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技师荣威威你是哪款车型的?75的?还是什么车型的?
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车主2374364长安睿骋2.0自然吸气
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技师荣威威哦。正时有没有问题,只需读一下故障码,没有故障码,这个就没有问题。
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车主2374364没有故障
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车主2374364没有换气门之前,加速正常
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技师荣威威那就重点是气门间隙的问题,因为你更换了新的气门,他这个车的气门要通过那个液压顶杆来调整的。这个会有热胀冷缩的情况,热车和凉车的情况下,这个气门间隙会发生变化。
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车主2374364现在气门间隙,进气0.25,排气3.0
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技师荣威威这车型如果用专用工具对正时一般都没有问题,如果正时有偏差,这个会出现故障码。
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技师荣威威怎么测量的呢
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车主2374364但是大飞轮上面有好几个插孔是怎么回事
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车主2374364气门有监测的铁钱尺
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技师荣威威那个上面有好几个孔,他只能有一个孔卡住马达下方的维修孔这卡住才是一缸压缩上至点。
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车主2374364气门用机器岩的
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技师荣威威
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技师荣威威他这个车是液压顶杆的,但是这个气门间隙的,根据更换液压顶杆来调整,带液压顶杆的你那塞尺测量那个间隙是不准确的。
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技师荣威威液压挺杆没有拆下来,看一下内部有标写的那个数字吗?
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车主2374364没看
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车主2374364正常的间隙是多少
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技师荣威威这挺杆你拆下来是不是随便放的呢?这个顺序必须摆放好,因为他磨损的这个位置,每个缸都不一样。
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车主2374364大飞轮只有一个孔能插靠工具,但是上时点不对,一缸和四缸没在最上端,没有缸压,试了好几次了
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车主2374364你说的是那个弹簧吗?
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车主2374364上面有定片是按照位置摆放的,
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技师荣威威的这个气门间隙是进气0.1 6~0.24排气0.26~0.34
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车主2374364那也没问题啊
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车主2374364不会是环漏气吧
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技师荣威威那就是看情况气缸压力。是14缸压缩上置点在曲轴上找不见位置吗?
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技师荣威威
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车主2374364是好几个位置,好几个孔,不知道哪个是
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技师荣威威
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技师荣威威
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车主2374364是不是一四缸调到最顶端就是对的吧
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技师荣威威
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技师荣威威
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车主2374364哦
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车主2374364之前就是那样对的,着火正常没有故障码,就是热车发动机无力
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技师荣威威
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技师荣威威
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车主2374364气门岩的我问了,进气20,排气32
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车主2374364正时昨天是像你说的那样,证明没问题
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技师荣威威还是那种对的方式是吧,没有变化吧?
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技师荣威威冷热车的时候气缸压力有没有发生变化?
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车主2374364没有
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车主2374364还没试
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车主2374364冷车第一转4往后8正常吗
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技师荣威威先试下做一下对比。这车什么原因换气门的
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技师荣威威是打马达油门踩到底,看最终的那个压力。
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车主2374364以前烧气了,气门烧坏了
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车主2374364
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车主2374364这个怎么对
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技师荣威威
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技师荣威威按图上。原车都有用油漆做的标记
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技师荣威威凸轮桃形外八外
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车主2374364反过来朝下不也一样吗,转一圈的吗不是
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技师荣威威一缸必须对这个位置
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车主2374364
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技师荣威威是的,这个位置没错。
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车主2374364之前也是这么整的
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车主2374364就是热车极速无力
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车主2374364加速
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技师荣威威这种车他就一种对法,没有别的对法。是加速无力,那得还得找他问题,如果他确实对的有问题,冷车热车它都会有问题,而且会有故障码。
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车主2374364是一四缸平行是上时点吧,不是四个活塞都平行吧
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技师荣威威一缸压缩上置点,大多数车都是对的这个不是4缸平行。
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车主2374364整不明白了,正时没错
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车主2374364气门间隙不大怎么有很大气门声音那
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技师荣威威
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技师荣威威
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车主2374364上一条说什么听不了
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技师荣威威
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车主2374364要是不一样那
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技师荣威威根据你说的这种情况加速不正常,应该和气门的响声有关系,没有故障码,那就是机械方面出问题。
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车主2374364会是什么问题
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车主2374364一会热一下车看看
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技师荣威威
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技师荣威威
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2014年蒙迪欧1.5T发动机,刚换了正时皮带打不着火了,检查缸压4个缸都是几孚没压力。对正时是用工具对的,气门室盖拆开对过了,上下都卡好对的。已为是打气门了,可现在拆开缸盖了气门没事,密封很好。请问大师还有那里会有问题正时不对,重新调整曲轴位置,安装正时
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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16款江淮瑞风M4行驶过程中突然熄火拖车到店检查后发现M4难启动需加点油门才能发动而且怠速严重抖动,测量缸压 1.2缸没有缸压然后拆下缸盖发现1.2缸进气门变形,重新更换新的进排气门后装好缸盖并且换了新的正时皮带后发动后4个缸的压力正常了,但是怠速抖动且还需加点油门才能发动读取故障代码(发动机报曲轴与凸轮轴相对位置不合理),正时皮带已更换并且对了正时(进气凸轮轴对面对发动机第二个点,排气只有一个点,曲轴对了标记点),附件如下根据故障情况需要检查下凸轮轴这里油压看看有没有问题的,主要问题可能出在油路这里,
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2010年凯越,上次发动机支架螺丝松了,卡到正时皮带 气动不了,修完后,怠速抖动厉害,加油门又会好一点,排气管 排气是噗噗响 有一点要熄火的感觉。换过高压包 洗过节气门 换过怠速马达 节气门没有匹配, 怠速在800抖动 非常厉害,请问可能什么原因。气缸压力1 4缸 6个压力 2 3 缸是9个压力 。电脑测过没有问题 请帮忙谢谢该车1-4缸气缸压力太低,建议重点检查气缸压力,可以先滴机油,测量压力,通过这个方式,可以大致判断气缸压力低是缸体组还是缸盖组
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修理漏油,更换曲前油封,曲轴位置走了,正时不对,试车打过几次火,不着车。然后重拆用工具凸轮轴位置卡住,半轴也拆了,正时定位螺丝卡曲轴,重新对正时之后,车子不好启动,启动以后轻微抖动,怠速偏低,加油门严重迟滞,松开油门回落那一下怠速更低,刚开始还熄火,缸压冷车7.8/8个压力,4个缸都差不多,这种情况是正时没有对好,还是有可能气门顶了?故障原因:发动机正时不对引发的故障。 建议重新对时,检查其他附件是否安装好。
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你好,我是新更换的拆车的旧N55发动机,现在怠速时感觉不规律的跳动感。用5210检测仪自测,发动机怠速转速为658-694之间浮动,六个气缸工作稳定值在–3.31至0至2.59之间无规矩计数。第一缸点火正时角是12度至-5.5度,空气流量3.55g/ s上下,绝对节气门位置13.3%-13.7%,报122004和101F01,驾驶感觉换挡有顿挫感,动力不太强,请问该怎么检修?发动机各气缸平稳值在0到3之间跳动,表明发动机工作不平稳导致跳动,这个一个喷油嘴喷油存在漏油情况,还有就是发动机存在漏气,导致混合气调节故障!101F01这个故障,并存,所以先排除我说的这些!
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2009款瑞虎481大修发动机后,换了(活塞,活塞环,大小瓦,进排气气门,液压挺筒,正时皮带,水泵,机油泵,汽缸垫)加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音,排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1,2,4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮(进气),缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点,哒哒哒哒的声音还是有,排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵,油路清洗过,油压也够,火花塞,缸线工作正常,正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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荣威350S 15S4U发动机,少机油后链条响,发动机怠速发抖,加油门没问题,后更换了大小瓦,正时链条套装,发动机还是发抖,故障码是进气凸轮轴抖动,拆开看凸轮轴隔一个齿,链条是紧的,用手多转几圈后凸轮轴位置又恢复正常,如此我用正时工具对了很多次,都是手转是正确的,一发动就会进气凸轮轴偏一点,感觉就是发动后油压上来推动进气凸轮轴执行器转的位置不合适,请问下这个装这链条进气凸轮轴执行器那里有什么讲究装法,荣威350s的正时VVT没有定位销,安装正时需要正时工具,将2缸进排气凸轮轴的孔固定住,飞轮用专用工具卡住。四个缸活塞呈水平位置。然后将进气凸轮轴正时皮带轮中心螺丝拧紧。没有定位销,只要上面凸轮轴用专用工具卡住了就可以随便装。装好正时皮带后发车如果还报凸轮轴信号偏移,则考虑机油是否足够,油道是否顺畅,VVT电磁阀是否损坏,VVT执行器是否内部损坏等这几点可能影响的地方。然后一一排查
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您好马师傅 上次按您的提示检查了缸压 是四缸压力不正常 后来将发动机拆缸大修了 进行了镗缸,铰气门,换气门坐圈。修好试车发现两个问题:1.发动机不缺缸了 四缸不失火了 但还是抖动 感觉比没修之前还厉害点 修车的师傅说正常 2.短途试车过程中发生了两次熄火 低速转弯时发生一次 70码速度时发生了一次。请问现在如何调整维修方向,C30怠速时的转速在700左右 是否正常? 谢谢熄火可能凸轮轴位置传感器或线路有问题,发动机抖动可能气门间隙误差大,测一下气门间隙。
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05款花冠1.8,1ZZ发动机,走高速失水导致冲缸,连杠弯了一根。大修发动机之后,刚开始只有第四缸工作,后来更换个一个电脑版,匹配好之后,点火跟喷油都正常,气缸压力8-10个压。还是启动不了车,正时有对准,曲轴信号盘F朝外。请问这是什么问题现在发动机大修完成后正时确定没有问题,机械缸压也在正常范围内,喷油雾化以及燃油压力正常、点火跳火正常。仍然无法启动,建议着重检查一下进气方面,特别是启动瞬间空气流量,如果进气参数异常也会导致启动困难无法启动的情况。
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没有缸压是怎么回事,没有缸压是怎么回事万
没有缸压是指在汽车发动机工作时,某个或多个气缸内的压缩力度不足或完全没有,无法正常引燃油料混合物,造成汽车无法启动或者无法维持正常运行。可能导致没有缸压的原因有很多,比如进气系统失效、点火系统故障、气
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标准大气压是多少,标准大气压是多少帕
汽车领域中,标准大气压是一个重要的物理量。标准大气压指的是在海平面附近,空气的压强等于101.325千帕的状态。这个数值是由国际标准化组织在1982年通过的国际标准ISO 2533中规定的。标准大气压
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你好,进气管绝对压力,根据地区海拔不同,汽车排量不同,也略有不同,第一,比如你在的地区,大气压力100,你的汽车在正常进气管密封好,气缸压力正常的情况下,真空度70那么,你这个车的进气绝对压力就是在3
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2022-04-13
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没有缸压的情况一般发生在内燃机没有压缩的时候,这通常是由于活塞与气缸之间的密封不良或气门不工作所引起的。在汽车行业,缸压是一个非常重要的指标,它是指气缸内部的压力,它反映了发动机的工作状态。如果汽车的
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2023-05-13
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别克GL8,有火供油不着车,没有故障码,什么原因
1、根据您的说明,知道发动机有燃油压力,也有点火花产生。但是发动机的正常运行还需要有合适的缸压和进气量。现在假如你给的信息是正确的,没有故障码,这说明故障没有出现在电子方面,主要在机械方面。 2.所以
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2018-07-16
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正时皮带是发动机传动系统中常见的重要部件之一。它通过控制发动机的进气门和排气门的开关时机,保证气缸内部的气体能顺利进出,从而使发动机正常工作。但是,如果正时皮带差一个齿,可能会引发一系列问题和影响。1
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发动机凸轮轴转速缺失:会不会影响燃油压力了解发动机凸轮轴转速缺失发动机是汽车的心脏,而凸轮轴是发动机中至关重要的组成部分,它控制着气门的开启和关闭。发动机凸轮轴转速缺失是指凸轮轴在运转过程中出现转速不
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