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技师张立章应该是进气糸统有地方在漏气
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匿名网友都检查过了
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匿名网友能不能说的具体点
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技师张立章油气分离器检查了吗
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技师张立章糸统应该记录有失火的故障
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匿名网友检查了
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匿名网友嗯,有的
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技师张立章从您描述的现象看应该是混合气稀了
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技师张立章在什么地方检查的呢?是4S店吗
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匿名网友嗯
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技师张立章他们没检查出来?
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技师张立章节气门喷油嘴这些肯定都清洗过了吧
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匿名网友他们说是油泵的问题,换了还是没好,洗过的
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技师张立章油泵不会,因为转速高时它运转还算正常
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技师张立章从这个现实看应该是有少量漏气
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技师张立章象
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技师张立章我不知道他们是怎么检查的,我的判断应该是有漏气的地方。有个地方容易忽略就是进气岐管与缸盖连接密封圈有断裂,不知道他们检查了没有
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匿名网友缸压都查了,所以密封圈有问题可以看见
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技师张立章检查缸压很简单只需要拆火花塞
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匿名网友开缸盖了
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技师张立章缸盖都拿下来了吗?缸盖平面检查了没有
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匿名网友检查了
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技师张立章想不通了
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匿名网友我也想不通,有人说是油路问题,说如果漏气热车也抖
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技师张立章不应该是油路问题。漏气情况要分,少量漏气热车不会抖系统可以修正过来,而冷车阶段发动机不釆集氧传感器信号,所以不会修正的
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匿名网友我加油车就不抖,挂N挡抖,我挂D挡踩住刹车也不抖,但是挂D挡怠速走就突突抖
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技师张立章这是另外一个现象吗?如果是起步不加速抖动就要考虑变速器问题了
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匿名网友热车没事,我说的凉车,所以不会是变速箱的问题
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匿名网友热车一切都是正常的
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技师张立章哦。故障现象与漏气关联性很大。但由于您说这方面都检查完了,确实就想不通了
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匿名网友嗯,谢谢您了
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技师张立章不客气
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奥迪c62.0t发动机开着开着就息火了,还一杆一杆的,息火后随后着车一切正常。这个先读取一下空气流量,油泵压力,氧传感器数据流看看,有可能油泵控制模块有问题,
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奥迪A6,C72.5,冷车启动一切正常,热车后机油压力不够。报检查发动机油位,关闭发动机建议先更换种机油看看,热车和冷车每种机油粘度都不一样的。如果机油还是没用,那就要检查机油格座阀有没有破,机油泵洗洗。都没有问题,那就拆卸发动机内部了,
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2006年奥迪a6l2.4cvt, 22万公里,现在冷车打火开车一切正常,水温接近90度时发动机声音发闷,踩油门偶尔车身抖动,挂倒挡抖动更明显,冷车一切正常。
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上个月开始出现热启动偶发性二次点火 冷启动没有事 燃油泵已经换新的 但是症状依然没有消失 还是热车熄火放一段时间启动偶然会发生二次点火根据描述,后面那个看下碳罐电磁阀有没有问题,碳罐电磁阀常开的话,也会影响热车不好着车
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热车情况下启动困难,冷车启动正常(早上一打火就着),开了一段时间熄火过会不好着,声音哒哒哒一会才着重点检查两个地方,1.汽油泵是否泄压,2.碳罐电磁阀是否常通了
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A6Lc6 2.4L电路故障求助。冷车启动后偶发熄火。行驶一切正常。报端子30电压低,控制单元损坏对正极短路。根据描述,报这个端子30电压低需要解码仪进发动机系统读取电脑板的30供电电压是否正常然后再检查一下冷车时的燃油压力和曲轴位置传感器
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冷启动正常 但是当车子开热了 熄火放一段时间就偶发点火困难 需要二次打火才能勉强打着这个需要首先需要确定是否有故障码,然后根据故障码查询,再就是汽油压力多少,打不着的时候压力多少
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我的车以前有过热车后熄火,过一会儿打不着火的时候,然后换了正时,跑了三万公里,一切正常,不过在昨天的时候突然又出现热车熄火后,过一会儿打不着火,等个十多分钟又能打着火了,怎么回事,和高压油泵有关吗你好,按照我说的,先检查碳罐电磁阀这个问题,从简单的开始排查,或者直接换个碳罐电磁阀
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07年帕萨特领驭1.8T手自一体的,冷车变速箱冲击力大,还有挂D挡不走,热车就好了一切正常,不知道是什么毛病您说的这个情况,一般原因是变速箱内部齿轮油粘度太大。电磁阀卡滞 阀体损坏,变速箱滤网堵塞 变矩器损坏 油泵损坏造成的,需要逐个排除 必要时候大修自动变速箱
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奥迪A6L原车发动机爆缸了,车主买了个拆车件,装好之后,发动车冷车发抖,热车就好了,检查缸压,冷车不够,热车正常,问同行说是液压顶杆不行,冷车卡塞,热车就弹开了换套新的,装上去,还是不行,而且顶杆声音也变大了,请问一下这是个什么情况你好,发动机冷车缸压不够,这个一般是活塞环或者缸套磨损导致吧。换了新的液压顶杆有异响这个有可能是里面有空气没排干净,或者是顶杆本身有问题导致的。
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