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技师冒志伟你好，前提是相同速度下，同一辆车撞击物体。冲击力是一样的。冲击的力度只与撞击瞬间的速度和车辆的质量有关，速度或者质量越大，撞击的力度也越大。而以撞击状态下是加油门还是滑行没有关系。只要撞击的瞬间速度是一致的，冲击力度就是相等的。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。 -
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匿名网友那车辆被几个人顶住，油门小车不能前进，加大油门就可以推开前进了呢？这是什么原因啊 -
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技师冒志伟这个和撞击当然不同了。这个是在原地静止的状态下起步，而撞击是从运动变为静止，撞击主要与惯性有关，而起步的话与惯性无关。与动力有关系 -
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匿名网友您的意思是起步时靠车辆驱动力，就是牵引力加快运动，是静止状态到行驶状态。冲击是行驶状态到静止状态。所以一档起步时驱动力虽然大，但和冲击力没有关系。是吗？ -
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技师冒志伟对的，就是这个意思。撞击的瞬间只取决于车辆的速度和质量， -
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匿名网友有人回答说一档起步时动力大，虽然撞击物体时速度一样但比滑行时撞击力大 -
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技师冒志伟不是的，这个人解答的不对，撞击的瞬间只取决于速度。如果这个时候持续将油门踩到底，发动机一直向前使劲一直向前冲的话，肯定是比滑行时候撞的远，但是力度是一样的。就是加油门车推着物体在跑，但是对物体的损伤程度是一样的。 -
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匿名网友我觉得您是对的 -
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技师冒志伟是的，一定就是这个情况的，感谢您的支持。 -
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匿名网友如果被撞击物体是刚性的，两种情况冲击力一样，受到的破坏也一样吗？ -
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技师冒志伟对的，同一辆车，同样的速度撞击同样的物体，破坏程度就是一样的。 -
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匿名网友好嘞谢了哈，下次有问题直接和你联系 -
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技师冒志伟好的不客气，在汽车大师平台上可以找到我。有问题让客服人员联系我就行。
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相同速度下车辆一档位时加大油门撞击物体和匀速空挡滑行冲击物体,冲击力大小虽然说是速度是相同的，但是这个加大油门的情况下，它这个发动机是有这个驱动力的。也就是说这个车辆撞击之后，它这个撞击力度肯定是比较大的。空挡滑行的情况下就是说虽然说速度是一样的，但是他这只是空挡滑行，它这个没有驱动力，所以说他这个撞击力度是比较小的。
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一样的速度油门当刹车撞击物体和匀速行驶时撞击物体,冲击力一样吗?你好朋友，根据你描述的问题为你解答你这个一样的速度油门。踩刹车，撞击。和你这个匀速撞击的话，肯定是冲击力不是一样的。你踩刹车撞击的话，这个力道肯定是有这个刹车已经缓冲了这个发动机的动力肯定撞击力很小。如果说你不踩刹车均速撞击上面去的话，这个冲击力是很大的。你说你这两个速度完全是不一样的，这个撞击速度。撞击这个物损坏度也是不一样的。综合以上2点为你解答，你这个撞击速度冲击力都是不一样的，踩刹车的冲击力是比较小一点，破坏力度比较小。
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质量,速度一样,车辆空挡滑行撞击墙体和油门当刹车撞击墙体,冲击力一样吗?根据现象提供相关方案及方法如下：不一样，滑行撞击是平行撞击推进撞击力小也就是爆发性小，油门当刹车，车速会瞬间提升，扭矩增加，冲击力大，对车损伤也大
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一样的速度油门当刹车撞击物体和匀速行驶时撞击物体,冲击力一样吗?你好朋友，油门当刹车踩了速度。撞上物体肯定要比匀速行驶撞上的物体力量大很多。匀速靠的是惯性。 加速靠的是用力的撞击。
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小型普通客车和奔驰越野车的撞激力会一样吗小型普通客车和奔驰越野车的撞击力是不一样的。撞击力的大小主要和以下两个因素有关系，一个是物体本身的质量，质量越大的话，它的一个撞击力越大，其次的话就是和车辆运行的速度有很大关系，速度越快的话这个撞击力越大。也就是说小型普通客车如果速度和奔驰车是一样的，化妆经历肯定是比奔驰车大的。
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丰田荣放车爆胎危险吗你好爆胎危险性胎不是每个小伙伴基本都经历过的车祸，所以很多人基本不知道爆胎倒车的危害性。爆胎可能会带来生命和财产的双重损失。我们来看看高速爆胎的危害。 汽车高速爆胎的危害:什么是爆胎？ 所谓爆胎是指轮胎在短时间内(不到0.1秒)失去大部分空空气。性能好的轮胎不容易爆胎。在很大程度上，如果速度不是太快，今天的无内胎高速轮胎即使爆胎也不一定太危险。因为不会一下子全漏空气，所以从爆胎的瞬间到朋友和乘客感觉到异常的瞬间，这个过程是循序渐进的，车本身的动态响应不一定会发生剧烈的变化，所以大部分朋友还是可以熟练掌握的。任何情况下都不会，任何爆胎基本都会导致同样的后果。 汽车高速爆胎的危害:爆胎的原因 爆胎在任何情况下基本上都是极其危险的。相比较而言，低速时前轮扎破比后轮更危险，高速时后轮扎破更严重。 爆胎后方向偏航之所以会让大家感到害怕或者谈论方向偏航的颜色变化，并关注前轮，是因为爆胎的驾驶员在任何速度下都很难修正方向偏航，客观原因是爆胎的车轮失去了转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航的反应滞后0.5秒，高速和低速时基本都是这样。 因为爆胎现象发生在各种路况和车速下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，虽然车速不快，但由于爆胎后的偏航方向无法纠正，占用对向车道或右侧车道(或冲向人行道)会造成两车正面碰撞或追尾的严重后果。即使没有发生碰撞，我们也会因为占用对面车道或右侧车道(或冲向人行道)而大吃一惊，后果可想而知。 汽车高速穿刺的危害:穿刺的后果 后轮穿刺影响方向的偏航情况比前轮穿刺复杂得多。例如右后轮发生爆胎时，车轮在爆胎开始时的滚动阻力增加约30倍，影响汽车受到顺时针方向的偏航力矩，使汽车向右偏航，同时造成侧向力指向爆胎轮内部，使汽车后部受到侧向力滑向爆胎内部。 同时，爆胎轮辋滚动轮胎产生的侧向力被导向爆胎车轮外侧，使车轮倾向于向爆胎外侧滑移。因此，如果后轮爆胎，滚动阻力产生的侧向力和滚动产生的侧向力最终将等于滚动产生的侧向力。谁会先影响车轮打滑？这与后轮爆胎后的路况、汽车的行驶状态等因素有关。从事故数据中我们可以看到后轮爆胎滑向外侧和滑向内侧两种现象。打滑发生后，虽然体现为方向的偏航，但驾驶员无法通过修正方向来抑制车轮打滑。打个形象比喻，就像一个人在脚下打滑，试图调整身体方向，防止摔倒。无论你的身体方向调整得多么恰当，他都无法阻止他摔倒。 在高速行驶过程中，
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你好，我有一辆07的2.0力狮，现在是凉车怠速不稳，忽高忽低，车热后稳如泰山，节气门也换过了，机油和变速箱油都换了。你好。从故障码来显示，一氧的传感器和二氧的传感器有问题。冷车的时候，发动机电脑板要采取水温感应塞氧传感器的信号来修正燃油的喷射时间以及脉宽，出现这个故障，首先要更换氧传感器。但故障码还显示节气门位置，传感器电路，性能范围故障。你把节气门更换掉了，请检查进气压力传感器。
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荣放手动一档力最大吗你好，扭矩最大跟档位是没有什么关系的，是跟车辆的转速有关，只要转速达到它的最大扭矩的时候，这种时候才是最有力量的时候，只要车辆达到3500转，不管是哪个档位都是最大的扭矩就是最大的力量，不是一档是力最大的，只要达到一定的转速，哪一个档位力量都是一样的
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力狮车加速和减速有顿挫感
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斯巴鲁力狮06款的2.0r，油耗偏高，时而怠速不稳，加速有时响应慢无力顿挫，有时同时闪烁这三个故障灯但是不常亮。此车故障灯亮，出现加速无力，偶尔抖动的故障，可能汽油压力偏低，或者氧传感器信号不准引起的问题。
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奔腾T33换挡冲击大 车窗升降报警
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