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技师杨继坤您好，这个插点烟器上面测量的是不准的。应该使用万用表在电瓶处测量的为准。正常发电机电压应该是12.5~14.5v。在这个范围内都正常。建议您去使用万用表测一下， -
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小飞侠你说，我这个不去管它，没事吧 -
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技师杨继坤没事的。这个本是测量就不准确， -
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技师杨继坤发电机发电量本身就是12.5~14.5之间变动的。您这个测量不准确。 -
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小飞侠为啥我的车电压15.0 -
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小飞侠仪表盘电压也显示15.0 -
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技师杨继坤去修理厂用万用表测 -
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技师杨继坤以万用表测量为准 -
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小飞侠如果还是15.0，是不是就不正常了？ -
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技师杨继坤如果还是15v就是发电机发电量太高。要换发电量的 -
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小飞侠你说是换发电机吗？ -
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技师杨继坤是的 -
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小飞侠我刚才又重新发动车辆，显示电压14.7 -
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小飞侠跑一段还是这个值，可是为啥早上启动后，显示15.0，是不是天冷，电压不稳定 -
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技师杨继坤早上电瓶放了一夜电会相对变少一点。所以一开始电量会高点。 -
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小飞侠好的，谢谢你 -
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技师杨继坤不用谢。
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跑起发电显示12.2V，油门低的时候，显示13V一14.5V，这是正常的吗根据描述的故障提示 我给您诊断思路是这个电压是正常的，电瓶电压充足情况下，发电电压就会降低， 建议正常现象，不需要维修， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的别克昂科威在行驶途中频道显示发动机动力降低，4s店电脑检测系统为机油压力控制阀卡滞接通，但4店换了油底壳和机油压力控制阀还是出现一样的问题，请问我这是哪里的问题这种情况是压力控制阀本身存在质量问题 或者是压力控制阀的线路故障。也可能是发动机内机油压力低 有油道堵塞所造成的。建议到修理厂让维修人员帮你具体检查一下
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昂科威在发动的时候车辆一直在点火发动机也工作但是就是不着车，仪表盘没有故障显示，通过检查油、电都正常。有时拆掉电瓶负极在接上车子能发动，发动后仪表会提示请初始化座椅车窗、温度过低请小心驾驶、方向助力减弱等信息检查点火和供油是否异常
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别克昂科威，2016年7月份，2.0T（28）精英四驱车型，我出外5天回来，开了3天，发现启停功能不工作了，我尝试重新打开启停键两次，情况都是一样，踩下刹车发动机都不会停（广东天气目前早上天气温度是26.27度左右，电瓶显示13.4v）。问题二：电动尾门有时正常有时不正常，不正常是有时候打开就开了一条缝，要用手拉上去，有时候关的时候听不到咔的上锁声，请问这两个问题严重吗？可以自行修理吗？启停是这三天出现的问题，电动尾门是这两个星期内的问题您好，引起启停不能用的原因有，启停的电瓶故障，启停系统控制系统或线路故障！这个建议您先断开电瓶桩头的负极线，等两分钟后在安装好，然后行驶几个小时候或第二天就可以恢复启停，正常工作！后备箱尾门有时关闭不到位先检查一下后备箱尾门液压撑杆是否卸压，撑开力不足引起的，还有就是后备箱锁块有故障的！
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我是别克昂科威2.0t的 15年5月提的车里最近一周出现了两次这种情况（如图所示）就是一起动就是显示这个故障 同时方向盘一动不动 接着熄火重启就正常了。今天早上是第二次出现这种情况，我就去我们当地的维修厂喊师傅用电脑测试了一下 就出现这三个故障码，我的电瓶没有更换过 以前也测过 电瓶有亏电的情况。我就想问一下是电瓶的原因造成的还是方向机确实是坏了？这个故障码分两种情况，第一是电瓶电量低引起转向机报故障码。第二是转向机故障，也就需要更换方向机了
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大师们好！昂科威已经行使3100公里，行车电脑的机油寿命显示剩余70%，按这个比例推算车过首保后后应该能行使差不多1万公里再包养！为什么别克4S店要求5000公里就保养？如果4S店是对的，那行车电脑的机油寿命是想坑人吗？说大点就是上海通用别克坑人咯？
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你好！我的车是别克昂科威2017款。是这么个情况昨天我把车开到我们当地的一个汽车修理厂去，就简单的补喷一下门上的和主驾驶室这边的倒车镜。当我今天下午去取车的时候就没有在意倒车镜，只看了几处补漆的地方就开走了，等我回家的时候把车子停好熄火关倒车镜的时候，就发现主驾驶室这边倒车镜折叠不起，我试了几下还是折叠不起、我就看一下副驾驶室这边倒车镜是正常的好的。然后我把车子开回修理厂去他们的人看了一下说什么是倒车镜里的卡子没有对准里面的电机所以折叠不起来。于是他们的修车师傅用手搬来搬去的，还说这样是为了去对准电机，对准就好了。可是他们了大概有十几二十分钟吧逗没有弄好！后来修车师傅就把它拆了下来又把倒车镜拆开弄了半天也没有弄好，后来把倒车镜上回车上了……！就是想问一下像这种情况是什么问题，是卡子没对准电机的问题还是电机的问题或者是其它问题。谢谢！您好！倒车镜里面的相位装置坏了，这个需要更换倒车镜了！
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15年28T昂科威，前两个月改装音响，然后剪掉了三个麦克风，去除了主动降噪，后来改回了原车喇叭功放，用线接上了三个麦克风，开始因为喇叭相位不对，没恢复，后来检测完喇叭相位，以及功放接线后，主动降噪就恢复正常了，用了大概一个星期左右，主动降噪突然又没有了，因为我从有到无经历了，所以我确定主动降噪现在不正常，但是在运行，因为有时候我熄火状态下，旁边有车经过，车内喇叭会发出轻微嗡嗡声，现在风噪路噪发动机噪音，特别明显，我是四条不到一个月的静音胎，行驶中二十码后不管多少码，车内都不怎么安静，前一个星期，开一百二噪音都不怎么大，目前去过两家4 s店检测，维修师傅电脑查不出任何原因，左后喇叭报故障，这个一直都有，消了也有，之前主动降噪正常的时候，电脑检测也会，目前我保证，功放是原车的未改动，喇叭是原厂的，且相位没反，每个喇叭声音大小都正常，，，，疑点有两个，一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事，但是那个故障一直都有，上个星期主动降噪正常的时候，他也有， 另一个就是，降噪麦克风，之前是被剪掉的，线留得非常短，后来接回去，音响店是用线接的，不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些，实在是不知道怎么弄了，希望你帮我问问这个问题肯定是改喇叭改出来的，对于这个线的要求比较高，你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
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15年28T昂科威，前两个月改装音响，然后剪掉了三个麦克风，去除了主动降噪，后来改回了原车喇叭功放，用线接上了三个麦克风，开始因为喇叭相位不对，没恢复，后来检测完喇叭相位，以及功放接线后，主动降噪就恢复正常了，用了大概一个星期左右，主动降噪突然又没有了，因为我从有到无经历了，所以我确定主动降噪现在不正常，但是在运行，因为有时候我熄火状态下，旁边有车经过，车内喇叭会发出轻微嗡嗡声，现在风噪路噪发动机噪音，特别明显，我是四条不到一个月的静音胎，行驶中二十码后不管多少码，车内都不怎么安静，前一个星期，开一百二噪音都不怎么大，目前去过两家4 s店检测，维修师傅电脑查不出任何原因，左后喇叭报故障，这个一直都有，消了也有，之前主动降噪正常的时候，电脑检测也会，目前我保证，功放是原车的未改动，喇叭是原厂的，且相位没反，每个喇叭声音大小都正常，，，，疑点有两个，一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事，但是那个故障一直都有，上个星期主动降噪正常的时候，他也有， 另一个就是，降噪麦克风，之前是被剪掉的，线留得非常短，后来接回去，音响店是用线接的，不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些，实在是不知道怎么弄了，希望你帮我问问您好，根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置，更换失效的麦克风。
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您好，我是16款别克昂科威1.5T，使用两年，行驶1.8万公里，早晨出门车很好开，动力十足，行驶十公里八公里后动力差，油门发闷，提不起速，深踩油门发动机嘶吼也白搭，像换了一台车一样，驾驶感受和刚出门大不同，开空调更严重，地下车库坡上去都费劲，4S电脑检测不出问题，维修师傅试驾说也有问题，但不知道哪里的毛病，要说积碳买来第一年就这样，要说双离合问题但D档L档手动模式都这样，要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事，郁闷的想换车但又赔太多钱，前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里，回来好多了，但现在又是如此，请老师指点检测时先检查氧传感器，拆下传感器检查传感器表面积碳情况，如果比较脏污，先清理干净，然后安装上试车。如果故障还是一样，检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常，给发动机控制单元编程试一试
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