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技师孙晓哲您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答 -
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技师孙晓哲你好，有没有故障码图片我看看！ -
百**3
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技师孙晓哲低压压力，什么情况下是1个压力 -
百**3这车是这样的毛病，车主在开的时候故障灯亮，EPC，ABS，气压灯，电瓶灯亮。第二天去起动，发着熄火，发着熄火，发着加油门突突几下就好了，
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百**3
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百**3现在低压油泵换了，油泵控制器也换了故障还一样，就剩下高压油泵了。
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百**3不起动高压压力100多帕，起动加油门高压压力50多帕
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技师孙晓哲刚看下电路图， 1．连接传感器基准电压A的部件 ·增压压力传感器G31 ·进气歧管风门电位计G336 2．连接传感器基准电压B的部件 ·踏板位置传感器PS2 （ G79/G185） ·霍尔传感器 G40 ，燃油压力传感器高压G247 3．连接传感器基准电压C的部件 ·加速踏板位置传感器PS1（G79/G185） ·节气门控制单元J338 -
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技师孙晓哲多数就是高压油泵问题，那个燃油定量阀也在高压油泵上 -
百**3我高压油泵也带过来，就怕换了没有好，所以来咨询一下师父。
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技师孙晓哲看故障现象，和低压油泵是没关系！最开始应该换高压油泵 -
百**3孙师父你好其他三个故障码会不会影响呀！
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技师孙晓哲还有就是2015那个故障码也会影响！ 这四个故障码，都是一个原因导致 -
百**3昨天本来是要换没有，到专修奥迪的地方看，他要我把油泵和控制器先换试一下。
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技师孙晓哲哦哦！不是低压油泵问题 -
百**3那个是进气岐管上的，要换进气管总成。
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百**3冷车第一车起动是好的，走一下熄火起动就不行，起动熄火，起动熄火，起动加油门突突几下就好了，不过故障码就跳出来下面两个。消除故障码熄火。就是这个问题
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技师孙晓哲不用换总成，换进气歧管风门电位计G336 -
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技师孙晓哲可以在出现故障时，测量下这个传感器电压，5V左右正常的 -
百**3现在修的都不敢换了，配件装上不能退。
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技师孙晓哲嗯嗯，目前我怀疑，就是这两个部件有问题！ -
百**3以前我也碰到过迈腾，进气岐管风门电位计坏了，不会出现这种故障。
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技师孙晓哲就是出现2015那个故障码啊 -
百**3是啊！不像这样起动熄火，起动加油门突突几下就好了。
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技师孙晓哲嗯嗯，这种情况，估计还是高压油泵问题 -
百**3头大了，不知道什么问题，这两个件都要上千元，客户都不会相信，配件也退不了。
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技师孙晓哲可以在出现故障时，测量下这个进气管风门传感器电压，5V左右正常的！
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你好，2010款奥迪a4l，行驶13万公里，行驶中突然发动机抖动，故障码闪烁，然后车内有汽油味，然后靠边停车熄火等了半个小时左右又正常了，这是怎么回事呢，汽修店检查说高压油泵压力低，然后去另一家汽修店又检查没有故障码一切正常，最近两个月刚换了高压油泵跟低压油泵，而且大保养刚做不久，。这一个月左右打火响五秒发动机才打起来，打火很慢，还有个问题是中低速行驶中异响，缓踩油门三四十左右嗡嗡响，感觉磨着什么一样，速度上来就没声音了，麻烦师傅解答下谢谢已解决
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2010款奥迪A4L，排量2.0T，问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障，然后昨天更换一个涡轮增压总成后，试车之前跑起都正常，后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音，之后就踩油门无力最后熄火，现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火，还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火，请问什么情况？看一下进气管路是不是脱掉了，可能卡箍没有紧好
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我的车是2010年奥迪A4l这个问题一直都没有好过进气支管换了2个了都还是没有解决！去修理厂师傅说真空泵压力不够导致翻板低转速翻不起来？但是我踩油门3千以上翻板正常翻起！求大师可以帮我解决这个问题谢谢！故障附图！电脑清除后只要踩到4000转就亮灯你好，师傅根据沟通初步判断故障原因第一还是进气道本身，第二真空不够导致翻板机构执行不到位！第三考虑检查位置传感器的线路是不是存在问题！
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2010款奥迪A4L 1.8T 一开始是踩油门有顿挫，提速一顿一顿的，到修理厂师傅让换的变速箱油，重力换油，换完之后挂D挡车抖一下直接熄火，需要在空档加油门再挂到d挡才能走车，d挡等红绿灯车身抖动严重，有时候刹车踩狠了直接感觉卡死了直接熄火，车跑起来顿挫感消失，随后清洗了阀体也没有效果，就先一直开着，半个月后提速顿挫重新出现，头疼，有没有大哥能看出来问题在哪 对了，读故障码有：发动机 1缸失火，3缸燃油过浓（油耗确实很高） 变速箱离合器扭矩匹配达到极限你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有系统看是否漏气。这几个方面都没问题的话就是变速箱阀体有问题导致的，有时间检查变速箱
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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师傅，您好！我的车子是09款奥迪a4l，刚过10万公里。在一个月之前车子出现这种症状，踩油门，转速和速度提不上去，且车子出现很大抖动。尾气乌黑且有很重汽油味。停车之后，点不上火。去修理店维修更换了第1～3个喷油嘴。问题暂时解决。过了半个月，又出现这种情况，车子加不上油且有抖动。停车半小时后，这种症状又消失。前几天，跑外地，跑到半路，又出现这种情况，这次只是加不上油，抖动，有很重的汽油味。但没有尾气黑烟。更换了废气阀，和第二个高压包。问题暂时又解决，开了三天之后又出现这问题。但是这种情况属于偶发性，用修车电脑又检测不出什么故障，让修车师傅开了几天车，带着电脑跑，检测到是气缸漏气，断火症状，所以想请各位大神帮我判断下，车子到底是个什么状况！非常感谢
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之前请教过，A4报凸轮位置不可信，怠速和低速行驶时熄火。经过指导，更换了凸轮轴和三位四通阀。更换后，试车故障码未出现，但现在仍然熄火。数据流相位显示正6-7度。这车不久前更换了链条，换完后相位1.8度，出了熄火的毛病后，突然变成6–7度。这次换完凸轮轴，还是这个数值。奥迪A4L 怠速时正时相位是正6度，不对。两种可能。曲轴链条轮位置不对，正时错位，再有就是凸轮轴vvt轮介入工作，包括凸轮轴电磁阀和曲轴反丝阀！
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11年奥迪A4L报凸轮轴调节器B气缸2和4电气故障/断路11年奥迪A4L报凸轮轴调节器B气缸2和4电气故障/断路，排气凸轮轴这8个电磁阀共用一个保险供电，然后发动机电脑分别控制打铁，首先排除电磁阀的问题，通过对倒，如果没有问题，看下凸轮轴有没有问题，再有就是发动机电脑！
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a4lb9 你好我车子行驶中 启停故障 突然熄火了 再启动就缺杠自己又熄火了 大概过十几分钟自己又好了 已经出现三次这个问题了a4lb9 车子行驶中 启停故障 突然熄火了 再启动就缺杠自己又熄火了 大概过十几分钟自己又好了 ，读取故障码报的是正时有问题，检查正时发现没有问题。有一个节温器的故障码，看下节温器插头有没有漏水，导致的线束短路，经检查确实漏水，处理腐蚀的地方！
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宝马x5打不着报汽油压力底宝马x5是一款备受瞩目的豪华SUV，然而有些车主可能会遇到打不着火或报汽油压力底的问题。这些问题可能会导致车辆无法正常启动或行驶，严重影响驾驶体验。造成宝马x5打不着报汽油压
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