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技师曾旺你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。 -
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技师曾旺你好，请问您的车是第一次出现这种症状吗？ -
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技师曾旺您的车现在行驶多少公里了？变速箱油有没有进行更换？ -
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技师曾旺电子节气门有没有清洗过？ -
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匿名网友17年6月份买的车行驶半年后发现这种情况，现在行驶13000公里了。 -
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匿名网友没有换过变速箱油。 -
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匿名网友电子节会门检查过很干净。 -
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技师曾旺仪表有没有出现故障灯？ -
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匿名网友就是没有故障灯亮过，去4s店问过这个情况说是正常。现在主要是在市区走走停停的情况下，开得很不舒服。 -
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技师曾旺像这种情况，如果没有实质性的故障灯和故障码，这个就需要先对变速箱进行重新匹配，然后把发动机也重新匹配一下。 -
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匿名网友你说的到哪里去匹配，4s店吗？费用多少？ -
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技师曾旺您的车在保修期的，这个是免费的。 -
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技师曾旺直接去4s店，用专用电脑诊断仪进行重新匹配就好了。 -
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匿名网友网上说这种情况是电磁电磁阀有问题 -
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技师曾旺这就是电磁阀换挡造成的这个症状。所以说需要先匹配一下。 -
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技师曾旺如果匹配了还不行的话，这个就需要找4s店了。 -
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匿名网友我担心的是变速箱出故障 -
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技师曾旺这个在质保期的，是可以免费更换。
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我的车是2012款新轩逸1.6CVT，发动机空档踩到1200转一点都不抖，基本没感觉那种，怠速750转比1200转明显感觉抖，踩到1000转是狂抖，非常明显，我感觉现在发动机抖得厉害，怠速抖，挂D档起步抖，D档等红灯更抖，轰一脚空油门转速下去不线性，转速下落时在1000转的地方会愣一下再下去到750转怠速转速，也有时还会再落到500转附近，一阵抖又自己上去一点，这是什么问题？发动机抖动，一般检查节气门，清洗油嘴。有种情况，需要检查火花塞，更换高压包。特别是高压包热车出现失火情况。
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车辆冷却时启动转数高，在1800到2000转左右，要过三四分钟才能降到1000上下，且转数下降之前噪音大，加油门起步转数高无力。正常开车时在松油门降速后再踩油门转数上升但过两三秒左右转数会自动下降，此过程中油门并未松开。在跑高速时，转数高，提速无力，跑110码转数在2200左右，有时会遇见转数上升反而速度下降，爬坡时发动机声音会吐吐吐的做响。本人车为新轩逸自动版，CVT变速箱。做过清洗油路，但没有解决此问题冷车启动，发动机电脑需要多喷油来维持启动，1800到2000不算高转速，有些别的品牌可以达到2500的也有的。 关于时间问题，三分钟左右的时间，是可以的，没有特别异常。一般冬季会偏长，夏季会偏短一些。 CVT变速器是需要热车的，需要一个变速器油压建立的过程，所以冷车走车就没有力气的。 收油加油会有一个降档和降转速的过程，继续加油，档位没有爬升，转速和档位升档需要时间。高速上下坡，车和路面需要一个摩擦力，车速不可能很快，这是车子控制逻辑决定的 所以，出现以上现象，属于正常的。
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新轩逸。。自动挡。。1000公里首保后发现30公里到65公里左右 ，一般市区驾驶发动机转速始终保持在1200-1300左右，方向盘 中控明显抖动 感觉就像是手动挡拖档的感觉 全车嗡嗡嗡的响，70公里以上或者避过这个转速期间就好了 。转速1500以上很正常基本无抖动共振感，难道是变速箱出厂就有问题？ 家里4T速腾就是这样，D档下 时速不到60已经升到7档转速才1100转出头也出现全车共振，换过机电模块 离合器总成至今没有解决。 再就是今天发现在这个转速期间提速的话 大脚油门会好些、
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我的车2016款轩逸，未着车时电瓶电压12.8V，着车后怠速13.4V左右，但是挂着D档刹车时电压会从13V持续下降到11.5V，转速随着下降，此时发动机抖动明显。还有一种情况，N档怠速时将车窗拉到顶不放，也会导致同样电压下降转速下降，发动机抖动。冷车启动时由于怠速较高问题不明显，反而是热车状态下尤其明显。行车中电压12V-14V波动，发动机未感觉到抖动。这是哪里的问题？该如何解决？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前您这种情况的话，我建议咱们先读一下他的数据流，找到他数据流里面异常的点，然后咱咱们根据异常的扁具维修它。
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1000公里首保后发现30公里到65公里左右 ，一般市区驾驶发动机转速始终保持在1200-1300左右，方向盘 中控明显抖动 感觉就像是手动挡拖档的感觉 全车嗡嗡嗡的响，70公里以上或者避过这个转速期间就好了 。转速1500以上很正常基本无抖动共振感，难道是变速箱出厂就有问题？ 家里4T速腾就是这样，D档下 时速不到60已经升到7档转速才1100转出头也出现全车共振，换过机电模块 离合器总成至今没有解决。 再就是今天发现在这个转速期间提速的话 大脚油门会好些、
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？清洗节气门 检修火花塞
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？具体什么情况？需要到4S检查吗？低俗刹车再加油，有轻微的5顿挫感是正常的，比较严重就不正常，需要技师试车模拟故障现象，感觉判断一下。 另外，需要检查一下节气门进气歧管，喷嘴积碳太多导致的。油品质量，都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫，可能和变速器有关系。
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每天早起上班或者下班，车子开一段时间，由N档换D档时，踩油门车辆不走，连续踩两脚油门后车辆才逐渐启动 ，但是速度只能到60,给油速度只能维持不往上加，发动机转速1200到1500左右，给油不加转速，松开油门再踩的话，转速能稍微提高点，但是马上就掉回去，D档换回N档时车明显抖动下，重新打火的话，所有故障消失，4s店找不到故障码。新轩逸，1万1公里读取发动机和变速箱数据流，重点检查节气门信号，车速信号，车体搭铁线路，有无松动或者接触不良，根据异常信号有针对性解决。
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06年11月出厂的日产轩逸2.0 CVT无极变速，至今行驶11.5万公里，在昨天的行驶路上突然发动机转速提高（3千转左右），速度只有40码左右！以前正常的情况车子怠速7百多转，慢加油门 转速升到1千7左右就回落，车速成线型加快，高速100码左右的时候，发动机转速保持在1千5左右。。。现在车子启动和刚开始的起步都正常，但车速在30码的时候，转速从1千转一下子就升到2千多转，踩油门慢加速到40码，转速升到3千多转，象开S挡的样子，（但并没有按S挡），电脑检查，提示无故障，CVT电脑检查，也提示无故障！出现问题后，半箱油开了80公里。。。。。这是怎么回事？
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你好，日产轩逸经典款2012款，到现在8万多公里，最近车子怠速转速自动升高，车子抖动厉害，一崇一冲的那种感觉，没有规律，有时候会升高有时候不会，发动机故障灯亮，去4S店消除故障码过一天又亮了，说是氧传感器故障，清洗了节气门，故障依旧，油现在加的都是🀄️石化石油的95的了，这个是什么问题？现在都没心情开车了，
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飙车飙到200KM/H是什么感觉？老司机有话要说！
最近跟朋友聊天的时候无意之间聊到飚车飙到200KM/H那是一种什么样的感觉，结果朋友果然有生活各种感受呼之欲出！他的观点非常明确首先你得有一台“靠谱”的汽车，至少你的车能把你推到200……之后他又讲了
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2016-08-16
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