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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师刘佳主要是这个悬架上面的问题。悬架上面连接的这个部件松动之后会出现感觉到车子很松散,而且在这个颠簸路面上感觉到很晃动。主要需要检查一下这个下肢臂球头方向机,拉杆球头橡胶套,还有这个减震器这些东西,看一下有没有松动,或者是间隙比较大。
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匿名网友哦
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匿名网友如果把这些胶套球头都换了还会不会有这情况?
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技师刘佳需要检测这个4轮定位的数据,看一下有没有问题。
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匿名网友好的
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技师刘佳嗯嗯
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匿名网友这个发动机是买个拆车件划算还是修原来的划算?现在五千公里就要加一升机油
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技师刘佳这个维修一下就可以。买的车这个拆车件也不一定这个不烧机油。
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匿名网友👌
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技师刘佳嗯嗯
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匿名网友修理厂说修一下要一万大几
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技师刘佳这个价位差不多。
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您好!请问:11年进口的宝马X1,更换保险盒后,全车音响没有声音,是怎么回事?检查原车功放,插头处ACC、长火都没有电进去;主机可以控制调节显示屏。请赐教谢谢您好!请问:11年进口的宝马X1,更换保险盒后,全车音响没有声音,是怎么回事?检查原车功放,插头处ACC、长火都没有电进去;主机可以控制调节显示屏。请赐教谢谢。 这种情况下需要先检查一下保险丝有没有漏装的或者是少装的。
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进口宝马x1 备胎处 有很多车身漆 看来像飞漆是的 怎么回事啊 谢谢赐教啊你好,你怎么情况?最好照张相片看一下。
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问一下大家,宝马X1进口用力刹车的时候会有糊味,轻刹车没有,再就是堵车的时候,不挂空档,在D挡上,脚踩刹车,时间稍微长一点就会有糊味,请问是怎么回事建议检查刹车有没有卡滞回位不良问题,检查发动机有无漏油。
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我这是10年的,宝马X1进口车,V6发动机,全时四驱,3.0的,上次出现过一次这样的情况,晚上开回停车挺好的,早上起来就全车没电,备用玥匙也开不开,到了晚上我回来,车又好了,不知道怎么个情况,可是今天早上又不行了还是全车没电,183****3456这是我的电话,可以联系我吗?用户询问全车没电的问题 用解码器检测下相关故障码
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11年进口宝马x1,快速踩油门车子顿挫(感觉车头一冲一冲的)缓慢加速就没事,特别高速上,上了一定速度,猛加油就感觉车子车头一冲一冲,比较剧烈,也上不了速度,但是慢慢的加油却没这现象,而且也能开到130码(比如如果现在一百码,缓慢踩油门车子没事,但是如果急踩,车子会前冲,顿挫,好像速度也上不去)你好,根据你的描述这是发动机点火线圈工作不良导致的,建议先用电脑读下数据流检查一下看有没有失火数据,如果那个缸有失火记录一般是那个点火线圈有问题了。
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国五的车还能上牌吗?2010款 宝马x1进口版2.0L自然吸气手自一体,11万公里烧机油,发动机报废气触媒转换器2故障,前几天换了整车油水,气门室盖,现在开起来噪音大,时速100公里时车子轻微抖动,开空调还有机油味进入车内,比之前还差些了,怎么回事?烧机油能解决吗?你好,烧机油的话主要是外部废气阀内部是活塞环缸筒间隙大气门油封老化导致的。抖动的话油路跳火积碳及进气系统烟雾剂看是否漏气
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13年宝马x1四驱N20的发动机换完正时之后也装好了,刚开始试车都没问题,然后试完车回来发动机有点抖动,报气缸4喷射关闭。发动机开始抖动,喷油嘴也互换过也不行,高压包也互换过也不行。各位大师咨询下。谢13年宝马x1四驱N20的发动机换完正时之后也装好了,刚开始试车都没问题,然后试完车回来发动机有点抖动,报气缸4喷射关闭。发动机开始抖动,喷油嘴也互换过也不行,高压包也互换过也不行。各位大师咨询下。谢【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:建议更换原厂火花塞试车 若故障依旧,请拆检气缸盖。
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宝马X1 2012款 进口 2.0T 冷机启动后声音大,应该这款宝马都是这个问题,车子也开的不是很多,最近几个月发现启动后排气管黑烟很浓,会不会是烧机油,行车电脑显示器的菜单里看了发动机机油量正常,车子已经开了13万公里,一直加的95号汽油,排气管黑烟是烧机油还是积碳问题,应该怎么去检查或者保养!机油也定期更换的 变速箱油换过2次!6万公里换一次!还有一个问题就是开到时速100多公里时方向盘有点跳动!不知是哪里问题!车辆可以参考我的描述,根据实际情况,车辆应该存在燃油品质太差,火花塞的未及时更换。喷油嘴的不密封造成了车辆的故障体现。测量的抖动必须要先做四轮动平衡。
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宝马X1 进口 发动机故障灯亮,去修理厂电脑查了没问题,他们说应该油品的问题,现在故障灯时亮时不亮,要不要去4s店再去检测,车子开起来有时就是有点抖动,感觉油路跟不上!
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里,从18年开始出现动力衰减,涡轮增压器,高压油泵,低压油泵,点火线圈,喷油嘴换过3租,火花塞换过10组,电子节温器,前后氧传感器,三元催化,水箱,全部都换的新的在这一年当中,我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳,现在车的动力急剧衰减,表现为加速不行,提速慢,发动机发闷,一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷,换一组新的火花塞动力会恢复一点,发动机不报故障!!现在车的动力大不如以前,修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题!根据您的这个描述,如果描述准确的情况下来讲,根据这些数据反馈,这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确,也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信,或者说车辆最开始最初级的维修,全部使用了副厂零部件,经过使用的副厂零部件,对自己的维修不准确,甚至一度怀疑更换的零部件存在问题,而没有任何征兆,就盲目的重复性进行更换,直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机,动力输出不够,最基本的,车辆怠速读取发动机运转情况,车辆跑起来的时候,急加速的过程读取发动机的涡轮增压,控制压力,增压压力已经达到多少了,这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量,这是必须检查的基本参数。
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