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技师胡春雷你说的这种现象是发动机在熄火以后由于铸铁的部件收缩而导致产生的这种噪音,这种现象是热胀冷缩造成的,只属于正常的现象,不用担心
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匿名网友请问底盘需要装甲吗,谢谢!
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技师胡春雷这要看你行驶什么样的路况配合在沿海地区或者是,行驶的路况比较恶劣,碎石路比较多做一下底盘装甲还是挺好的,底盘装甲不但可以防止腐蚀而且还可以靠冲击降低噪音等效果,但是如果在城市行驶的话个人建议你就不要再说了,即使坐上这种东西也是没有问题的,关键是没有什么太大的作用如果操作不当碰到减震器上会导致减震器损坏对以后维修也是比较麻烦的,因为会导致一些螺丝等部件产生影响
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匿名网友不装甲底盘容易生锈吗,谢谢
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技师胡春雷即使不做底盘装甲他也不是容易生锈的,因为原车本身底板都已经做过防锈处理了,我算是你做底盘装甲你能保证所有的部件全部都能喷上装甲吗?其实只是能够看到的部件我们是喷上了,一些犄角旮旯是根本喷不上的
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2014款新帕萨特现在一万六千公里,最近发现车子缓慢前进或者后退左右打方向时发动机仓传出哒哒的声音,请问大师们怎么回事,谢谢!
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你好,我的03年的帕萨特跑了23万多了没大修过,就是从15万公里的时候发动机里面哒哒想,开起来就不响了,怠速时候就哒哒响,跑起来不响,我的是2.0的机器,怠速哒哒十万公里了也没事,不知道怎么能把这个发动机里的哒哒声音给解决了,只要是停下来怠速就哒哒响,一加油就不想了,就是转速高了就不响,也不烧机油,提速什么的都没事,请师傅没看看怎么解决谢谢!
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你好,我的上海大众帕萨特,是2002年的行驶了19万公里。最近。链条张紧器那里有哒哒哒的链条声。发动机冷车状态下都正常。大约十公里后加减档急踩油门就有。涨紧器也换过3。还是有。请问这是什么原因。
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02年帕萨特1.8T 冷车着车后发动机有清脆的哒哒哒声 一分钟后消失 平时怠速抖动明显,这个问题从上次更换机油泵后出现,当时机油泵坏了车行驶起来和拖拉机似的,更换机油泵以后开始出现这个问题,是小瓦坏了还是大瓦的问题?有朋友说挺杆的问题是吗
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车是帕萨特B5 1.8t,前段时间行走途中突然机油报警,但是并不缺机油,继续开了20公里后出现怠速熄火的问题并且哒哒哒声音越来越大,到修理厂以后更换机油泵,这时发动机没了哒哒哒声音但噪音比原来大,冷车起步以及低速行驶车抖厉害,上高速速度超过100持续20分钟机油报警,发动机出现轻微的哒哒哒声伴有规律的沙沙声,机油压力应该不够了吧,那么这是不是小瓦不行了?
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帕萨特b51.8T先是机油灯亮起检查后发现机油不缺行驶时一次猛加速时出现哒哒哒哒的声音,转速在2000转一下出现很大声哒哒哒哒的声音超过2000转就正常但一松油门踏板马上又有,刚换了机油刚开始声音有所好转但没开多久又和之前一样,现在踩下油门加速油门踏板会自动失灵加速减速跟没踩一样然后熄火再启动又能开但油门稍微踩深点就又失灵
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2015年1.8t帕萨特,启动时发动机转速达到1300百转,发动机声音特别大一分钟后才能降下来,请问是什么原因,刚上4s做的二保,做了油路清洗,问题依然存在,连电脑一切都正常没有出问题的代码!
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请问 老帕萨特B5 在早上启动时不容易打着 需要打三四次才能着 换过汽油泵还是不行 没有效果 等车着过几次或热车时一下就能着车 提前冬天的时候基本的一下就着。还有就是凉车着车后发动机靠近涡轮增压附近 声音特别大 有点像烟囱跑气的声音 等个一分钟左右 车子热了后就正常的怠速声了 请问这都是哪里的问题 两者之间有联系吗? 谢谢根据你的描述,建议先测量汽油压力,检查汽油滤,同时清洗节气门,喷油嘴。
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废气涡轮增压的车型,涡轮有口哨声,到底是正常的还是不正常的。网上有说正常的,有说不正常的. 帕萨特b5,1.8t,之前用的黄壳10w-40,涡轮一直没有口哨声,就上一次换机油没注意,他们给我换了嘉实多的5w-30之后 ,轮马上开始有嗡嗡口哨声,个人感觉是机油太稀了,影响到涡轮了,后面赶紧又重新换了美孚的10w-40,但是现在口哨声依然存在. 请专家解释谢谢. 还有一个就是换了5-30机油之后,碳罐电磁阀,也出现了哒哒哒的响声,之前没有声音.而且发动机的噪音也大了很多.
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老款帕萨特B5热启动“哒哒哒”声音很大,5-10秒消失我是02款1.8T手自一体老帕,前段时间换机油散热器的时候修理厂说机油泵有问题,结果他说换了原装的机油泵和龙蟠的5W-30机油和机滤(之前用的是嘉实多磁护5W-40),之后热启动就出现“哒哒哒”的很大声音,要大脚轰油门几次或者跑起来5-10秒后消失,但是跑高速或者爬上坡的时候也会不经意的发出这种声音,我在高速上发现停止下不踩油门,停顿下再踩油门就会出现这种声音,修理厂说等跑个3000公里再去换比较稀点的机油能解决,我不知道是不是这样,我觉得不靠谱。请问下有没有经验比较丰富点的师傅告诉我这是哪里的问题呢,车子在冷启动的时候就没有这种声音。
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