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技师谭伟根据你的描述以及沟通情况。需要进行测量一下传感器的线路。因为已经更换了配件,所以重点是线路这方面。
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大师用户0d9f05就是刚说的
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技师谭伟双增压发动机?
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大师用户0d9f05缺缸更换了火花塞点火线圈
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大师用户0d9f05是的
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大师用户0d9f05双增压
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技师谭伟调节风门是哪个黑色的。
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技师谭伟节气门有没有一起清洗。
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大师用户0d9f05
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大师用户0d9f05今天换了这个
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大师用户0d9f05没有清洗
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技师谭伟把节气门清洗一下
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大师用户0d9f05只清洗个节气门吗
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技师谭伟然后,读取发动机数据流有没有失火的情况。
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大师用户0d9f05现在不失火
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大师用户0d9f05就转圈3000上不去
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技师谭伟行驶多少公里了?
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大师用户0d9f0511万
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技师谭伟你读取数据流看了
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大师用户0d9f05之前失火换了点火线圈以后读数据流没问题
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大师用户0d9f05然后就出现了这个问题加速3000上不去,报p10A5故障码
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大师用户0d9f05然后检查了线路没问题,换了风门
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大师用户0d9f05现在故障还在3000上不去
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技师谭伟
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技师谭伟线路没有问题,还是报故障?
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大师用户0d9f05线路都排查了一遍
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大师用户0d9f05嗯嗯
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技师谭伟电位计是1/2号。
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技师谭伟看看是不是其他的传感器干扰了
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技师谭伟1号有节点
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大师用户0d9f05嗯嗯
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技师谭伟发动机正时也要检查一下
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大师用户0d9f05明天看一下
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大师用户0d9f05正时也检查了没问题
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技师谭伟那就重点进行排查线路。
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技师谭伟看看线路有没有磨破皮的地方
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大师用户0d9f05好的,那明天再排查一下线路吧
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技师谭伟报信号线的问题。
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技师谭伟就两根线
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大师用户0d9f05还有没有别的可能
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技师谭伟
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技师谭伟可以加我,进行包解决
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大师用户0d9f05
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技师谭伟明天,你先排查,如果有其他的,可以进行包解决
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大师用户0d9f05好的好的
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大师用户0d9f05报的就是这个故障
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技师谭伟
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大师用户0d9f05我看这个车出问题的有不少
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技师谭伟嗯
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技师谭伟加我企业微信
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技师谭伟明天有啥问题,再沟通
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大师用户0d9f05已经加了
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大师用户0d9f05可以的
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大师用户0d9f05那我就先不打扰了
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尚酷车 1.4双T 09款 开车途中加油门发动机抖动 突然失速 检查出来1缸失火 更换火花塞后 发动机还有这个故障 P10A5 进气调节风门电位计:过大信号 怎么处理 现在车子一加速就抖动 感觉涡轮也没工作 只能平缓加速 突然加速加不上去 发动机抖的厉害 故障灯亮 Epc亮根据您对故障的描述以及故障码的展示 检查思路及方法 一检查燃油压力、点火线圈、火花塞、气缸压力是否正常? 二,检查点火线圈到发动机控制单元的电路的电阻是否正常? 三,以上各项检查三线城市的检查工时费价格是500元左右 四,进气歧管不属于易损件,一般不更换。 如果内部有积碳,采用清洗的方法,继续使用 五,P10A5,建议检查进气调节风门电位计到控制单元之间的电阻是否正常?
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11年大众尚酷1.4T双增压发动机报故障码p10A5故障码,进气调节风门电位计过大信号,故障现象是油门踩到底发动机只能到3000转,车子跑不起来。电位计已经换了新的,故障还是一模一样。根据你描述的故障,需要检查一下进气风门的线路到电脑版,有没有问题,如果没有问题。检查一下电脑版
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2011年进口大众尚酷2.0T,热车温度90以上着车怠速会熄火,刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常,不报故障代码,冷车没有不会,现在已经更换了节气门总成,火花塞,清洗喷油嘴,还是有熄火现象出现,此车出现热车怠速熄火,冷车正常的问题,试车发现每次都是热车怠速熄火,车跑起来没有异常,熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电,油压压力,进气系统密封等地方,如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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11款2.0T大众尚酷R拆装了进气岐管,更换了高压油泵顶筒,后启动困难,启动后无怠速,要踩着油门不然会熄火,电脑检测无故障码,点火正常,拆卸高压油泵后,发现高压油泵后面的顶筒机油有乳化。第一检查有没有漏气,正常怠速空流数据流在2.4g/s。没有漏气的话,检查低压油压是否有问题,油压一般4-6bar。第三检查高压是否泄压,怠速正常在40Bar,熄火后压力会上升。如果下降了,要么高压油泵还是有问题,或者喷油嘴。机油乳化要考虑一下是不是高压油泵问题
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖,用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确,清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码,冷车更容易出现故障码,有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器,火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴,等故障依旧,没有任何变化,前后拆解正时折了三次,每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题,从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变,只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖,但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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急加速EPC,发动机故障灯全亮,车子抖动!!过一会发动机故障灯就灭了,如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁,靠路边熄火重开又没了,火花塞点火线圈都换了依然解决不了!什么毛病啊这是!!现在开车已经不敢深踩油门了,有车友遇到同样问题嘛!!到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ,这种情况专业重点检查一下高压泵 ,检查一下燃油压力是否正常 ,希望能帮到您 祝您生活愉快
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大众尚酷2010年1.4TT双增压,报01130ABS不可信,换过一次芯片,然后又换了一个拆车电脑版。故障依旧。但是第一次换芯片以前的故障码是消不掉的。换了芯片以后,包括第二次换拆车电脑版,都是故障码可以消除,正常开完全没有故障码,但是急刹车,触发了ABS立马跳故障码01130,然后四轮抱死,车辆测滑,完全没有ABS功能。熄火断电以后重新启动故障码又没了。拿电脑报去我们本地汽车电子维修那里检测,电脑版都是好的完全没问题。 现在怀疑是ABS泵体有问题,那个检测电脑版的师傅说,有可能是泵体里面堵塞卡滞,导致ABS没用。
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11款2.0大众尚酷, 空档抖动, 偶尔抖动, 有时候等红灯的时候会抖动, 但不是每个红灯都抖动, 在暴力驾驶的时候 就是猛踩油门跑的快的时候等红灯的时候不抖, 在市内跑慢的时候发生抖动的情况较多,。 已经换过如下: 点火线圈 火花塞 油气分离器 ,发动机脚垫,涡轮增压器, 节气门清理。 也检查了如下氧传感器 支气管 发动机线束。。 现在用电脑测 没有任何故障码 。 求大师支招
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