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技师李晓刚13年宝马x1四驱N20的发动机换完正时之后也装好了,刚开始试车都没问题,然后试完车回来发动机有点抖动,报气缸4喷射关闭。发动机开始抖动,喷油嘴也互换过也不行,高压包也互换过也不行。各位大师咨询下。谢【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:建议更换原厂火花塞试车 若故障依旧,请拆检气缸盖。
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车主1106624维修技师
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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车主1106624对的
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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车主1106624
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车主1106624
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车主1106624跳齿的话会不会有这个故障
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车主1106624那个时候着车试了好长时间都没问题啊
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技师李晓刚不是跳齿
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技师李晓刚应该机械问题
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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车主1106624气门的原因?
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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车主1106624机械问题的话会报这个故障码?
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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车主1106624没声音呀
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技师李晓刚
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技师李晓刚应该是语音加载出来比较慢,稍等一下
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技师李晓刚能听到吗?能听到吗?
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车主1106624弹簧有锁片在锁着啊,怎么会跑了呢
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车主1106624可以了
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车主11066243缸和4缸都是这样
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车主1106624
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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车主1106624那关键是都没拆凸轮轴啊
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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宝马X1 2012款 进口 2.0T 冷机启动后声音大,应该这款宝马都是这个问题,车子也开的不是很多,最近几个月发现启动后排气管黑烟很浓,会不会是烧机油,行车电脑显示器的菜单里看了发动机机油量正常,车子已经开了13万公里,一直加的95号汽油,排气管黑烟是烧机油还是积碳问题,应该怎么去检查或者保养!机油也定期更换的 变速箱油换过2次!6万公里换一次!还有一个问题就是开到时速100多公里时方向盘有点跳动!不知是哪里问题!车辆可以参考我的描述,根据实际情况,车辆应该存在燃油品质太差,火花塞的未及时更换。喷油嘴的不密封造成了车辆的故障体现。测量的抖动必须要先做四轮动平衡。
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疑难杂症,10款进口宝马x1,发动机报警,师傅看下故障码什么原因(因为之前车子冷启动抖动,两个月前清理过进气歧管,燃烧室,加过清洗剂,还换了别人拆车件的节气门,车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了,在高速上加了95号油,下了高速,在国道上,车子突然给油不走,当时发动机还没报警,我立马停路边,熄火重新打火,然后车子就发动机报警了,但是车子还能开,到了修理站清了故障码,但是跑了两天突然又报警了)师傅看一下是引起的,不胜感激!是节气门不好,还是进气传感,还是伺服马达,或是后氧,不会都要换吧,还是其中一个坏了引起的连带问题车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机 检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里,从18年开始出现动力衰减,涡轮增压器,高压油泵,低压油泵,点火线圈,喷油嘴换过3租,火花塞换过10组,电子节温器,前后氧传感器,三元催化,水箱,全部都换的新的在这一年当中,我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳,现在车的动力急剧衰减,表现为加速不行,提速慢,发动机发闷,一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷,换一组新的火花塞动力会恢复一点,发动机不报故障!!现在车的动力大不如以前,修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题!根据您的这个描述,如果描述准确的情况下来讲,根据这些数据反馈,这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确,也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信,或者说车辆最开始最初级的维修,全部使用了副厂零部件,经过使用的副厂零部件,对自己的维修不准确,甚至一度怀疑更换的零部件存在问题,而没有任何征兆,就盲目的重复性进行更换,直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机,动力输出不够,最基本的,车辆怠速读取发动机运转情况,车辆跑起来的时候,急加速的过程读取发动机的涡轮增压,控制压力,增压压力已经达到多少了,这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量,这是必须检查的基本参数。
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2012年的宝马,X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题!车动力下降,连续更换5套火花塞,每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善,当跑个100多公里以后动力直线下降,发动机转速明显提升的慢多了,车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。 经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障,现在已经排除的问题有 油路 ,点火线圈, 喷油嘴新换的2万多公里,油泵压力都正常,汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的,有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。我建议你先到4S店去更换火花塞,再查看一下电脑的版本有没有需要升级的,最后再考虑换气缸垫
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10年宝马进口x1。半个月前发现宝马的钥匙,遥控解锁闭锁时灵时不灵,只能用机械钥匙开门锁门,也就是钥匙无法遥控,但是发动机启动没问题,其他一切都正常。而且遥控有的时候好用,有的时候又不行。但是就在一个礼拜前,然后遥控是彻底不行了,最初判断可能是电池不行,后来买了新电池换上还是不行。最后没办法以为是那个遥控器主板坏了。去汽配城重新配了一把钥匙,结果问题还是没有解决。像这种情况,请问各位工程师,钥匙的问题吗?还是说钥匙有个遥控接收器,或者说天线那边松了,还是烧掉了?谢谢各位工程师帮忙分析分析,谢谢!👍👍👍👍👍
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哎,很苦恼,上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器,拆下来用草酸冲了一下,看过后三元催化没有堵很通透,然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天,安装完毕后开车回家,车况没有出现什么问题,第二天早上打车,早上天气比较凉,点火很顺利,但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了,然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞,把火花塞拆掉看了看都没有什么问题,就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了,我在路上加油以后,行车电脑出现发动机功率下降,车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂,又一次拆开火花塞,以及点火线圈,分别对齐进行对调,但是问题依旧存在。 第三天,我到宝马4s店,电脑检测出来3缸燃油喷射关闭,然后分别对点火线圈火花塞进行检查,期间换了两组火花塞,都不行,又对点火线圈进行更换,问题依旧,现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了,并且更换了新的喷油嘴,但是问题依旧存在,一加油门,车就开始抖,电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是,在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间,直到我开回家都没有出现问题,但是车放了一夜之后第二天早上打火,车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里,在我没有拆三元催化器,拆火花塞之前,车辆没有任何毛病,我所描述的问题没有出现过一次,现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后,车辆出现抖动,缺缸现象。现在不知道该怎么办了!
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您好。车子是2011款宝马x1.平时每天开高速。前个月开始副水壶盖子处往外喷水。后来我换了副水壶跟盖子。近这段时间.怠速的时候空调制热正常.但是开高速的时候空调就不制热了。刚开始是左边副驾驶制热。右边不制热。高速上开几分钟后变成了两边都不制热了。下了高速发动机后面漏了冷却液就开始冒很多烟.第二天早上车子一发动就提示冷却液位低.行驶中仪表盘没有提示过水温高.去修理厂检查也检查不出问题.防冻液缺少,排除了漏气,就要检查缸垫了。目前结合排气管烟雾发白,重点检查气缸垫是否冲了。
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您好。车子是2011款宝马x1.平时每天开高速。前个月开始副水壶盖子处往外喷水。后来我换了副水壶跟盖子。近这段时间.怠速的时候空调制热正常.但是开高速的时候空调就不制热了。刚开始是左边副驾驶制热。右边不制热。高速上开几分钟后变成了两边都不制热了。下了高速发动机后面漏了冷却液就开始冒很多烟.第二天早上车子一发动就提示冷却液位低.行驶中仪表盘没有提示过水温高.去修理厂检查也检查不出问题.防冻液缺少,排除了漏气,就要检查缸垫了。目前结合排气管烟雾发白,重点检查气缸垫是否冲了。
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宝马x1报故障 (扭矩30Xaa)缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版宝马x1报故障 (扭矩30Xaa)缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:更换压力变换器
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宝马x1 N52发动机发动机偶尔抖动没漏气宝马x1 N52发动机发动机偶尔抖动没漏气 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,你也可以把进气道上面的管子一个一个的堵死试试看看堵死那根不抖就是那根有问题了。
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