车辆冷却时启动转数高，在1800到2000转左右_日产_轩逸

最佳答案

冷车启动，发动机电脑需要多喷油来维持启动，1800到2000不算高转速，有些别的品牌可以达到2500的也有的。关于时间问题，三分钟左右的时间，是可以的，没有特别异常。一般冬季会偏长，夏季会偏短一些。 CVT变速器是需要热车的，需要一个变速器油压建立的过程，所以冷车走车就没有力气的。收油加油会有一个降档和降转速的过程，继续加油，档位没有爬升，转速和档位升档需要时间。高速上下坡，车和路面需要一个摩擦力，车速不可能很快，这是车子控制逻辑决定的所以，出现以上现象，属于正常的。

车辆冷却时启动转数高，在1800到2000转左右，要过三四分钟才能降到1000上下，且转数下降之前噪音大，加油门起步转数高无力。正常开车时在松油门降速后再踩油门转数上升但过两三秒左右转数会自动下降，此过程中油门并未松开。在跑高速时，转数高，提速无力，跑110码转数在2200左右，有时会遇见转数上升反而速度下降，爬坡时发动机声音会吐吐吐的做响。本人车为新轩逸自动版，CVT变速箱。做过清洗油路，但没有解决此问题

高龙

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响应时间:2分钟

2019-04-12 20:36:20

技师高龙

你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。
技师高龙

我先看下你的问题，文字稍微有点多。
匿名网友

好的
技师高龙

我帮你梳理一下你的问题: 1，冷车转速下降的慢 2，冷车加速加速无力 3，行驶中加油转速会自动下降 4，高速无力，爬坡动力不足。
技师高龙

是这样吗？我们一个一个问题解决。
技师高龙

？
匿名网友

是的
技师高龙

先说冷车，冷车启动，发动机电脑需要多喷油来维持启动，1800到2000不算高转速，有些别的品牌可以达到2500的也有的。关于时间问题，三分钟左右的时间，是可以的，没有特别异常。一般冬季会偏长，夏季会偏短一些。 CVT变速器是需要热车的，需要一个变速器油压建立的过程，所以冷车就没有力气了。
技师高龙

冷车出现的这些问题，都是没有问题的，所以您不必担心，属于正常现象。
匿名网友

那第二个问题呢
技师高龙

加油时是超车，发动机会降档增扭，所以即使你在加油，发动机转速也会掉下来的。也属于正常的。举例:你跑山路或者上坡时，要用低速档，就是为了获得最大扭矩，然后加油，发动机转速才会获得大的转速和动力。
匿名网友

每次松油门加油门都有这个情况
匿名网友

以前是没有的
技师高龙

除非是下坡，车子不需要大扭力输出，转速会升高。上坡或者超车，肯定会降转速的。
匿名网友

不超车正常行驶就是这种情况
技师高龙

还有，110码，转速在2200转，还可以的(说明车子比较省油)。这个是路平或者车子不费力，如果车子需要输出大扭力时，转速2500左右。爬坡响声，就说明动力不足了。
匿名网友

关键是有时候跑高速，带点长斜坡，转数上去速度还会降
技师高龙

本身你松了油门，转速就会有一个浮动下降的瞬间，如果一直在加油，变速器电脑就判断你要跑快，就会让发动机大动力输出，会有一个降档的变化。
匿名网友

踩油门转数上升，都哄哄响了，码数还下降，这不正常吧？
技师高龙
技师高龙
匿名网友
匿名网友
技师高龙

所有车都这样设计。
匿名网友
技师高龙
技师高龙
技师高龙

你之前开手动挡？
匿名网友
技师高龙

CVT就是一个省油，如果你用DSG或者AT就会好很多。
技师高龙
匿名网友
匿名网友
技师高龙

正常的
技师高龙

日产CVT的有这个毛病。at变速器也有，但是比较少。这个“口哨”声，是变速器电磁阀发出来的。
技师高龙
技师高龙

但是换了开2万公里左右，还会有这样声音的。
匿名网友
技师高龙
匿名网友

好的
技师高龙

嗯。
技师高龙

我自己的昂克赛拉1.5L，6AT，高速120码时候在2600到2800转，所以就没有你车省油。