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匿名网友大师凭你的经验应该是什么问题最有可能呢
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技师刘超节气门
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技师刘超电控系统应该没问题
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匿名网友感应器,怠速电机,阀板?
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技师刘超主要是翻版间隙
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匿名网友万能表能测感应器吗?0.5v数值怎么样?
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技师刘超我不明白,您想检查什么感应器?
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匿名网友新的节气门也存在间隙过大吗?
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匿名网友节气门感应阀
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技师刘超您把这个感应器的图片拍一个。
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匿名网友机舱图,紫色位置
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技师刘超您说的是节气门位置传感器?
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匿名网友对,
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技师刘超您可以检查一下节气门位置传感器的电阻 节气门动作时候阻值不间断就可以
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匿名网友这个传感器容易坏吗?
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匿名网友大师,你感觉问题也是出在节气门上对吧?和别的方面没关系,
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技师刘超感觉是这样 具体还需要实车来检查。
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匿名网友以前故障灯亮一次,热车在打火就好了,上次故障码是点火线圈,但当时是天太冷,打不着,车也没无力,也不抖,就清个码,之后有一天太冷对火能有30分钟才着,后来就有这个问题你
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匿名网友行,谢谢大师吧,那个数据流我研究研究
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技师刘超不客气 拜拜
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匿名网友大师,最后一个问题,这款车的电脑码是什么?
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技师刘超???
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技师刘超我在干活了
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2013年产的奇瑞QQ3正常行驶时松油门挂空挡时车经常熄火。清洗过节气门,换了个原厂怠速马达不管用。您好。根据您的现象描述,建议先用诊断仪读取故障码,然后观察一下数据流,节气门的位置传感器数据流,以及怠速马达,还有就是把油路也重点排查一下
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我的奇瑞QQ3早上凉车启动时怠速很低不稳,更换完节气门总成,换完火花塞,清理完喷油嘴和进气传感器。打着火后过个十几秒就正常了。请问这是怎么会事!
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奇瑞QQ3,目前80000公里。发动机故障灯亮黄色,ODB检测一缸失火,多缸失火。消故障后再次反复出现。以更换3只考尔,清洗过怠速马达,节气门,故障依旧,早上冷车发动抖的厉害,热车后正常,行驶中未发现异常。请问这到底是什么毛病?
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08年的奇瑞qq308冬天启动困难,师傅说电瓶火花塞没问题检查缸压低修了未解决水温传感器也换了还是不行又检查汽油压和滤芯没问题清洗节气门怠速马达还是不行,早上启车要四十多次而且怠速才500转左右给油就熄火,因为怠速低车子抖动几下就灭,再启四次左右500转怠速了等半分钟怠速上1000然后就能给油了!车热了就好打火了,大师这是怎么回事?
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奇瑞qq308行驶4.6万公里07年上牌。冷车启动后怠速忽高忽低,加脚油门后回油一准熄火,或者一档起步踩离合松油门准备挂二档也准熄火,重复上述行为两个过程车辆恢复正常,另冷车启动抖动也很厉害!求解什么原因?积碳?节气门?还有就是一年多没有换过机油滤芯了,是主要原因吗?
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你好,2009年奇瑞qq3,加过三元催化清洗剂和燃油宝,后怕伤车停用,当前这箱油没加过任何清洗剂和燃油宝,发动机抖动厉害,方向盘抖动厉害,怠速不稳,发动机故障灯黄灯常亮,早上打火费劲有几次打不着火,随后换个新电瓶,没坚持几天早上打火还是不行,排气管冒白烟喷水,我自己打开发动机舱发现点火线圈周围有些油,找了加维修店咨询,电脑检查是后氧传感器故障,现咨询下,这车到底哪里出问题了。谢谢。根据所述现象检查以下几点1.抖动厉害,怠速不稳检查点火线圈,火花塞,清洗节气门怠速阀,最好进气道积碳免拆清洗,效果不好检查缸压,气门间隙2.电瓶问题检查发电量,静态放电量,一般不大于50毫安。3.早上打火费劲,是起动机运转不正常吗,是电不足还是起动机需要保养更换。
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10的奇瑞QQ.跑了9万公里,现在出现冷车启动困难,特别是冬天,启动特难,要两块电瓶才能打着,夏天也要2分钟左右,踩着油门,一直拧这打火,才能着火,热车以后就好打火了,但是打火后有几分钟转速表不稳,感觉喘的厉害,爱灭火,行驶起来正常,换了节气门,压力传感器,火花塞,不见好,对了冬天不好打火按了预热,预热后倒是挺好大火的,我这车大概是什么毛病呢
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大师、我的车是奇瑞QQ308 0.8排量、08年的。现在出现了故障、车在刚启动的时候怠速都可以、可是水温上来了以后就自己哄油门、转速高达5 6千转、直接在回到1000转左右、来回循环、忽高忽低、但是熄火停一会就好了、行驶一会又开始那样、自己哄油门的时候刹车还特别硬。去修理店说节气门有毛病、换了个新的还是那样。请问大师是什么病啊?根据您的描述,这个情况的一般原因是氧传感器损坏,喷油信号不好,需要使用解码器,调取氧传感器的故障码和数据流看一下,针对排除故障,检修相关线路,更换损坏的氧传感器。
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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比较复杂,请慢慢看,一,现在是怠速时发动机抖,方向盘抖,原先车身也抖,车还没劲油耗高,换了个点火线圈,车身抖的轻了,提速也好一些了,但是方向盘和发动机还是抖,感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈,有一个电极,是叫电极吗,和其他三个不一样,明显有锈迹,不像其他三个干净的很,二,车起步没劲,没速度,只有在送离合的同时,大脚给油,才能出去,否则就是,发动机嗷嗷的。就是没速度,速度是一点一点的爬升起来的,不像别的的,一脚油,车立马快速走起,能顺利的换挡,这个车应为没冲劲,换到二挡还要给脚大油,二挡好一些,三挡就不怎么显了,就是感觉,和丢转差不多,转速不能转换成速度,在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感,送油在加油,车就明显一窜,二挡不明显,换过,缸线,点火线圈,火化塞,离合三件套,洗过能洗的一切,开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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