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技师刘佳气门室盖中间那个电机问题 -
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技师刘佳另外和进气门积炭有关系 -
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技师刘佳N46发动机很多了 -
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匿名网友怎么知道那个电机是好的坏的 -
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匿名网友直接连电瓶看会不会动？ -
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技师刘佳把插头拔了看正 常了不，正 常了就是它的问题 -
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匿名网友什么时候拔，是灭车的时候吗？ -
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匿名网友还是怠速的时候？ -
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技师刘佳灭车时 -
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匿名网友嗯，明天我在试试，有问题我在问你！先谢谢了 -
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技师刘佳不客气 -
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匿名网友插头拔了，油门加到底不灭车了，但就到2500转上不去了，正常吗？这样是电机问题吗？ -
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技师刘佳电机问题 -
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匿名网友谢谢 -
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匿名网友换了一个拆车的电机，没管用，还是老毛病！ -
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匿名网友这下应该查哪里呢？ -
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技师刘佳积炭，偏心轴 -
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技师刘佳现在报的该是那个故障吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友还是这个故障码！ -
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技师刘佳你这是两个问题同时存在，节气门喷油嘴清洗了没 -
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技师刘佳进气门积炭清洗了没 -
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技师刘佳空气格脏不，换了没 -
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技师刘佳有漏气没 -
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匿名网友清洁完跑了五六千， -
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匿名网友空滤没按 -
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匿名网友漏气的话怠速为什么还挺稳呢？ -
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匿名网友 -
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匿名网友给这个插头拔了和拔电机效果一样 -
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匿名网友凸轮轴位置传感器的 -
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匿名网友节气门吧不脏，前两天洗的没管用 -
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技师刘佳可能原因都给你说了，需要自己检查
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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我是一辆03年的进口宝马 520，车子开出去以后再也打不着火了，修理厂也修不好，说找不到什么毛病，检查供油也是正常的，发动机声音也是很纯的，电脑检测是曲轴传感器坏了，但是换了一个传感器也打不着。【车型：宝马5系】你好，根据你的描述，这种情况已经排除了曲轴位置传感器，那就需要检查一下传感器线路，他的线路是直接通向发动机电脑板的。
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汽车大师好！我车是宝马5系12款520Li，行走13万公里，最近低速(慢刹车等红灯速)行驶时车抖及N档时车也轻微抖，加油无力，后换了汽油格，清洗了节气门，N档不抖了，但慢速间中抖，之后又换了一组6支火花塞，又重新换了机油及机油格，跑了约十公里后发动机灯亮慢速又抖了。怎知去宝马店电脑复位后，现在很好了，行走畅顺，加速有力了。4S店师傅说如再有问题可换空气流量计或点火圈就0k了。我想问大师，以上维修师傅的做法对否？多谢
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各位老师好！我这有台08年途锐，现在跑了二十多万公里，由于此车很多人开，等客户开回来的时候发现发动机抖动，故障灯亮，加油 哈啦哈啦的异响，经过我们检查，发动机故障码是凸轮轴位置传感器不可信信号 静态，异响是进气道里面响，怀疑是发动机内部导致，所以把发动机拆开发现链条导轨碎了，正时看着差一下，最后把所有导轨和链条及涨紧器，全换了，正时重新对的，安装好试车还是一样，进气道换了三了拆车的 排气管也看了 没有问题了
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E60 宝马523Li 现在冷车启动怠速抖动厉害，300-2000转之间剧烈抖动，发动机故障灯亮，热车后故障消失。消码后故障灯消失，怠速正常。冷车后故障重现。这是什么问题，之前清洗过三元，会不会2个后氧传感器位置插错了， 空气流量计刚换就出这个故障了，之前空气流量计达到50Kg/h，报故障码2D06 换了个好的空气流量计上去后，空气流量正常了，大概11KG/h,现在又出现这个问题。那个混合气加法和乘法比例看起来不正常，全部11.9，是什么问题根据故障现象描述和沟通，由于混合气加法调校数值11.9严重偏大，而且回火放炮，说明存在明显的混合气过稀的情况，建议火花塞，喷油器，气门背部积碳检查以及进气、排气系统是否漏气等，㊗️用车愉快！
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12年宝马520Li，N52发动机，早上冷车启动不了，故障码是电子气门故障，拆开发现偏心轴和电机磨损严重，更换后故障依旧，然后检查发动机电脑，电脑修好之后也不行，只要电机插头拔掉，调到最大升程，发动五分钟，装上做好极限位置学习，就一切正常，冷车又不行，偏心轴和电机都是原厂的，应该不用磨合，偏心轴位置传感器没换，打不着的时候有时会报信号相互不可信，清掉就没了，现在气门室盖拆掉，冷车情况下，电机装好，根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况，很有可能的故障，原因就是偏心轴传感器，插头连接错误。根据车辆的实际情况，可以尝试更换掉这条链接导线，如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器，仍然存在质量问题，可能需要重新再次更换。
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了！！！求大神帮忙看看什么毛病！！！您好，根据您的描述以及现在的故障现象，种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的，这两方面需要去重点检查一下，可以通过数据流。判断。
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你好：我的车是11款的宝马5系523，6缸的，两个月前，车辆突然加不上油，走的很慢，熄火在起动问题就没有了，在宝马专修店检查说的伺服电机有问题，当时也没有换，后来出现的频率越来越多了，前天找朋友在修理厂换的伺服电机(他以前在宝马做过，)，换上后起动，没事，可开了几公里，问题重现，我问他是不是副厂件？他说供货商给的，也不清楚，换上我的原车件，也能跑，还是有问题，有时跑一百多公里也没事，就怕堵车，老出现问题从故障现象上看的话，偏心轴传感器的可能性比较大。
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您好 和您请教个问题 前天给一个宝马5系换了气门室盖和清洗活塞顶部积碳 换完气门室盖后着车很正常 然后清洗活塞顶部积碳 洗完后不好着车 启动第5次 带点油门才慢慢着车 着车后发动机就一直哒哒哒响 走了有十分钟左右声音小了一些 但是声音一直有 我感觉可能是进气支管有积液造成混合气过浓 敲缸 所以让车主断断续续开了一天左右 但是声音还在清洗后产生的积液，正常跑两天即可消失
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03年的宝马520i（E39），M52发动机,跑了30多万公里，刚开始是着车可以开一段路就加不上油门，无法行驶，熄火后多打火几次勉强可以行驶，也就是间歇性出现这个问题。后来更换了凸轮轴进气传感器和两个氧传感气，更换了火花塞，清洗节气门和喷油嘴后这个间歇性问题没有了，勉强可以行驶，平路最高速度80迈，但是从始至终一直是加油无力，路面稍有坡度在自动挡模式下就很缓慢，非常吃力，转速也起不来，切换到手动低档位后转速马上可以提起来，也有力。还有就是油耗相比之前非常高。燃油压力和汽缸压力正常，三元没堵，点火也正常，不缺缸失火。
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