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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友李师傅你好
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匿名网友曲轴大螺丝按你说的焊了个专用工具给拆下来了,现在波箱合不好
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匿名网友有什么办法吗
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技师李文东嗯,变速箱的液力变扭器需要在安装的时候一边旋转,一边往内部晃动按压直到最后完全靠进去
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匿名网友我都把波箱竖起来了…
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匿名网友晃了好久了
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匿名网友感觉还是有一道齿进不去
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匿名网友请问如果大力鼓全进去的话,是不是就完全晃不动了?
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技师李文东一边转动一边向内按压。尽量适当的用手抬高一点液力变扭器,然后转动按压。
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匿名网友安装到位的话,因该一点间隙都没有吗?
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匿名网友就是完全一点都晃不动对吧
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技师李文东最明显的特征就是变速箱的前最高位置与变速箱液力变扭器的最高位置一平
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匿名网友多一丝丝都不行吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东一丝丝是多少?
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匿名网友
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匿名网友是平的
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匿名网友但是可以晃动
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技师李文东可以了
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没有维修之前车子很好启动,但是怠速抖动,更换火花塞和线圈之后没有解决,检查了钢压发现,1.2缸缸压时好时坏,拆开发动机检查发现1.2缸的缸套都松动了,并且缸体炸裂,更换了中缸总成之后,不好启动,但是启动了怠速不抖了,后来又把气门室盖拆开发现,把进排气链轮安装反了,对调之后,很好启动,但是报故障码。车辆关于发动机正是这个问题,基本上都是曲轴定位点那个位置安装错误造成了发动机正时的这个报警出现车辆目前发动机正时的问题已经排除了,车辆存在轻微的抖动,根据实际情况预计跑一段时间,可能一点一点就会消失,那么根据实际也可以读取发动机运转平稳值数据信息来作出一个评估,判断车辆是否存在更多的故障可能性。
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11年宝马523,N52直列6缸发动机,打开钥匙不用发动车,就报130C01,间歇。曲轴与进气凸轮轴,角度差别在极限范围之外,更换过进排气链轮,正时套装。故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议检查一下机油压力。检查凸轮轴电磁阀插头电压是否正常?) 建议:(更换原厂的机油泵。) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车放哪好好的,好多天没开,再开就打不着车了,换上凸轮轴位置传感器就能着车了,急加油还是灭车,慢慢加可以但是发动机也抖动,空气流量计换的新的也不管用!
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10年宝马520Li/2.0发动机,今天更换发动机VT电磁阀胶圈,换完装好发动机抖动的狠厉害,并报可变凸轮轴/排气/调节器运动,后将两个电磁阀对调,结果依旧。后经拔掉排气电磁阀,发动机不抖了,但是有多了一个可变凸轮轴/排气 /限位调校 开起来始终没有原来没换之前提速快,现在不知道什么原因,求师傅指点。清洗凸轮轴电磁阀,用检测仪对发动机电脑进行,VANOS调校值删除。
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宝马5系前几天打不着车时用别的车接通电就能发动起来,以为是电瓶不能续电了就换了个新电瓶,结果过两天后还是打不着但是没有显示缺电,显示点火装置不能启动发动机。请问是怎么回事呢?更换正极线。
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08年宝马523烧机油,不想修了,直接换的拆车发动机,安装完毕之后打不着车!经过检查发现1.3.4.无钢压2.5.6.有钢压,但是钢压才5个压力,根本达不到着车的标准!请问是什么问题?谢谢!您好,新买的拆车发动机,是放时间长了密封不好。可以先用针管打进去机油试试。如果还是不行,就要用内窥镜看看缸内情况
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09年宝马525li 更换气门后发动机打不着,报进气凸轮轴位置不对。拆开重新对几次正时,手动转曲轴都是正确的,一打马达打不着报进气凸轮轴和曲轴不同步,拆开看又是正时偏了。我想问下这个会是怎么回事根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您这个情况有可能是链轮调节故障或者链轮内部卡滞导致。建议您重新调整正时,然后拔掉VANOS电磁阀插头,启动试一下是否可以启动,是否还会出现故障代码 建议:(技师手动输入) 如果依旧出现故障代码,应该是正时存在故障或者链轮内部卡滞。如果故障代码不出现,则说明故障出在链轮调节部分。请根据检查的实际情况确定故障原因。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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机油压力报警,打开油底壳发现机油泵滤网堵塞,清理完后发动机油压力正常,开了一百公里都正常,然后第二天冷车发动着一分钟后发动机熄火,发动机打不动,打开发动机发现曲轴转不动,大瓦拉伤,小瓦正常,更换大瓦后曲轴还是转不动,测量发现主轴瓦孔内圆比曲轴轴径过盈两个丝,然后把个别没有拉伤的旧大瓦装上测量,孔还是过盈两个丝,请教解答找专门卖宝马配件的,都知道大瓦得根据缸体号和曲轴上的号配好颜色才能确定,查配件的时候上边显示要什么颜色的。
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12年宝马520Li,N52发动机,早上冷车启动不了,故障码是电子气门故障,拆开发现偏心轴和电机磨损严重,更换后故障依旧,然后检查发动机电脑,电脑修好之后也不行,只要电机插头拔掉,调到最大升程,发动五分钟,装上做好极限位置学习,就一切正常,冷车又不行,偏心轴和电机都是原厂的,应该不用磨合,偏心轴位置传感器没换,打不着的时候有时会报信号相互不可信,清掉就没了,现在气门室盖拆掉,冷车情况下,电机装好,根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况,很有可能的故障,原因就是偏心轴传感器,插头连接错误。根据车辆的实际情况,可以尝试更换掉这条链接导线,如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器,仍然存在质量问题,可能需要重新再次更换。
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宝马n46发动机,购买的一个拆车发动机,装上去之后开始报排气轮运动限制,后做了电脑编程,故障码没了,又报多缸失火,抖动,现在这个故障码是刚着车的时候有,过一会故障码来回跳,10分钟之后故障码没有,好了。电磁阀对调过,排气轮换过,火花塞和点火线圈对调过,请问是什么原因。该车报多缸失火,而且是固定的那几个缸,所以着手从点火线圈火花塞喷油嘴以及相关线路查起,都排除以后就可以断定是发动机电脑问题
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鼓风机噪音,鼓风机异响原因是什么
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