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技师黄少良你好，我是汽车大师银牌技师-史常锋，很高兴为你解答。 -
**？？
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技师黄少良你好！这个故障你都维修了什么！ -
**这个要怎么查
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**查了漏气，换了增压
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技师黄少良线路查了吗供电搭铁 -
**哪个的线路
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技师黄少良空气流量计增压压力 -
**要怎么查呢
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技师黄少良插头拔了看看故障码会变吗 -
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技师黄少良就能验证传感器和线路没有问题 -
**都有反应
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**空气流量22.4左右
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技师黄少良哪你就要考虑一下正时错了排气相位不对导致进气压力不对 -
**正时错了不报故障码？
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技师黄少良错的少不报 -
**有没有办法确定
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**我问一下这个车歧管进气压力跑起来和怠速一样的不应该吧。
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技师黄少良哪只能检查因为你现在线路传感器都是好的增压器也换了 -
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技师黄少良不会跑起来会变低 -
**那正时不对也会这样？
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技师黄少良对吧你不知道啊正时不对进气置管压力会变高 -
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技师黄少良检查一下吧没有别的办法了 -
**进气温度一般数据多少啊
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技师黄少良进气就是外面温度 -
**这车中冷器上的是什么传感器
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技师黄少良增压传感器 -
**还有一个小问题，这个车有没有增压进气温度传感器
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技师黄少良它是一体的 -
**连涡轮吗？
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技师黄少良什么意思
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请问10款路虎神行者2柴油版 高压共轨怠速油压是多少，进气流量范围是多少。此车目前动力不足。此车动力不足急加速或者高速130以上性能受限，急踩油门冒黑烟故障码p2297，之前试车急加速时报过一个喷油器控制压力过低已经校过油嘴没有问题。进气方面也都检查过没发现哪里不正常的 换过增压器执行器 进气压力传感器，想请问一下此车怠速油轨压力是多少加速时能达到多少。还有进气流量在什么范围。感谢检查测试高压油泵是否正常，检查低压油泵插头是否锈蚀。喷油器回油测试确认喷油器是否有泄压故障。
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路虎发现2柴油车故障代码p0048-7713年路虎柴油神行者2仪表显示性能受限 车辆只能跑到60KM/H再加速很困难。读取发动机控制单元故障码为:P0048-77 通过客户的描述 柴油车加速困难受限要检查是否有增压空气泄露问题。 查阅资料查询故障码真正的含义。通过阅读厂家提供资料确定是线路问题或涡轮增压器执行器内部电路故障。 给客户发相关的电路图。并且指导该如何测量 并且反馈结果。 最后得知客户只换了涡轮增压器的机械部分。而执行器没有更换。 通过测量得知线路没有问题。而是涡轮增压器执行器内部电路故障。 这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。 通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了完全打开的位置。
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我的车路虎神行2柴油，发动机声音，在80马的时间，想加油超车，车头有抖，发动机有嘎嘎的响声。一下也起不了油，请问一下什么情况，谢谢您好，根据车辆故障，路虎神行2柴油，发动机声音，在80马的时间，想加油超车，车头有抖，发动机有嘎嘎的响声。一下也起不了油。这是由于发动机出现性能受限，进入应急行驶状态。出现这个常见的就是增压不足，增压不足的原因有:进气管路漏气(该款车辆常见就是节气门前空气软管破裂)，传感器信号异常，涡轮增压器故障。建议针对以上着重检查，结合电脑测试故障码进一步确认即可。
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题：客户反映车辆发动机不熄火，都正常，就是故障灯老是亮 调查： 1. 由客户提供的代码报：燃油压力传感器电压输出过高，可以确认该车故障属实； 2. 读取故障代码报：燃油压力传感器电压输出过高，空气流量计，发动机温度传感器2相关故障； 3. 对故障代码进行分析得知：低压燃油传感器自身故障或者是电路故障，需要检查该传感器电路或者替换后测试； 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高，需要检查电路； 5. 查看电路图得知：水温传感器在真空泵和高压油泵中间，下方一个黑色塑料壳体的后方，这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器，只有极少数的极光配备了2号水温传感器，还传感器是安装在下水管一个分水管上，中规的神行者2没有见过有该水温传感器的； 6. 再次读取故障代码报：低压燃油系统压力； 7. 经过分析得知：低压优雅传感器电路故障，低压燃油泵管子泄露，以及油泵自身故障，个人建议检查并更换燃油泵； 维修： 1. 先检查传感器，后检查油泵和汽油滤芯， 2. 如果要换，要换原厂的油泵和汽油滤芯，切记是原厂的，汽油滤芯也是的，一定要一起换掉。
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12年路虎极光进口根据图片上所检测出的故障代码来看，这5个故障代码都会造成车辆无力 需要你具体检查一下 首先第1个故障码来看，凸轮轴位置传感器性能故障 竟然曝出的是性能故障，那么90%的可能是传感器坏掉了，传感器A指的就是进气 通常这种车型会装有两个凸轮轴传感器，你找一下进气方向的那个凸轮轴的传感器把它换掉。 第2个故障代码来看，是三元催化明显已经坏掉了。 我想这个车的公里数至少要达到10万公里以上，不然不会报出这种故障代码，第2个故障代码可能是三元催化内部已经裂了。或者是三元催化已经堵塞 才会报这样的故障代码 解决方法就是先将三元催化拆下来看一下，如果内部是堵塞的话，将三元催化做一个深度清洗就可以解决了，如果是三元催化内部已经烧坏，那只能更换新的三元催化。 第3个故障代码来看是涡轮增压的问题，可能是涡轮增压本身坏了造成的压力不足 也有可能是涡轮增压的管路，有密封不严，造成漏气，或者是管路上安装的卸压阀坏掉，将不该泄去的压力 一直存在泄压。需要先检查涡轮增压的连接管路，以及管路上的真空阀。电磁泄压阀。或者是涡轮增压器，本身哪个坏了就换哪个 第4个和第5个故障代码来看，可能是燃油泵的压力较低，先去测量一下燃油泵的压力有多少， 至少要达到2.5，如果低于这个压力需要更换新的燃油泵，也有可能是燃油滤芯严重堵塞所引起的 第5个故障代码来看，燃油压力传感器坏掉了，根据第4个故障代码来看，也不一定是汽油泵出了问题，可能是燃油压力传感器本身损坏。所造成的第4个故障代码，所以你需要先用电脑读取一下，电脑上所检测的燃油压力数值是多少 然后根据经验去判断燃油压力传感器有没有坏掉 如果传感器已经坏掉，需要更换新的传感器
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熄火后打不着车，换低高压油泵，排空又校了油嘴，还是不着车您好，通过你的简单描述，我大致判断车辆可能是供油系统出了问题，你换了低压油泵和高压油泵，路虎神行2柴油车油路系统中，低压油泵的作用并不是给低压油路提供油压的，它是通过油泵的运转，把马鞍型油箱左侧的油通过文丘里效应倒换到右侧的主油箱，这款车的低压油路是靠车辆运转产生的负压把油箱的油抽到柴滤，经过过滤之后的柴油进入高压油泵，加压到1800bar，然后送入到高压油轨，之后进入喷油器电脑控制喷油进入气缸。简单了解油路系统后，我分析换了油泵打不着可能是油路系统里的空气没排净，一般换完柴滤、高压泵、喷油器等部件，都需要排气。1.低压油路排气:换完柴滤，需要排低压油路系统的空气，具体是需要在柴滤的回油管处抽柴油，直到柴油稳定流出无空气为止，插上管子应该可以启动车辆。2.如果是换了高压泵或是喷油器，高压系统也需要排气，但先得保证低压系统无空气，高压系统排气就是保证电瓶电量充足，着车拧松喷油器上17的螺丝，直到柴油连续冒出就锁紧螺丝，其他三个喷油器也这样排即可，排完着车。本次也没详细了解你的车辆情况，以上你做为参考，希望我的回答能帮到你，下次继续为你解答修车问题，谢谢你和你的好评。
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路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里，换了柴油滤芯，打不着车，问题：路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里，换了柴油滤芯，打不着车，【车型：神行者2 2013款 2.2T SD4 S柴油版】 调查： 1. 询问客户得知该车更换了柴油滤清器后无法启动； 2. 建议客户拔下柴油滤清器回油管，使用吹枪缠上毛巾，堵住油箱加油口往油箱吹气，直到柴油滤清器回油口喷出柴油，后询问客户已执行此操作，发动机依然无法启动发动机； 3. 询问客户得知，客户启动发动机好长时间了，依然无法启动； 综上所述，个人认为是技师更换柴滤后操作不当，导致高压系统进入空气，导致故障。 维修： 1. 拔下柴油滤清器回油管，使用吹枪缠上毛巾，堵住油箱加油口往油箱吹气，直到柴油滤清器回油口喷出柴油； 2. 松开喷油器上方的固定螺丝，启动马达，按照由远及近的原则，对喷油器一一排空气，直到冒出的柴油里面没有气泡； 故障分析：没有及时排空气，导致大量空气进入燃油导轨，引发发动机无法启动。 故障反馈：后来客户反馈，按照提供的维修流程，启动了发动机，故障排除。
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二手车过户后没开过80迈以上，更换机油和滤清器.换了变速器油.空气滤清器和空调滤清器，第二天开到80迈后加速到100很无力要好长时间，转速表可以上三千转，刚买回来才两天，不知道原来是这样还是我换油后这样，买车的时候没保险没开那么快😭你好，根据故障现象描述，车辆故障可能原因为1-涡轮增压器问题，导致发动机无增压进气 2-三元催化器内部堵塞，导致排气不顺畅 3-建议通过路试读取燃油压力值，查看燃油系统是否存在低压力问题
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路虎神行者2停车挂p挡，四个门不会解锁，要用遥控解锁才能下车你好，根据咨询问题描述，查询维修资料，该款车型中控门锁解锁和P挡没有关系，发动机熄火，左前车门内拉手开启后，四个车门都会解锁。
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加不是油，跑起来就报p006a要根据故障码来看，车子主要是报燃油轨压过高，造成此故障的原因主要包括燃油大泵内部泄压阀堵塞，导致供油压力过高，或由于轨压传感器故障，导致虚报轨压压力过高，建议您重点检查轨压压力传感器及大泵
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故障码p006a,故障码p006A质量或体积空气流量相互关系
P006A 故障码大揭秘 今儿个咱来唠唠汽车里的那个 P006A 故障码。这玩意儿可不简单呐！它就像是汽车身体里的一个小毛病，时不时地冒出来给咱添点麻烦。 P006A 故障码到底是啥意思 咱得先知道，
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汽车故障码 P0068,汽车故障码P0068
汽车故障码P0068：歧管绝对压力与节气门位置相关性详解 在汽车世界里，故障码P0068是一个常见而又令人头疼的问题，它涉及到歧管绝对压力（MAP）与空气流量（MAF）与节气门位置（TP）之间的相关性
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2024-07-30
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汽车故障码风行 P2178，汽车故障码风行 P0651
汽车故障码 P2178 大揭秘 14.7:1）。这空然比太浓就是燃油输送量太大，太稀就是输送量小，这系统太浓就是燃油量（相对进气量）偏高啦。这故障原因可不少，啥进气流量传感器或者歧管绝对压力（MAP）
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2024-08-06
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Map歧管绝对压力传感器性能故障，map歧管绝对压力传感器超出范围高
P0106 故障码，咋回事儿？ P0106 故障码，这可让不少车友头疼。这到底是个啥玩意儿？其实，它就是咱车上的一个“小妖精”，专门来捣乱的。 进气歧管绝对压力传感器 进气歧管绝对压力传感器，简称
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2024-07-17
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2073故障码,故障码2070
P2073 故障码，适用于所有汽车制造商，意思是歧管绝对压力（传感器）/空气流量（传感器）-节气门位置在怠速时的相关性(Manifold Absolute Pressure/Mass Air Flow
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p2074故障码关联,p240726故障码
P2074 故障码大揭秘 今儿个咱来唠唠这汽车上的 P2074 故障码。啥是 P2074 故障码呢？它呀，意思就是歧管绝对压力（传感器）/空气流量（传感器）-节气门位置在更高负荷时的相关性。这玩意儿可
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福特故障码增压器增压A性能，福特超级增压器a增压不足
福特故障码：增压器增压 A 性能问题大揭秘 咱河南话说，这福特车出了个毛病，老是报啥“P0236 涡轮/超级增压器增压传感器 A`电路范围/性能”的故障码。这可咋弄嘞？咱得好好瞅瞅。 故障现象不简单
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别克赛map是什么传感器的故障码，别克maf传感器数值正常多少
别克赛 MAP 传感器的那些事儿 嘿，家人们！今儿咱来唠唠别克赛欧的 MAP 传感器哈。MAP 传感器，全称是“歧管绝对压力传感器”，就好比汽车的“小鼻子”，能感知进气歧管里的压力变化。这玩意儿可重要
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本田crv报故障码MAP电压过高，本田crv报p2185ect2电路电压过高
本田 CRV 故障码 MAP 电压过高咋整 嘿，咱甘肃老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这本田 CRV 车上报的那故障码 MAP 电压过高是咋回事儿。在咱开车的路上，时不时就会冒出些个稀奇古怪的毛病。这不
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吉利车故障码 P0172 大揭秘 嘿，咱海南的老少爷们儿们呐！今天咱来唠唠吉利车上的那个故障码 P0172 是咋回事儿。这玩意儿啊，就跟咱海南话里说的“有点蹊跷”似的。 故障码 P0172 是啥意思
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