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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨秀伟您好
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技师杨秀伟本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点,可以添加我的微信升级服务,一对一手把手指导维修处理好
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匿名网友在的在的
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技师杨秀伟这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!车辆的维修过程先描述一下
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技师杨秀伟这边是什么车型呢?
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匿名网友07年 马六轿跑2.3
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技师杨秀伟这个故障码是修出来的是吗
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技师杨秀伟现在曲轴位置传感器有间隙吗?
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匿名网友是的 之前没有
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匿名网友有间隙
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匿名网友一点点
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技师杨秀伟是否方便录制一个视频我看一下
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技师杨秀伟一点点正常
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匿名网友之前 修好以后我去试车 然后 报故障码p0011 师傅就开始给我 对正时
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匿名网友对了好多遍
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匿名网友发下是曲轴位置传感器 线路断了
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匿名网友之前是消不去的故障 然后 换上新线束 就好了
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匿名网友有几百公里就又出现了
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匿名网友之前是踩下去不走 现在是微形象动力 打火也是一下起来
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技师杨秀伟现在的故障码提供过来我看一下
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匿名网友就是 p0012只有这一个了
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匿名网友前两天都是p0011
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匿名网友突然变成12了
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匿名网友暂时没在车边
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匿名网友没办法录视频
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技师杨秀伟P0011表示“A”凸轮轴位置-正时过早或系统性能(第1组),通常提示正时实际位置比ECU预期的要早。 - P0012表示“A”凸轮轴位置-正时过后或系统性能(第1组),即正时实际位置比ECU预期的要晚。这里可能的故障原因包括但不限于: 1. 凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器故障,导致ECU接收到错误的位置信号。 2. VVT(可变气门正时系统)电磁阀或相关线路故障,无法正确控制油门开度。 3. 正时链条或涨紧器安装不当,导致实际正时偏离设计正时。 4. VVT调节齿轮损坏或安装不当。 您可以通过以下步骤进行故障排查: - 检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的连接和信号是否正常- 检查VVT电磁阀的线路和工作状态,看是否存在阻塞或损坏情况。 - 仔细查看正时链条和涨紧器的安装情况,确认没有安装错误。 - 检查VVT调节齿轮的工作状况,确保没有损坏或错误安装。
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技师杨秀伟还有机油压力你这边检查过没有呢?
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匿名网友机油压力没问题
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匿名网友看过
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匿名网友还有就是麻烦问下
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匿名网友位置传感器 靠上和靠下有啥区别吗
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匿名网友我刚 发起询问前下楼自己弄了一下 曲轴位置传感器在最上面的时候 发动机有转动一样那种声音
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技师杨秀伟安装在中间即可 这里你按照好了就没有问题
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技师杨秀伟你拍有照片吗?
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技师杨秀伟有发我看看
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匿名网友暂时没有
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技师杨秀伟机油压力在多少呢
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技师杨秀伟怠速热车后的机油压力
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匿名网友这个没问 当时修车师傅说正常
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技师杨秀伟这边是车主是吧
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匿名网友对 车主
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技师杨秀伟这边先重点先看看机油压力 h还有凸轮轴电磁阀
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匿名网友我以为和曲轴安装位置有关系
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匿名网友对对
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匿名网友凸轮轴电磁阀我换了
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匿名网友换了一个新的
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匿名网友但是没有换过曲轴电磁阀
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技师杨秀伟没有关系的
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匿名网友那我现在还可以平时先开着吗
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匿名网友目前对动力影响很小
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匿名网友打火也是一把就着
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技师杨秀伟嗯嗯 可以开 没有安全隐患
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匿名网友现在也是怠速没有故障
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匿名网友加速 才有
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技师杨秀伟到时候重点看看机油压力先
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匿名网友好的好的
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技师杨秀伟还有电磁阀
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匿名网友好来
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技师杨秀伟好的👌🏻
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技师杨秀伟如果回答对您有帮助,麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评,平台会送您优惠券,以及汽车大师内部资料,下次可以抵现金使用,。《可以点击我头像,加关注,后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
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车辆间接性抱p0011之前,链条涨紧器断了,换了涨紧器 vvt轮 正时链条 vvt电磁阀 换完出现p0011 又重新对了正时发现是曲轴位置传感器断了才出现的故障码,换了一个新的,但是过段时间还是会出现这个故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面给你描述的,把我们这个车辆气门盖重新更换一下原厂胶木材质的,然后传感器更换一个原厂的发动机凸轮轴位置传感器解决问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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路虎神行者,报正时故障,更换了vvt轮,vvt电磁阀,正时一套。装车之后报P0016 (曲轴位置与凸轮轴位置的相关性 气缸组1 传感器1) 然后一直怀疑正时对错了,反复对了5遍正时,还是会报这个故障码。求大师指点如何去修这个故障然后最后撤掉所有工具 盘几圈曲轴 然后卡上工具 凸轮轴工具必须是很轻松的放进去 如果需要掰凸轮轴工具才能放进去这个是不行 需要重新对过
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你好,2012款起亚索兰托,报凸轮轴位置传感器过度提前,A.B 都报了,故障码P0011.P0014这两个故障码都有,正时链条,vvt 轮都换啦。发动机刚修的,前面就报这个故障,但是修的时候我看凸轮轴有轻微拉伤,是不是刚盖磨损,卸压呀?机油加的是10w30是的,一般出现这种问题先看正时,然后检查ocv控制阀,检查凸轮轴和曲轴位置传感器,检查一下机油压力,检查一下VVT轮
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长城,有个长城vv5 需要技术支持 车子来的时候收油异响 更换一套正时链条 两个vvt 轮 现在修好异响没有了 但是故障灯亮了 报进气VVT凸轮轴位置传感器状态诊断 对调过电磁阀 传感器 故障依旧 今天又要了两个舍弗勒的改进链轮 装上故障依旧 ,解决问题,几百包解决
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因发动机异响更换了正时全套,起先报故障码:曲轴凸轮轴位置相关性,缸组2传感器2;多拆了几遍正时,换上原车的涨紧器,现在左右缸盖4个传感器全报故障。但是动力好,这个故障灯是开一段时间才有的,以前一发动就有。求大师指教!建议方案:你机械部分对好 能确定的话 剩下就是调节部分,就是在紧固那三颗螺丝的时候 半圆形的工具卡上VCT轮子逆时针方向打35牛米 紧三个小螺丝时顺时针打32牛米 使轮子一点都不动挂好链条后直接把涨紧器螺丝打10牛米。然后就拔出销子,机械部分能确定的话,剩下的还在于调节部分。
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你好 我有台15款16年购买T600 1.5T的。现在报VVT反应慢和节气门前泄露两个故障维修了半个月正时链条 VVT轮 电磁阀 凸轮轴位置传感器都换了还是依然报这个故障。麻烦师傅给判断判断。车辆报节气门前漏气,通过数据流发现空气流量怠速状态下达到了17.2kg/h明显较高,通过堵住进气管入口发现车辆能够熄火。怀疑为空气流量传感器问题导致。vvt轮反应慢,在后面沟通中发现为机油压力较低导致,建议对发动机进行进一步的检修处理。
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07年的别克陆尊3.0排量,突然有一天发动机故障灯亮了,就开始出现升降档有顿挫,时好时坏,故障码消除了可以跑十几公里一会儿故障灯又亮了,故障码报P0011和P0016这两个故障码,以前换过凸轮轴电磁阀,没有换过传感器,不知道是哪里的问题,求大神帮我解决下您好,根据您的问题描述以及故障码和故障现象分析,如果说换过了凸轮轴位置电磁阀之后,还是报这两个故障码,那就正点检查一下这个机油压力以及正式链条是否有拉长跳齿的现象和vvt可变轮是否有间隙,先逐一排查一下
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你好,纳智捷s3,去年行驶中发动机故障灯突然亮了,刚开始报p0366,去修理店清除故障码,行驶中又亮了,报故障码p0340和p0341凸轮轴传感器故障,冷车不易着车!进气排气传感器互换试了一下,报进气,随后更换两个凸轮轴传感器,结果又报p0012进气vcp凸轮轴相位误差大.拆开气门室盖发现链条拉长,进气轮间隙变大,随后更换链条,涨紧器,导板,一个进气vvt轮,故障码清除后跑十公里左右亮灯!正时对了两遍,用别的车的电磁阀试车,故障灯依旧亮,排除电磁阀,机油压力测了也正常!该换的都换了,不知道怎么办了您好,根据您车的故障分析,这个故障代码导致的问题你已经全部换掉了啊,现在就是检测一下发动机电脑版内部。出现故障代码的时候检测一下凸轮轴位置传感器的三条线路电压是不是合适吧。
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报P0011 换了 进气VVT 电磁阀。单向阀 检查了油压 热车105度 1.5。现在故障现象是车子刚启动时候会突。特别是冷车时候直接会抖熄火 正时用专用工具对了 一样的 之前我把进气轮往标准位置 逆时针错一齿 跑了几天后 回来 凸轮轴数据两个65左右 这时就报P0016了。现在我又对了下正时 又变成P0011缸体的油压正常 考虑下缸盖的上面有没有泄压 还有执行器是否原厂
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车辆之前报凸轮轴传感器故障,车辆抖动厉害凸轮轴电磁阀哒哒哒响,换了正时链条之后好了,开了一个月后凸轮轴电磁阀又开始哒哒哒的响了,拔掉插头就不响了,动力没有问题,也没有抖动和故障码,就是发动机哒哒哒的响发动机机油油压低 发动机凸轮轴vvt调节链轮间隙大 发动机的机械液压阀 有泄压现象 建议先检查以上的几个地方
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