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技师徐明泽根据故障，车辆燃烧不好，混合气异常等，检测气缸内部漏气？那就是气缸压力不够 -
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技师徐明泽如果确认测量缸压不够，需要分解发动机大修检查气门和活塞环，测量气缸。 -
丶胡打野现在的问题就是修车师傅也不肯定是不是这个问题，他说先拆，检查一遍。如果是因为这个问题，那会不会导致上叙的问题？
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技师徐明泽如果气缸缸压问题会导致以上全部故障现象 -
丶胡打野他这个检测也是偶发检测到的，检测完之后又检测不到了。这是什么原因呢？
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丶胡打野如果是气缸问题，为什么前几次停车冷却一段时间之后，又没什么问题，这是我一直没搞懂的
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技师徐明泽如果确认缸压有问题，那肯定是存在问题的，如果问题不大，也由于物体会热胀冷缩作用，导致可能就出现间歇性问题。
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您好师傅，奥迪a4l 15款，买的二手的，不带一键启动，按下钥匙打火的，正常情况下遥控开车仪表盘中间显示时间，这已经是第三次了，隔三四天就会出现这种情况，遥控开车，仪表盘没有时间显示，按下钥匙打火无反应，多数出现在下午六点之后到晚上，然后第二天10点左右就恢复正常了，但是电子系统一堆故障码，方向盘灯亮，转向助力故障。前几次都是汽修用电脑清除故障码恢复助力就继续开了，过两三天又会出现这种，第二天又自己好了然后又没有转向助力，报一堆电子系统的故障码。买的二手车，买之前了解到后视镜折叠是后加的，车买来之后方向盘有一点跑偏，做过一次四轮定位。车也没水淹过。第一次出现这种故障的时候我在外地，当时叫来一个汽修师傅用电脑诊断的是智能钥匙无法连接，后叫来一个专门修汽车智能锁的，用一个小仪器把钥匙放在上面显示无法识别，当时没带备用钥匙，第二天车自己又能启动了，清除故障码我就开回来了，过了两天又出现这种情况，自己两把钥匙都试了，都是打不着火，车里仪表盘无反应，但是按下钥匙，折叠后视镜，日间行车灯，喇叭都有反应。电瓶也测试过是正常的不亏电应该是加装的引起的，检查加装的can线转接插头有没有松动，拔掉加装的，用原装的插头试一段时间，can线一般转接在空调面板上或者网关上
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11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决你好，通过你描述的，我分析了下，问题可能是喷油嘴引起的，建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试！ 如果还不行，就考虑电脑问题！
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2月份买了一辆2018款奥迪A4L，开了1500公里发现空调不出风，于是去ssss店维修，检查出是空调电机坏了，于是开始订货，5天后再次来到4s店把新的装上了，开回家感觉方向盘没有之前那么顺手那么轻了，变得有点重，转弯30-40码速度阻力很大，非得很大的劲，转个弯掉个头要起劲握住方向盘才行，以前只要一只手，现在两只手必须握住才行，车上也没报警灯，于是过了几天再去ssss店，电脑检查也没有什么问题，他们说跟换了空调电机是不影响方向盘的！一个师傅试车也觉得转向的时候有很重的阻力，后来检测空调电机还是有错误代码，又到里面去查，说是现在装的型号参数和奥迪a4l原装的有出入，但是空调是没问题也可以用，但是方向盘变重的问题一直还存在，后来我开车回去了，这5天里我每天都开车，行车过程中忽然重忽然轻的，非常累人！到现在还没解决问题！新车出了这种问题很是烦人！有没有大师遇到这种问题的！方向盘是电子助力的！对电子助力重新编码学习如果还不能解决更换方向助力
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
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你好，我是11款奥迪A4L技术版，目前10.8万公里。前面一直很正常，也很爱护，前天突然的正常行驶中感觉油门踩下去没反应，空转的感觉，松油门再踩又正常，间断来了几次都问题不大。晚上去商场吃饭听在地下车库-3楼，坡有点陡，上坡的时候就感觉车没了动力，后轮还没到坡上车就停住了，踩油门也上不去，倒下去连续试了多次都不行，退回车库等待救援。第二天到修理厂工人已经在检查，判断有可能是油路的问题，把高压汽油泵拆下来看了下觉得应该没坏，装上去后怠速时候感觉发动机暴震，随后熄火，再发动还是这样。用电脑检测发动机内部故障，消掉故障码后怠速又正常了，电脑检查各项数据也正常。上路行驶发现动力不足，时速60之前还行，之后感觉踩油门速度上的很慢，感觉像是涡轮不工作的感觉。不过又没有任何的故障码，换了两家修理厂也查不出来问题，请教大神！！！师傅看了说火花塞点火线圈也没问题
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2010奥迪A4L 86000多公里，昨天行驶在路上，车子突然抖动，越踩油门车越抖动，车速上不去，闻到刺鼻的汽油味，故障灯同时亮起，这样大约持续的3分钟，等红灯时我特意熄火，重新启动，启动困难，五分钟后我到了目的地，停好，试了下打火都正常了。四个月前，换了博士的火花塞，燃油滤芯器，变速箱油，转向油，刹车油，刹车片。三个月前洗了气节门和积碳。在换洗之前，也出现过这样的一次抖动情况，但只有几秒钟，也没有故障灯。各位，我这是什么问题？另外，四个月前因为换完燃油滤芯和火花塞后因为打车困难觉得耗油，再次更换了ngk的火花塞，同时第一次安装的燃油滤芯因为密封圈脱落重装了燃油滤芯器。基本解决了打车困难的问题。但耗油的话，目前6元油价，加300元，开450公里，算正常吗？不好意思，问题比较多，麻烦各位了。
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买来有一年多了，35标准，现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一；动力没有以前好，到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意，难道天气冷也是一个因数？（只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意）。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二；室外气温10度以下早上热车绝对的异响，咕，咕咕，咕咕，，，维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会！ 第三，去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应，现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重，EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看，插上电脑一看（一缸运行不正常）我靠才一年零三个月的车（期间什么氢氧除碳，洗节气门，G17，打吊瓶都用过）唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄，就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果，免费把一缸的火花塞换了，把一缸和二缸的高压点火互换了个位置，故障消失但发动机还是觉得抖，又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题，早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖，声音也大，尾气更是刺鼻，一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题，可是什么灯都不报警，去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了（两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过，没办法涡轮增压的积碳生成太快，想车对车好），还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天，最低零下八度也没像现在这样那么多问题！知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
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a4L 3万公里，一个月前加机油3/4处，今天看快到1/2了，是不是有问题车主反应一个月前加的机油在，3/4处，今天看快到1/2处了，是不是是有问题，初步诊断这个才跑了五六百公里机油就消耗这么大，可能和你加的机油型号有关，然后到维修厂检查一下发动机是否有渗油的地方
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车之前撞了，维修后车怠速抖动，特别是开空调的时候。不开偶尔也抖。维修时换过进气歧管，皮带轮。之后报 节气门1凸轮轴故障。他给我换了凸轮轴传感器过后就没有这个故障了。开了2天，现在全是故障了，故障码就是下图，今天检测的。清了也有。气缸1和4是不是同步的。是正时没调好吗？目前建议，把气缸1/4与2/3的点火线圈互换一下位置。再进行试车。
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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