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技师李文东要检查维修思路，还是要一对一手把手解决 -
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匿名网友一对一手把手是什么解决 -
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技师李文东一对一手把手包根据问题难易程度收取检查费 不限制时间 检查问题直到交车为止 在官方企业微信处添加检查 -
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技师李文东检查维修四轮就是在当前的故障点的基础上，我们在当前状态下告诉你每一个故障码什么意思，你自行按照我说的维修思路进行检查。 -
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匿名网友什么收费的 -
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技师李文东两个故障无限制时间，给你锁定全部的故障点，发动机这两个故障收费300，在原油基础上收费300，不限制时间，解决不掉问题，退款确认损坏了，不更换，不退款。 -
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匿名网友维修思路吧 -
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技师李文东发动机关于飞机储备转换器那个很明确，就是车辆的三元催化器坏了，更换三元催化器或者是清洗三元催化剂，然后最终不好使的时候，重新继续更换三元净化器，确保更换原厂的百分百一次性能解决。 -
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技师李文东第二个故障代码排气机械机构指的是排气可调节正式齿轮出现了损坏，那么在正常情况下，车辆需要预计排查的是机油压力不足，当你测量机油，压力在2.5左右就代表他们没有任何，问题如果太低这个，发动机的磨损会比较大达到正常范围之后，只需要对正时齿轮和电磁阀更换原厂配件就能解决问题，在拆卸的过程当中，顺便要看一下排气凸轮轴本身有无磨损，例如有没有划瓦这一类的状态，如果没有更换即可。 -
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匿名网友排气轮换了也不行，电磁阀对调了还是报排气 -
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匿名网友? -
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技师李文东我上面说的是你全都要看的，你进行检查测试的，如果更换品牌配件，并且检查确认没问题的话，那么就更换原厂配件，如果全都换了没解决，你放心，我们可以一对一手把手给你检查，看一下到底是从哪一步开始出现的问题，还是你配件质量不行。
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07年宝马N52 发动机故障灯亮报29F4 DME 废气触媒转换器转换29F5DME 废气触媒转换器转换2 2A87DME 排气VANOS，机械机构，专修宝马的答复谢谢
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宝马5系N20发动机亮故障灯报废气触媒转换器后废气过稀车辆的问题。本次进行一个问题总结，车辆出现后仰传感器相关的混合器太细，根据车辆的实际情况，首先故障代码可以理解为车辆后氧传感器识别到的混合性浓度太低，从而生成的故障代码，那么根据实际情况可能存在后氧传感器的监控出现了异常，例如传感器它本身损坏，传感器附近漏气或者是三元催化器及前氧传感器干扰它正常工作了，都会出现类似的故障现象，还有一种情况就是他监控的数据就是实际状态，那么可能的故障原因包括近期系统漏器以及车辆的燃油品质不好，都可能会造成混合器的调节浓度不正常，车辆描述的这种故障是一个均衡性的故障，很难直接通过数据来看出准确的故障位置，例如吉碳增度。轻微的空气泄漏以及三元催化器的堵塞，碎裂都可能是故障的产生原因，不包括氧传感器的本身损坏车辆在实际维修过程当中需要做的维修项目就是车辆的积碳清洁，清洗车辆的漏气测试，以及尝试调换养传感器以及检查清洗三元催化器等相关操作流程来完成车辆的整体维修工作。
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宝马5系N20发动机亮故障灯报废气触媒转换器后的废气过稀你好，故障码消不掉的话主要就是进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好。还有内部积碳彻底清洗一下，空气流量计氧传感器及碳罐电磁阀看是否有问题喷油嘴积碳是否过多雾化不好导致的，真空管路及进气系统重点检查一下
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宝马525发动机故障灯亮，报废气触媒转换器损坏需要更换两个三元催化，以及节温器也需要更换，不需要匹配的。
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宝马523 n52发动机亮故障灯，报混合气调节，废气触媒转换器后的废气太稀你好，根据你的描述，和问诊的情况，我判断这是喷油嘴有轻微堵塞的现象，造成的混合气过稀，像这种喷油嘴过膝的这种情况，通过读取氧传感器的调节数据是不太准确的，我建议你先把它清洗一下。 你非要读出数据的话，我建议你都去调节数据，不是电压数据调节数据的规定，只是在正负10%以内的，如果是正比较偏高的话就是过稀，负值比较偏高的话就是过浓。
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宝马530i发动机灯亮 报故障码废气触媒转换器后氧传感器 从过稀变成过浓 反应滞后宝马这款车发动机故障灯点亮出现三元催化转换器后氧传感器反应滞后的情况，这个问题常见的原因是油品太差，或者是由于三元催化和氧传感器出现损坏引起的，这种情况建议您更换中石油或者中石化的国标95号以上汽油试一下，还是不行的话，清洗节气门，喷油嘴和三元催化。节气门和喷油嘴可以使用药水清洗，三元催化建议您拆下来之后使用草酸浸泡。三元催化用药水清洗的效果非常有限，超声浸泡还是不行的话，用诊断仪观察一下燃油修正，不超过，±5的话，直接更换掉三元催化和后氧传感器。三元催化可以使用品牌的，氧传感器一定要使用原厂件，否则还会造成报故障码，或者是使用一段时间之后故障灯继续点亮的情况。
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发动机故障灯点亮。11年宝马520。废气触媒转换器后的废气过稀按照你反馈的故障标准解决方案，更换两个三元催化器，更换4个氧传感器，拆卸机器管，清洗气门积碳清洗节气门，完成发动机的匹配工作。这两个清洗在专修店至少得3000块钱。
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12款宝马F18 5系530li N52机头报故障码118902故障码 混合气调节 废气触媒转换器后的废气太稀。是什么问题？该车报传感器故障，首先排除传感器的问题，也就是对调氧传感器，其次检查废气阀和三元催化和漏气的问题
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宝马523，发动机故障灯亮，检查结果显示，2C3D，DME废气触媒转换器前混合传感器：线路故障123缸不是一个排气管吗 456一个排气管 你在重新换123缸排气管的前氧 456缸排气管的后氧
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宝马3系发动机故障灯点量，报：废气触媒转换器前氧传感器加热装置：控制氧传感器加热保险插上就烧。已根据电路图，清理线路，找到短路点。故障排除。
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宝马325i故障码DME进气VANOS
宝马325i故障码DME进气VANOS什么是宝马325i故障码DME进气VANOS宝马325i故障码DME进气VANOS是指宝马车型325i中出现的DME进气VANOS故障码。DME是指数字发动机电子
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dme功能进气凸轮轴控制气缸1，宝马dme曲轴进气凸轮轴参考在汽车领域，引擎的性能和效率是至关重要的。一项关键的技术是dme功能，它是一种用于控制气缸1进气凸轮轴的系统。宝马dme曲轴进气凸轮轴参考是
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宝马N52发动机故障问题有哪些？N52发动机故障问题汇总
BMWN52发动机经常安装在E60、E66、E90、F18、F02车辆上，催化剂堵塞、发动机缓冲漏油、以及VANOS电磁阀故障常见。 BMWN20发动机通病——漏油 根据车质网的数据，由于发动机漏油故
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