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技师陈新安你好!热车后启动不了吗,喷油和点火检查有没有问题
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匿名网友是滴
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技师陈新安你好!检查一下喷油嘴有没有关闭不严导致火花塞淹缸,另外检查一下缸压有没有问题
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匿名网友刚才凉车还可以启动的哦,热车了就启动不了
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技师陈新安你好!不好意思刚有事
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技师陈新安热车停车等一会儿启动不了,这种情况常见都是喷油嘴密封不严,存在滴油的情况,导致热车启动时,混合气过浓,出现启动不着
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技师陈新安冷车后喷油嘴里面的油滴完挥发后就可以启动了
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匿名网友这样啊
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匿名网友缸压6-8
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技师陈新安你好!出现热车多次启动不着时,拆掉火花塞检查点火位置是不是有明显汽油,然后检查活塞顶部是否有明显汽油,如果存在明显汽油,更换喷油嘴
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技师陈新安缸压6到8个这个缸压也偏低
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匿名网友火花塞就黑而已
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匿名网友那怎么搞
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技师陈新安
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匿名网友7-8这样
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友热
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友好滴
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技师陈新安嗯
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匿名网友一般情况是淹缸吧
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技师陈新安是的
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匿名网友踩那么一点油门才启动得了
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技师陈新安
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匿名网友大多喷油嘴呗
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匿名网友后氧传感器切断正常么
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技师陈新安不好意思,刚有事
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技师陈新安后氧传感器不会影响启动不了
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匿名网友喷油啊
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友是加点油门才启动得了,不踩就熄火了
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技师陈新安
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技师陈新安冷车会不会这样
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匿名网友刚洗完火花塞现在拆出来又黑了
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技师陈新安
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匿名网友你等一会我清洗一下火花塞
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技师陈新安嗯。好的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友?
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技师陈新安刚有事
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技师陈新安水温到90度,再拍照
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技师陈新安现在才75度
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匿名网友到不了就死机了
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匿名网友火花塞不行了
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匿名网友火花塞黑了
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技师陈新安不好意思,刚有事
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技师陈新安你好!这个混合气太浓了,另外进气量也不对,你先把节气门清洗匹配一下,看下空流数据能不能下来,正常空流数据在2.5g/s,这个空流数据太高了,
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技师陈新安如果清洗了节气门还是这样,清洗一下空气流量计,然后检查一下空气流量计到节气门前方的管路有没有漏气
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匿名网友好滴
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技师陈新安嗯
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技师陈新安清洗好节气门匹配后,然后启动发动机再把03组数据流拍照发我看下
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匿名网友好滴
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匿名网友空气流量节气门这一块的吧
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技师陈新安是的
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匿名网友03正常数据在多少
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技师陈新安好好检查一下,通常报这两个故障码,清洗节气门后故障还有,需要检查漏气
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技师陈新安正常空流2.5g/s左右,节气门3度左右
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匿名网友如果不行就换掉吧
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匿名网友大概问题是不是这一块
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技师陈新安
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2011年进口大众尚酷2.0T,热车温度90以上着车怠速会熄火,刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常,不报故障代码,冷车没有不会,现在已经更换了节气门总成,火花塞,清洗喷油嘴,还是有熄火现象出现,此车出现热车怠速熄火,冷车正常的问题,试车发现每次都是热车怠速熄火,车跑起来没有异常,熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电,油压压力,进气系统密封等地方,如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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进口大众尚酷车,双涡轮的,更换前面的涡轮后(进口涡轮),刚使用10个月左右近期发现从涡轮往进气窜机油。另外此车一直冷车着车不太顺利,点火时间长,每次冷车着车大概4到5秒,热车没有影响,点火线火花塞都换过作用不大,问下这是什么原因。先检查一下发动机的废气阀
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大众尚酷车先是发动机故障灯亮,修理厂检查说是火花塞问题和缸发动机内积炭太多,没有修,自然灯不亮了,昨天刹车灯亮,过一哈不亮了,ABS灯又亮,请问是什么情况?去年9月份保养的才跑了5千公里车辆的故障灯,可能因为其他的故障引起的。这种情况,建议你用电脑读取一下具体的故障码。可能的原因,ABS传感器探头脏
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你好、大众尚酷2.0T.二代EA888、热车以后起步不踩油门有异响、如果踩油门又没那个响声、已经换过很多东西了都不见有什么改善、正时套件、涡轮、火花塞、变速箱油、活性炭罐阀、活性炭罐、清洗进气这方面…以上都换了、现在头疼、查也查不出来……所以只能请教大神了.根据你描述的故障情况需要检查变速箱脚垫和发动机脚垫是否损坏,排气管是否有松动变形的情况,半轴上面的挡板是否有松动的情况,DSG的变速箱双离合器也会发出声音
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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急加速EPC,发动机故障灯全亮,车子抖动!!过一会发动机故障灯就灭了,如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁,靠路边熄火重开又没了,火花塞点火线圈都换了依然解决不了!什么毛病啊这是!!现在开车已经不敢深踩油门了,有车友遇到同样问题嘛!!到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ,这种情况专业重点检查一下高压泵 ,检查一下燃油压力是否正常 ,希望能帮到您 祝您生活愉快
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大众尚酷,2.0T涡轮增压发动机,偶发性故障,热车熄火买包烟的功夫,再回去启动车,发不起来,等十分钟后又可以发起来,隔几天发生一次,基本都是在最热的时候,中午的时候,早上冷车没有这个问题。都是一次发起来。行驶中也不会熄火,动力也充足,没有故障码,接下来该怎么查,换过油泵,但是当时换了油泵以后也不能打着火,我怀疑是油泵上的原因。
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2010年大众尚酷,行使107649公里,1.4T的发动机,现在,启动车辆,进D档加油门踩到底,油门没反应,松开油门在踩,两脚之后车子加速正常了,之后行使正常,上坡时有明显的加油无力感。关上点火开关,重新启动,故障再次出现,第一脚加油门没反应,后续几脚后正常。关上点火开关,再启动发动机,不进档位,加油门正常。之前一个月更换了水泵。车子没有故障码,根据你的描述,有可能是机械增压器有问题,建议重点检查机械增压器相关线路。
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖,用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确,清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码,冷车更容易出现故障码,有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器,火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴,等故障依旧,没有任何变化,前后拆解正时折了三次,每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题,从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变,只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖,但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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