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技师饶忠建你好车主!是两样一起做的
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旅长大人必须去4s店做这些吗?别人说只有4s店可以匹配
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技师饶忠建不用的。外面可以做
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各位师傅好!我的车是2012款别克英朗GT手自一体,1.6L自然吸气!目前已经行驶10.6万km,现在刚刚保养过,波箱油是在10万km时换过,目前火花塞和点火线圈都没有问题。但是当前车子行驶过程中有顿挫感,特别是刹车要停止的那会,我想是不是需要清理积炭了,我不清楚除了油路、节气门、喷油嘴以外还有哪里需要清理积炭?请各位师傅支持一下,讲解一下怎么办?
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10款英朗XT手动,一月前做了节气门清洗进气道三元喷油嘴清积碳,除节气门,其他都是吊瓶,没怎么开,开也就是短途,昨天跑了趟稍微长点的路,一路基本120以上,返程的时候突然发现停车等红灯时,转速表缓速上升,最高到三千,降下来之后怠速也不太稳,而且踩油门加速时有断的感觉,顿挫一两下,请问这些都是什么原因,跟清积碳有关系吗和发动机积炭没有关系,是发动机漏气引起的,需要重点检查气门室盖和进气歧管。
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年前买了一辆二手车:2011年别克英朗XT1.6T,发现如下问题:踩油门加速慢,反应不灵敏,好像有停顿。油耗高,仪表提示12+,清洗过喷油嘴节气门。踩刹车时转速降到一千左右反而攀升到1500左右才下降,同样刹车有顿挫感。水泵位置一直有有规律的摩擦声,就像是推磨一样,嗡嗡的。换了一个水泵,声音依旧存在。排气管 尾部就像有泉眼一样,只要打着火,水就不断流 。这都是什么情况?从没有接触过。你好,车辆发动机油耗高,需要重点检查一下发动机积碳,清洗一下进气道积碳和三元催化器。转速问题,检查一下废气阀体。排气管滴水属于正常现象。说明发动机燃烧充分
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动,这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯,这个最好两万公里更换一次。
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你好 想咨询个问题 我的车是13款别克英朗 前两三年的样子 刚保养完然后排气筒冒烟 那次挺厉害 一加油就冒 后来开到4s店 第二天我开走的说是清洗了一下啥 我记不清了 然后最近两三个月又出现这种情况 但是是偶尔冒 基本二百来公里冒一次 然后不加油 稍等下再慢慢加油就没事了 开到修理厂 检测不出问题也不冒烟 我清洗了喷油嘴节气门 但是还是不管用 我在网上搜了下 有很多共性的问题 就排气管冒大量白烟是气门室盖的废气阀有问题,更换气门室盖后需要清洗进气歧管里面的机油。
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我是10年别克英朗XT1.6T自动档,目前9.8万公里,之前偶尔会出现低速行驶或倒车时熄火,后来去清洗了节气门,喷油嘴,火花塞和燃烧室内积碳,洗完后现在反而启动点火后车就像喘不上来气一样,和人的哮喘一样同时伴随车的抖动但不会熄火,就是在低速挪车或倒车时还是偶尔会出现熄火,望专家老师指导意见谢谢检查氧传感器是否故障损坏需要更换
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别克英朗手动1.6排量。14年1月提的车,现在跑了不到5万公里,停放车位1个多月没动过,今天中石化加了40升92号汽油,跑了3百多公里高速 下高速没走多久 发现车子抖动(怠速时发动机抖动明显,排气孔有突突声)在路边一修理店找师傅弄了下,他把火花塞换了(换进去也是用过的,看着不是新的)拿了瓶喷的东西(把那节大黑管拆下,是不是叫清洗节气门)然后还是抖动,又说是缺缸。我把车开回家了等忙过这几天再修,这究竟是什么问题?维修起来要多长时间,大概多少钱,希望有师傅告诉一声需要仔细检查下供油线路和点火线路,到底是那一缸工作不好。
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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你好,我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T;现在行驶了92000公里;前阶段出现了车在等红绿灯会熄火,到4S店检修;更换了火花塞,清洗节气门,汽油虑芯;还是未能解决,车开一半又会熄火,又去检修,更换了点火线圈;用了近半个月,又是出现了熄火问题,而且在行驶过程中踩油门好似没有动力,熄火后起动不了,又更换了碳罐和碳罐电磁阀,未能解决问题,又去检测,4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门;现在不去4S店了,到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障;氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下,这车自动档的,会经常出现行驶中加速没动力,造成熄火;同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火,熄火后又难启动;这要如何解决;总不可能换这换那配件吧,问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障,从理论上说,这个传感器会影响动力,影响启动,影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号,把转速信号发送到发动机控制单元,发动机控制单元根据该信号,控制喷油嘴喷油量,喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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