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技师蔡旺
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匿名网友节气门也清洗了。但它就是挂入D挡发动机抖动很大很大像要飞出来的一样。R挡也是一样。N挡转数达到1千1卖。p挡也一样。1千1卖D挡开起来不踩油门也一样开到越开越快,快到40卖。转数直接达到2千卖。
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技师蔡旺
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匿名网友哦哦。那叫厂里的师傅在匹配节气门看一下。然后再看一下。在踩油门看一下它的数据酒的回路是这样吗?
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匿名网友我发一个视频给你看看可以吗?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你好一下这两个视频咯。这个是下午刚装好的。然后挂挡的时候抖动很大像飞出来一样。而且试车的时候会出现我刚刚说的那种情况一样。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友哦哦。那我可以加你微信吗?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友哦哦。之前是变数箱出现挂入R挡也就是捯车挡加油门不走才换的。
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匿名网友哦哦。那我明天在叫厂里的师傅读取一下发动机数据流再发给你看哈。
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技师蔡旺
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匿名网友会不会是变数箱的问题呢?
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技师蔡旺
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匿名网友哦哦。怎么加呢?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我不知道在哪里加你粉丝团?
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匿名网友你告诉我在哪里加呗。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我已经关注了。
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匿名网友
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匿名网友这样就行了吗?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友👌。
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技师蔡旺
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匿名网友那我明天让师傅读取一下发动机的数据流再发给你哈。
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技师蔡旺
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匿名网友👌。
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匿名网友
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匿名网友帅哥你在看看这个图片的故障码是不是有你所说的数据流在上面呢?
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技师蔡旺
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匿名网友哦哦。这样的。那我明天直接让师傅检查一下发动机数据流发给我。我再发给你哈。因为我不在厂里我在农村这边离厂里也有50公里的路程呢。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友👌。那你早点休息。我明天再联系你哈。晚安。
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你好,我的车是丰田凯美瑞2014款2.0G 自动挡车型,已购买2年8个月,里程数6万公里!问题描述:当车辆静止4个小时以上后,踩刹车挂入D挡起步时会有很强烈的顿挫感!最奇怪的就只有这第一下会这样,我再尝试退到N挡再挂入D挡就不会有顿挫感了!然后再等车子静止4个小时以上后才会有!这种顿挫感的强烈程度随着静止的时间越长越明显,大概6个小时以后达到峰值!(出现这种情况大概在里程3、4万公里的时候就有了,那个时候没那么明显,所以也没有怎么在意),请专家分析分析啊!谢谢!
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件,风扇?4S店查看零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红绿灯车子正在行驶中踩刹车转数表掉落到1000转时会往上跳动,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动3-5次,不踩刹车挂着D档前行也会跳动,换N档滑行或者刹车不会有跳动,大家有这样情况吗?去4S店他们说这正常的,另外有一部也样只跳动没有你严重,我看了是别人的是有轻微跳动,可是问题不大,还说我公里数比他所以跳动比别人厉害他5000公里这样的回答,真坑人!像你这个情况,应该是他们在喷漆的时候为了避免车子放的时间长,而担心电瓶亏电,会拆了您的电瓶线。但是安装上以后会出现这种情况。所以说您需要去4s店,用电脑把发动机重新匹配一下就可以了。这个不是什么大问题的,不用担心。
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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请问您,像我们自动挡的车起步时从P挡换到D挡停车时从D挡换到P挡的时候那个拉推换挡杆的动作是快好还是慢好,,我开车换挡时拉推挡杆动作特快,,我媳妇开车换挡时拉推挡杆的动作很慢,,,这个换挡的快慢伤车伤变速箱吗。你好,自动挡只要车子平稳了,挂挡快慢都不会伤变速箱的。
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有个问题问您!!就是城市里开车有时候堵车两三个小时,走走停停,车子开几米,堵一两分钟,又开几米又堵一两分钟,。像这样的情况下挂什么挡好,我直接挂D档不换挡,走的时候加油门,停的时候踩刹车。网上网友说要D挡和N挡来回切换,说走走停停如果长时间挂D挡容易损害变速箱,,,那走走停停D挡N挡来回换挡多麻烦多累啊,,。请问该怎样操作。。你这种情况不用担心,我们正常操作就可以,没有必要去按照网上说的来回挂档,我们正常使用d挡就可以的。
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在平路上车停下来时,刹车是踩着停了,这时档位挂到p挡有种轰同的声音不是那种正常的咔嚓的声音。挂时档位杆也有点重。这种声音就像车子停在斜坡上启动挂档一样有种共同的声音。然后车子往后退一下。车子要开时挂到r挡也有种轰同的声音档位也点重的,推到d是正常,车子去开了一了下,拉倒120玛感觉一样呀。就是刚刚停下来推到p挡我连续的试了两次都有这种情况,前几个月也是连续的有几次然后又好了。急求这个要不要紧呀,是不是变速箱坏了。求大师们解答谢谢了。下次建议你在坡道停车,先拉手刹,然后再挂p挡。开车的时候先退出p挡,然后再松手刹。
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1.我之前开手动挡的车,最近刚提的2016凯美瑞自动挡,因为停车的地方有点坡度,每次启动挂D挡经过R挡的时候会有点点吃劲的感觉,所以看网上说的先挂N挡,踩好脚刹后松刹车,再踩刹车挂P挡熄火,实践证明确实好很多。 2.不过最近我停车踩脚刹挂N挡后,下车看停车距离位置,回到车上没注意就熄火了,第一次是拔不出钥匙发现没在P挡,我又拧到预启动状态,推到P挡拔钥匙下车;第二次发现没在P挡,忘记拧开钥匙了,直接推到了P挡。 求教汽车大师:1的停车方式是不是正确?2的N挡熄火会不会不好,假如不小心N挡熄火了要不要把钥匙拧到预启动再推到P挡?停车时先挂到n档,然后拉手刹。再把档位推到p挡。
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